Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Tlp (overleg | bijdragen) op 22 sep 2019 om 20:40
Ga naar: navigatie, zoeken
LET OP!
Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 6 juli 2025.
Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.
Metro grijs-opgeheven.svg
Voormalige metrolijn B
Vervoerder(s) RET
Concessie Rail Rotterdam (2017-2026)
Lijnsoort Metro
Stadsdienst Rotterdam
Lijnlogo Metro B.png
Formule LogoRnet.png
Materieel (H)SG3
SG2/1
Periode 13 december 2009 t/m 29 september 2019
Voorganger(s) Calandlijn
Opvolger(s) B
Frequenties
Spits 6x/uur
Spits (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Dal 6x/uur
Dal (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Avond 4x/uur
Zaterdag 4-6x/uur
Zaterdag (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Zondag 4x/uur
Lijn B staat in Nesselande.

Lijn B reed van Nesselande via station Rotterdam Alexander en het centrum van Rotterdam (Beurs) naar Schiedam Centrum.

Dienstregeling

  • Op zaterdag werd na 10:00 de frequentie verhoogd van 4x/uur naar 6x/uur.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
0,132 0,134 0,135 0,137 0,137 0,139 0,147 0,150 0,151 0,155 0,166 0,166 0,171

OVpay

In de concessie Rail Rotterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS).

Mobiel ticket via de Tranzer-app

In de concessie Rail Rotterdam is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten; leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

450px

Halte
Route 0sMr.svg Rotterdam, Nesselande    
Route rsMr.svg Rotterdam, De Tochten    
Route rsMr.svg Rotterdam, Ambachtsland    
Route rsMr.svg Rotterdam, Nieuw Verlaat    
Route rsMr.svg Rotterdam, Hesseplaats    
Route rsMr.svg Rotterdam, Graskruid Metro A.png
Route rsTr.svg Rotterdam, Alexander Metro A.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Oosterflank Metro A.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Prinsenlaan Metro A.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Schenkel Metro A.png
Route rsBr.svg Rotterdam, Capelsebrug Metro A.png Metro C.png
Route rsBr.svg Rotterdam, Kralingse Zoom Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Voorschoterlaan Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Gerdesiaweg Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Oostplein Metro A.png Metro C.png
Route rsTr.svg Rotterdam, Blaak Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Beurs Metro A.png Metro C.png Metro D.png Metro E.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Eendrachtsplein Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Dijkzigt Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Coolhaven Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Delfshaven Metro A.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Marconiplein Metro A.png Metro C.png
Route rsT0.svg Schiedam, Centrum Metro A.png Metro C.png

Geschiedenis

Op 24 april 1984 werd de Oost-Westlijn, die toen liep van Coolhaven naar Binnenhof (tegenwoordig Metrolijn A), uitgebreid met een aftakking van station Graskruid naar station De Tochten in de wijk Zevenkamp. Op 25 april 1986 werd de lijn in westelijke richting verlengd naar station Marconiplein. Samen met de lijn naar Binnenhof vormde dit jarenlang de basis van de Oost-Westlijn.

Nadat in 1994 een tweede aftakking werd geopend naar Capelle aan den IJssel volgde op 4 november 2002 een verlenging in westelijke richting van Marconiplein die via Schiedam en Pernis bij het geopende station Tussenwater aansloot op metrolijn D richting De Akkers. Tussen 2002 en 2005 reden de metro's vanaf De Tochten op bepaalde tijden over deze route naar De Akkers. Sinds op 29 augustus 2005 de lijn met één station uitgebreid werd van De Tochten naar station Nesselande gaan de metro's niet verder dan het station Schiedam Centrum.

De lijn heeft gedurende de jaren meerdere keren een nieuwe naam gekregen. Oorspronkelijk vormde de lijn samen met de huidige metrolijn A de Oost-Westlijn. In 1994 toen de aftakking naar Capelle aan den IJssel in gebruik werd genomen kregen de metrolijnen kleur, de lijn naar De Tochten werd aangegeven met rood. In 1997 werd de naam Oost-Westlijn vervangen door Calandlijn met de kleur rood voor alle drie de aftakkingen. Vanaf 13 december 2009 heeft de RET de naam Calandlijn laten vallen, sindsdien is de lijn bekend als Metrolijn B met als lijnkleur geel.

Op 30 september 2019 werd lijn B vanaf Schiedam verlengd naar Hoek van Holland.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_B_Rotterdam_Nesselande_-_Schiedam_Centrum&oldid=491675"