Lijn 641 Heerlen Busstation/NS - Kerkrade Gracht/Kerk
Voormalige belbuslijn 641 | |
Vervoerder(s) | Hermes |
Regio | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Belbus |
Formule | Lijntaxi |
Materieel | Onbekend |
Periode | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 |
Voorganger(s) | 41 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | reed niet |
Dal | reed niet |
Avond (werkdagen) | reed niet |
Avond (weekend) | 2-3x/avond |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 641 reed van Heerlen naar Kerkrade.
Route
Halte | ||
![]() |
Heerlen, Busstation/NS | |
![]() |
Heerlen, Stadsschouwburg | |
![]() |
Heerlen, Akerstraat | |
![]() |
Heerlen, Bernardinuscollege | |
![]() |
Heerlen, Akerstraat/Burg. Waszinkstraat | |
![]() |
Heerlen, Heesberg | |
![]() |
Heerlen, Heerlerbaan/Bradleystraat | |
![]() |
Heerlen, Kerk | |
![]() |
Heerlen, Caumerweg | |
![]() |
Heerlen, Jeruzalemstraat | |
![]() |
Heerlen, Palestinastraat 105 | |
![]() |
Heerlen, Palestinastraat 5 | |
![]() |
Heerlen, Rukker/Flats | |
![]() |
Kerkrade, Caumerstraat/Jeneverbes | |
![]() |
Kerkrade, Caumerstraat/Op de Knip | |
![]() |
Kerkrade, Onderspekholz | |
![]() |
Kerkrade, Past. Theelenstraat | |
![]() |
Kerkrade, Graverstraat 68 | |
![]() |
Kerkrade, Pleinstraat | |
![]() |
Kerkrade, Calbertsweg/St. Eugeniusstraat | |
![]() |
Kerkrade, Calbertsweg/Elisagracht | |
![]() |
Kerkrade, Calbertsweg/Hamstraat | |
![]() |
Kerkrade, Gracht/Kerk |
Geschiedenis
In de dienstregeling 1997/1998 kreeg lijn 41 gezelschap van een lijntaxi, deze kreeg het lijnnummer 641 en ging de minder rendabele ritten vervangen.
Slechts op zaterdagavond gingen de laatste twee ritten van Kerkrade naar Heerlen als lijntaxi rijden.
In de dienstregeling 1998/1999 gingen ook de laatste drie ritten naar Kerkrade op zaterdagavond als lijntaxi rijden. Voorts gingen diezelfde ritten op zondag (laatste drie naar Kerkrade en laatste twee naar Heerlen) ook als lijntaxi rijden.
Op 22 oktober 2000 werd de lijntaxi in Zuid-Limburg weer opgeheven. In Parkstad werd tevens een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, waarbij de meeste wijken/plaatsen een betere bediening kregen en in hoofdzaak werd altijd als vaste bus gereden.