Lijn 16 Sittard Station - Geleen Busstation
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 6 juli 2025. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter City, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 februari 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 17, 55 |
| Opvolger(s) | 38, 39 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur ('s ochtends 1x/uur als belbus) |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 16 reed van Sittard via Munstergeleen naar Geleen.
Dienstregeling
- Op zaterdagochtend werd 1x/uur als vaste lijndienst gereden en werd 1x/uur als belbus gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Sittard, Busstation | |
 |
Sittard, Stadsschouwburg | |
|
Sittard, Stadhuis | |
|
Sittard, Beukeboom | |
|
Sittard, Irenelaan | |
|
Sittard, Leyenbroek/Kerk | |
|
Munstergeleen, Houbeneindstraat | |
|
Munstergeleen, Peterstraat | |
|
Munstergeleen, Geleenstraat | |
|
Geleen, Beekstraat | |
|
Geleen, Oranjelaan/Peschstraat | |
 |
Geleen, Stationsplein | |
|
Geleen, Frans Erenslaan | |
|
Geleen, Kluis | |
|
Geleen, Kummenaedestraat | |
 |
Geleen, Busstation | |
Geschiedenis
Op 1 februari 2009 werd een nieuwe lijn 16 geïntroduceerd die het traject Sittard - Munstergeleen - Geleen van de lijnen 17 en 55 overnam. Deze nieuwe lijn ging overdag 2x/uur rijden over het hele traject en 's avonds 1x/uur. In de avonduren en het weekeinde ging de lijn echter met een kleiner busje rijden.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Vanaf 1 november 2009 werd van maandag t/m zaterdag overdag voortaan een midibus ingezet, deze kon makkelijker manoeuvreren op de smallere straten in Lindenheuvel. In de avonduren en op zondag werd daarnaast een kleiner busje ingezet.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen opgeheven en de routes werden overgenomen door de nieuwe lijnen 38 en 39, die beiden een deel van de route overnamen.
