Lijn 2 Dordrecht, Centrum - Dubbeldam
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | DAV-gebied |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Dordrecht |
| Materieel | Volvo 7700 Hybrid, Irisbus GX127, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 6 januari 2013 t/m 13 december 2014 |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 2 in Dordrecht reed van halte Centrum via het Centraal Station en Ziekenhuis Dordwijk naar de wijk Dubbeldam waar als ringlijn gereden werd.
In de avonduren en op zondag werd een midibus ingezet en reed de bus vanaf halte Centraal Station verder als lijn 10 via de binnenstad naar parkeerterrein Energiehuis. Vanaf de tweede helft van de avond werden taxibusjes ingezet.
Route
In Dubbeldam werd als ringlijn gereden. Na halte Gravenhorst werd vanaf halte Kastanjelaan de route weer vervolgd, terug naar het centrum.
De halte Centrum werd niet bediend tijdens de ochtendspits en in delen van de avonduren.
| Halte | ||
 |
Dordrecht, Centrum | |
  |
Dordrecht, Centraal Station | |
 |
Dordrecht, Transvaalstraat | |
 |
Dordrecht, Eemsteynplein | |
|
Dordrecht, Prof. Waterinklaan | |
|
Dordrecht, Leerpark | |
 |
Dordrecht, Ziekenhuis Dordwijk | |
|
Dordrecht, Eikenlaan | |
|
Dordrecht, Kastanjelaan | |
 |
Dordrecht, Elzenlaan | |
|
Dordrecht, Zwembad De Dubbel | |
|
Dordrecht, Prunuslaan | |
|
Dordrecht, Rechte Zandweg | |
|
Dordrecht, De Schuur | |
|
Dordrecht, Nijhofflaan/Groenekruislaan | |
|
Dordrecht, Drakensteynlaan | |
 |
Dordrecht, Gravenhorst | |
klik hier voor de route op maps
Geschiedenis van lijn 2
Lijn 2 ging in 1957 van start als ringlijn van de Staart via Papendrechtse Veer, Centrum en Krispijn terug naar de Staart. In de tegengestelde richting reed lijn 2A. In 1959 werd de lijn ingekort tot Kilwijkstraat - Staart v.v., een jaar later ging lijn 2 van Crabbehof via het Centrum naar het Ziekenhuis aan de Bankastraat rijden. Vanaf 1971 werd van Crabbehof via Krispijn en het Centrum naar Dubbeldam gereden en vanaf 1974 werd deze route verlengd via Sterrenburg en Crabbehof naar Wielwijk. Het traject van Wielwijk naar het nieuwe Merwedeziekenhuis werd in 1989 overgenomen door lijn 1, lijn 2 bleef rijden tussen dit ziekenhuis en Crabbehof via Dubbeldam, Centrum en Krispijn.
In 1996 verviel het traject naar het Ziekenhuis en nam lijn 3 het traject Centrum - Crabbehof over. De invoering van het driebussensysteem zorgde per 1 juni 1997 voor de inkorting van lijn 2 tot het Centraal Station. In de ochtend ging de bus via de scholen aan de Maria Montessorilaan rijden. Vanaf de zomer van 2000 werd in de winkel-uren weer doorgereden naar het centrum, in de zomer van 2001 ging lijn 2 weer altijd naar het Centrum rijden. De frequentie in de spitsuren werd in 2003 verlaagd naar 3x/uur. Ook ging de bus toen 's avonds en in het weekend vanaf het station verder rijden als lijn 20 naar de binnenstad.
Vanaf 2007 ging lijn 2 in de spits weer 4x/uur rijden en was deze altijd gekoppeld aan lijn 10 naar de binnenstad. Na 21.00 uur 's avonds werd voortaan een taxibusje ingezet, de rest van de dag reed er een midibus. Op verzoek van de ouderenbonden verviel in de dienstregeling 2009 de koppeling aan lijn 10 in de daluren en op zaterdag. Op deze momenten ging voortaan weer een grote bus rijden met met zitplaatsen in het lagevloergedeelte. Vanaf 2010 werd de spitsfrequentie weer verlaagd naar 3x/uur. Met ingang van dienstregeling 2011 rijdt lijn 2 weer via de Reeweg i.p.v. de route via de Crayensteynstraat. Per dienstregeling 2013 werd de route tussen het station en Dubbeldam verlegd via Ziekenhuis Dordwijk. Met ingang van dienstregeling 2015 werd lijn 2 ingekort tot het centraal station en daar gekoppeld aan lijn 11/12 richting Zwijndrecht.
Keringen
- in Dubbeldam op zichzelf
- in Centrum op lijn 7
- op Centraal Station ma-vr na 19.00 uur, zaterdag na 17.00 uur en zondags op lijn 10
- op Centraal Station ma-vr tot 8.00 uur op zichzelf
