Concessie Haaglanden Streek (2009-2019): verschil tussen versies
(→Materieel) |
|||
| Regel 182: | Regel 182: | ||
De concessieverlener had de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden van het type [[MAN Lion's City]]. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 konden er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maakten (3,35 meter) voor het genoemde viaduct. | De concessieverlener had de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden van het type [[MAN Lion's City]]. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 konden er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maakten (3,35 meter) voor het genoemde viaduct. | ||
| − | {| | + | {{VInzetTopConcessie| |
| − | + | {{VInzetRijConcessie | |
| − | + | |series=1149 | |
| − | + | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |
| − | + | |inzet=Lijn 53. | |
| − | + | }} | |
| − | | [[Mercedes-Benz Sprinter]] | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | | Lijn 53. | + | |series=1533, 1539 |
| − | + | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |
| − | | 1533 | + | |inzet=Buurtbus. |
| − | | [[Mercedes-Benz Sprinter]] | + | }} |
| − | | | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | + | |series=5150 - 5152, 5160, 5164 | |
| − | | 5150 - 5152, 5160, 5164 | + | |type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City LE]] |
| − | | [[MAN Lion's City]] | + | |inzet=[[Lijn 61 Delft, Kuyperwijk - IKEA|lijn 61]]. |
| − | | | + | |opmerkingen=Afkomstig van [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)|Voorne-Putten]]. |
| − | Afkomstig van [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)|Voorne-Putten]]. | + | }} |
| − | + | {{VInzetRijConcessie | |
| − | | 6631 - 6758 | + | |series=6631 - 6758 |
| − | | [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | + | |type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] |
| − | | | + | |opmerkingen6745 afgebrand; 6636, 6637, 6646, 6713, 6719, 6745 en 6750 zijn buiten dienst gesteld. |
| − | + | }} | |
| − | | 6766 - 6775 | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | | [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | + | |series=6766 - 6775 |
| − | | ex-[[ | + | |type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] |
| − | + | |opmerkingen=ex-[[HTM]] 1116 - 1120, 1130, 1132 - 1135. | |
| + | }} | ||
| + | }} | ||
== Locaties == | == Locaties == | ||
Versie van 7 nov 2024 om 15:27
| Haaglanden Streek (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsgewest Haaglanden (later: MRDH) |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport (08.2009 - 12.2016) Connexxion (12.2016 - 08.2019) |
| Duur | 8 + 2 jaar |
| Periode | 30.08.2009 - 24.08.2019 |
| Voorganger(s) | Haaglanden Streek Delft en Zoetermeer |
| Opvolger(s) | Haaglanden Streek |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Haaglanden Streek bevatte al het streekvervoer in de omgeving van Den Haag, grofweg alle gebieden tussen Hoek van Holland - Delft - Zoetermeer - Leiden - Wassenaar. Sinds 11 december 2016 was de exploitatie van deze concessie in handen van Connexxion.
Inhoud
Aanbesteding in 2009
Op 1 september 2008 werd bekend dat Veolia Transport de concessie had gewonnen. Effectief is het bedrijf op 30 augustus 2009 gaan rijden. Tot die tijd reed vervoerder Connexxion in het gebied.
Overgang naar Connexxion per 11 december 2016
Met ingang van 11 december 2016 is de exploitatie van deze concessie overgegaan van Veolia Transport naar Connexxion.
De reden hiervoor was dat na het verlies van de concessies in Noord-Brabant (2014) en Limburg (2016) dit de laatste regio in Nederland was waar Veolia Transport actief was. Daarnaast wilde (voormalig) moederbedrijf Veolia Environment zich volledig terugtrekken uit het (Nederlandse) openbaar vervoer. Om die redenen werd besloten om de exploitatie van deze concessie voortaan door zusterbedrijf Connexxion uit te laten voeren.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Concessiegrenzen
Lijn 45 reed zowel door de concessie Zuid-Holland Noord als door de Haagse concessie. In overleg met Arriva werd besloten dat (vanaf 1 september 2013) lijn 45 zowel door Veolia (nu: Connexxion) als Arriva werd geëxploiteerd. Iedere vervoerder nam de helft van de ritten voor zijn rekening.
Materieel
De concessieverlener had de wens uitgesproken om met ingang van de nieuwe concessie met aardgas te willen gaan rijden van het type MAN Lion's City. Vanwege het te lage viaduct onder de A13 konden er geen aardgasbussen op lijn 61 rijden, omdat de aardgastanks de bussen te hoog maakten (3,35 meter) voor het genoemde viaduct.
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 1149 | Mercedes-Benz Sprinter | Lijn 53. | 
| ||
| 1533, 1539 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus. |
| ||
| 5150 - 5152, 5160, 5164 | MAN Lion's City LE | lijn 61. | Afkomstig van Voorne-Putten. |
| |
| 6631 - 6758 | MAN Lion's City CNG |
| |||
| 6766 - 6775 | MAN Lion's City CNG | ex-HTM 1116 - 1120, 1130, 1132 - 1135. |
|
Locaties
Veolia (nu: Connexxion) maakte voor de exploitatie gebruik van stallingen in Delft, Den Haag, Maasdijk en Zoetermeer. Opmerkelijk daarbij was dat in Den Haag is ingetrokken in de garage van de HTM. Het concessiekantoor was in Zoetermeer gevestigd.
De adressen van de stallingen:
- Zoetermeer: Kelvinstraat 55 (voormalige garage Connexxion).
- Den Haag - Telexstraat 3 (stalling HTM).
- Delft - Schieweg 15 (Buitenstalling, enkele honderden meters verwijderd van de voormalige Connexxiongarage).
- Maasdijk - Transportweg 24 + 16 Van Vliet + MAN
