Concessie Vechtdallijnen (2013-2028): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
k |
||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
De '''concessie Vechtdallijnen''' is een lijnconcessie ten behoeve van de regionale spoorverbindingen [[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|Zwolle - Emmen]] en [[Spoorlijn Mariënberg - Almelo|Almelo - Mariënberg]]. | De '''concessie Vechtdallijnen''' is een lijnconcessie ten behoeve van de regionale spoorverbindingen [[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|Zwolle - Emmen]] en [[Spoorlijn Mariënberg - Almelo|Almelo - Mariënberg]]. | ||
| − | Op deze concessie waren vier inschrijvers: [[Arriva Nederland]], [[Syntus]], [[Veolia Transport]] en [[Pollarisrail]]. <br /> | + | Op deze concessie waren vier inschrijvers: [[Arriva Nederland]], [[Syntus]], [[Veolia Transport]] en [[Pollarisrail]].<br /> |
De concessie werd in mei 2010 gegund aan [[Arriva Nederland]]. De ingangsdatum voor de exploitatie van de Emmerlijn was 9 december 2012. De treinverbinding Almelo-Mariënberg behoorde bij de [[concessie Twente (2006-2013)|concessie Twente]] en dit contract liep pas in december 2013 af. Hierdoor is deze spoorverbinding pas per 8 december 2013 door Arriva Nederland overgenomen. | De concessie werd in mei 2010 gegund aan [[Arriva Nederland]]. De ingangsdatum voor de exploitatie van de Emmerlijn was 9 december 2012. De treinverbinding Almelo-Mariënberg behoorde bij de [[concessie Twente (2006-2013)|concessie Twente]] en dit contract liep pas in december 2013 af. Hierdoor is deze spoorverbinding pas per 8 december 2013 door Arriva Nederland overgenomen. | ||
| Regel 52: | Regel 52: | ||
|inzet=RS21 Hardenberg - Almelo | |inzet=RS21 Hardenberg - Almelo | ||
|opmerkingen=ex-Syntus; de 37 reed na de Syntus-periode eerst nog bij Veolia als 237 | |opmerkingen=ex-Syntus; de 37 reed na de Syntus-periode eerst nog bij Veolia als 237 | ||
| − | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:Arriva34 31052 Aadorp.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Versie van 28 sep 2024 om 17:02
| Vechtdallijnen | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincies Overijssel en Drenthe |
| Vervoerder(s) | Arriva Nederland |
| Duur | 15 jaar |
| Periode | 09.12.2012 - 11.12.2027 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Vechtdallijnen is een lijnconcessie ten behoeve van de regionale spoorverbindingen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg.
Op deze concessie waren vier inschrijvers: Arriva Nederland, Syntus, Veolia Transport en Pollarisrail.
De concessie werd in mei 2010 gegund aan Arriva Nederland. De ingangsdatum voor de exploitatie van de Emmerlijn was 9 december 2012. De treinverbinding Almelo-Mariënberg behoorde bij de concessie Twente en dit contract liep pas in december 2013 af. Hierdoor is deze spoorverbinding pas per 8 december 2013 door Arriva Nederland overgenomen.
Lijnennet
| Lijnnummer | Treinserie | Route | Treinsoort | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| RE20 | 3800 | Zwolle - Ommen - Mariënberg - Hardenberg - Coevorden - Emmen | Sneltrein | |
| RS20 | 8000 | Zwolle - Ommen - Mariënberg - Hardenberg - Coevorden - Emmen | Stoptrein | |
| RE20 | 13800 | Zwolle - Ommen - Hardenberg - Coevorden (- Emmen) | Sneltrein | Rijdt alleen tijdens de spitsuren |
| RS21 | 31000 | Hardenberg - Mariënberg - Almelo | Stoptrein |
Materieel
Voor de Emmerlijn heeft Arriva Nederland elektrische GTW-treinstellen aangeschaft. Tussen Almelo en Mariënberg rijden gemoderniseerde LINTen. Alle treinen hebben in deze concessie een blauw/witte kleurstelling van de provincie Overijssel.
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 33, 34, 37 | LINT | RS21 Hardenberg - Almelo | ex-Syntus; de 37 reed na de Syntus-periode eerst nog bij Veolia als 237 | 
|
| 411 - 413 | GTW 2/6 | RS20 & RE20 Zwolle - Emmen | Dragen materieelnamen. | 
|
| 514 - 525 | GTW 2/8 | RS20 & RE20 Zwolle - Emmen | Dragen materieelnamen. 525 is ex-Connexxion 5037 |
|
