Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032): verschil tussen versies
(→Materieel) |
|||
| Regel 62: | Regel 62: | ||
| [[Lijn 174 Amstelveen KLM Hoofdkantoor - Uithoorn Amstelplein|Amstelveen KLM Hoofdkantoor - Amstelveen Busstation - Amstelveen Middenhoven - Uithoorn Busstation - Uithoorn Meerwijk]] | | [[Lijn 174 Amstelveen KLM Hoofdkantoor - Uithoorn Amstelplein|Amstelveen KLM Hoofdkantoor - Amstelveen Busstation - Amstelveen Middenhoven - Uithoorn Busstation - Uithoorn Meerwijk]] | ||
| | | | ||
| + | |- | ||
| + | |style="background:#afb4b9; color:#000000;" | 178 | ||
| + | | [[Lijn 178 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Poortwachter|Amstelveen Station Zuid - Amstelveen Busstation - Amstelveen Poortwachter]] | ||
| + | | | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
| Regel 123: | Regel 127: | ||
|style="background:#d1ea32; color:#000000;" | 346 | |style="background:#d1ea32; color:#000000;" | 346 | ||
| [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|Haarlem - Amsterdam Zuid]] | | [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|Haarlem - Amsterdam Zuid]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 138: | Regel 134: | ||
|- | |- | ||
|style="background:#ffcc00; color:#000000;" | 357 | |style="background:#ffcc00; color:#000000;" | 357 | ||
| − | | [[Lijn 357 Amsterdam Busstation Elandsgracht - | + | | [[Lijn 357 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Kudelstaart Bilderdammerweg|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Aalsmeer - Kudelstaart]] |
| In de nachturen als N57. | | In de nachturen als N57. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|style="background:#ffcc00; color:#000000;" | 397 | |style="background:#ffcc00; color:#000000;" | 397 | ||
| Regel 192: | Regel 184: | ||
|- | |- | ||
|style="background:#afb4b9; color:#000000;" | 274 | |style="background:#afb4b9; color:#000000;" | 274 | ||
| − | | [[Lijn 274 | + | | [[Lijn 274 Uithoorn, Willem Klooslaan - Amstelplein|'''Uithoorn:''' Zijdelwaard - Busstation - Merenwijk]] |
| − | | | + | | |
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
Versie van 3 jul 2024 om 21:36
| Amstelland-Meerlanden | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 10 + 5 jaar |
| Periode | 10.12.2017 - 11.12.2032 |
| Voorganger(s) | Amstelland-Meerlanden |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Amstelland-Meerlanden omvat de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Vervoerregio Amsterdam.
Op 9 juni 2016 had de Stadsregio Amsterdam het bestek voor de concessie vastgesteld. Het Programma van Eisen schreef voor dat het Schipholnet volledig met elektrische bussen uitgevoerd moet worden en er sterk gekeken wordt hoe snel de inschrijver naar een volledige elektrische busvloot gaat. De inschrijfprocedure sloot in november 2016, waarna bekend werd dat Arriva, Connexxion, EBS en Qbuzz hebben ingeschreven. Op 15 december 2016 werd bekend gemaakt dat Connexxion de concessie heeft gewonnen.
Connexxion beloofde elke kern met minimaal 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol te geven. Ook kwam er een vloot van 100 elektrische gelede bussen, de helft voor Schiphol en de helft voor het R-net, dubbeldekkerbussen voor de verbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuid en extra lange bussen van 21 meter voor de drukke lijn 300. In 2020 moet een groot deel vervangen worden door elektrische bussen, waarna 90% van de DRU elektrisch uitgevoerd moet worden.
Op 10 december 2019 werd bekend dat de concessie met 5 jaar is verlengd, omdat Connexxion aan alle vereiste criteria voor deze verlenging heeft voldaan. De vervoerder is volgens de Vervoerregio zijn verplichtingen vanaf de start van de concessie in voldoende mate nagekomen. In oktober 2019 werd bekend dat de tweede tranche van elektrische bussen besteld is bij Ebusco. Bovendien is het vervoer in Amstelland-Meerlanden vanaf de start van de concessie minimaal met een 7,2 gewaardeerd door reizigers in de jaarlijkse OV-Klantenbarometer.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 1129 - 1146 | VDL Futura FDD2-141 | Lijnen 271 en 346 | Worden gereden door chauffeurs van Van Heugten Tours in opdracht van Connexxion. | 
|
| 2052, 2054 - 2055, 2057, 2059 - 2066, 2069 - 2097 | Ebusco 2.2 LE | Lijnen 255, 274, 340, 341, 348, 356, 358 en 612. | 2053, 2056, 2067 en 2068 uit dienst na brand. 2071 - 2075 worden wit voor de streeklijnen. | 
|
| 2108 - 2120, 2122 - 2130 | Ebusco 2.2 LE 12,9m | Lijnen 255, 340 en 356 | 
| |
| 2700 - 2706 | Iveco Crossway LE 10,8 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | 
| |
| 2708 - 2721 | Iveco Crossway LE 13 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | 
| |
| 7224 | VDL MidCity LE | Lijn 401 | Buurtbus |
|
| 7243 | Tribus Civitas | Lijn 401 | Buurtbus, ex-RMC 1603 |
|
| 9700 - 9733, 9735 - 9740 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Schipholnet en lijn 200 | 9734 uit dienst na brand. | 
|
| 9741 - 9750 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Lijnen 257, 340, 347, 348, 357, 358, N47 en N57 | ex-Schipholnet | 
|
| 9751 - 9768, 9770 - 9796, 9798 - 9799 | VDL Citea SLFA-180 Electric | Lijnen 257, 340, 347, 348, 357, 358, 397, N47, N57 en N97 | 9797 uit dienst na brand. | 
|
| 9800 - 9801, 9803 - 9806, 9808 - 9838 | Ebusco 2.2 18m | Lijnen 255, 300, 340 en N30 | 
| |
| 20207 - 20234 | Nissan Leaf | OV Op Maat |
|
