Metro van Parijs: verschil tussen versies
(→Lijst met metrolijnen) |
(→Lijst met metrolijnen) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| Regel 48: | Regel 48: | ||
| 25 | | 25 | ||
|- | |- | ||
| − | | 3bis | + | | [[Lijn 3bis Parijs, Porte des Lilas - Gambetta|3bis]] |
| afgescheiden van lijn 3 op 2 april 1971 | | afgescheiden van lijn 3 op 2 april 1971 | ||
| Porte des Lilas ↔ Gambetta | | Porte des Lilas ↔ Gambetta | ||
Versie van 2 feb 2023 om 20:33
 Metronet van Parijs
| |
|---|---|
| Vervoerder | RATP |
| Spoorbreedte | 1435 millimeter |
| Opening | 19 juli 1900 |
| Aantal passagiers | 4.500.000 per dag |
| Stations | 305 |
Het netwerk van de Parijse Metro bestaat uit 16 lijnen, genummerd 1 tot en met 14 plus 3bis en 7bis. Samen met de RER vormt de metro een belangrijk en veelgebruikt vervoermiddel in en om Parijs. De eerste lijn werd geopend op 19 juli 1900, ruim een eeuw later bestaat het netwerk uit 225 kilometer spoor en 305 stations. De metro wordt geëxploiteerd door de RATP. Alle lijnen hebben naast een nummer een eigen kleur. De sporen van de lijnen liggen gescheiden, iedere lijn heeft eigen sporen. Overstappen op de metrostations gebeurt via ondergrondse gangen. De Parijse metrostations zijn door afwezigheid van liften veelal slecht toegankelijk voor mindervalide personen. De toegankelijkheid wordt geleidelijk verbeterd.
Lijst met metrolijnen
| Nr. | Opmerking | Route | Materieel | Openingsjaar | Lengte (km) | Aantal stations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | bandenmetro sinds 1964, volautomatisch explotatie | La Défense ↔ Château de Vincennes | MP 05 | 1900 | 16,5 | 25 |
| 2 | Nord tot 14 oktober 1907 | Porte Dauphine ↔ Nation | MF 01 | 1900 | 12 | 25 |
| 3 | Pont de Levallois - Bécon ↔ Gallieni | MF 67 | 1904 | 12 | 25 | |
| 3bis | afgescheiden van lijn 3 op 2 april 1971 | Porte des Lilas ↔ Gambetta | MF 67 | 1921 | 1,3 | 4 |
| 4 | bandenmetro sinds 1967 | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge | MP 89 CC | 1908 | 12,1 | 27 |
| 5 | Bobigny - Pablo Picasso ↔ Place d'Italie | MF 01 | 1906 | 14,5 | 22 | |
| 6 | 2 Sud tot 14 oktober 1907; bandenmetro sinds 1974 | Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation | MP 73 | 1900 | 13,5 | 28 |
| 7 | La Courneuve 8 Mai 1945 ↔ [Villejuif - Louis Aragon] / [Mairie d'Ivry] | MF 77 | 1910 | 22,5 | 38 | |
| 7bis | afgescheiden van lijn 7 op 3 december 1967 | Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais | MF 88 | 1911 | 3 | 8 |
| 8 | Balard ↔ Pointe du Lac | MF 77 | 1913 | 23 | 38 | |
| 9 | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil | MF 01 | 1922 | 20 | 37 | |
| 10 | Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d'Austerlitz | MF 67 | 1913 | 12 | 23 | |
| 11 | bandenmetro sinds 8 november 1956 | Châtelet ↔ Mairie des Lilas | MP 59, MP 73 | 1935 | 6,5 | 13 |
| 12 | Nord-Sud A tot 1930 | Front Populaire ↔ Mairie d'Issy | MF 67 | 1910 | 15,3 | 29 |
| 13 | Nord-Sud B tot 1930 | [Les Courtilles] / [Saint-Denis - Université] ↔ Châtillon - Montrouge | MF 77 | 1911 | 21 | 30 |
| 14 | bandenmetro, volautomatische exploitatie | Mairie de Saint-Ouen ↔ Olympiades | MP 89 CA, MP 05, MP 14 CA | 1998 | 13,9 | 12 |
