APTS Phileas: verschil tussen versies
(→Inzetgebieden) |
k |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lengte=18 of 24 meter | |lengte=18 of 24 meter | ||
}} | }} | ||
| − | De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel- | + | De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-elektromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met andere type bussen praktisch niet mogelijk is. |
| − | In Nederland reden de bussen alleen bij het [[GVB]] en bij [[Hermes]]. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland | + | In Nederland reden de bussen alleen bij het [[GVB]] en bij [[Hermes]]. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland waren twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in voorsteden van Keulen. |
== Inzetgebieden == | == Inzetgebieden == | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
|type=18 meter | |type=18 meter | ||
|bouwjaar=2011 | |bouwjaar=2011 | ||
| − | |status= | + | |status=Naar Hermes |
|concessies=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|Lijn 22]] (''[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]'') | |concessies=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|Lijn 22]] (''[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]'') | ||
| − | |opmerkingen=Reden op waterstof | + | |opmerkingen=Reden op waterstof. |
|afbeelding=File:GVB 007, Amsterdam Prins Hendrikkade (9466606884).jpg | |afbeelding=File:GVB 007, Amsterdam Prins Hendrikkade (9466606884).jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|concessies=[[Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026)|Zuidoost-Brabant]] | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026)|Zuidoost-Brabant]] | ||
| − | |opmerkingen=Ex-GVB | + | |opmerkingen=Ex-GVB 007 - 008 |
|afbeelding=Afbeelding:StadsbusHermes12911.jpg | |afbeelding=Afbeelding:StadsbusHermes12911.jpg | ||
}} | }} | ||
Versie van 1 mei 2021 om 15:53
| APTS Phileas | |
|---|---|
| Naam | APTS Phileas |
| Fabrikant | APTS |
| Chassis | Phileas |
| Productiejaren | 2004 - 2014 |
| Versnellingsbak | onbekend |
| Lengte | 18 of 24 meter |
De APTS Phileas is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-elektromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met andere type bussen praktisch niet mogelijk is.
In Nederland reden de bussen alleen bij het GVB en bij Hermes. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland waren twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in voorsteden van Keulen.
Inzetgebieden
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GVB | 007 - 008 | 18 meter | 2011 | Naar Hermes | Lijn 22 (Stadsvervoer Amsterdam) | Reden op waterstof. | .jpg)
|
| Hermes | 1201 - 1211 | 18 meter | 2004 | Buiten dienst | Lijn 401 (concessie SRE) | .jpg)
| |
| 1212 | 25 meter | 2004 | Buiten dienst | Concessie SRE | 
| ||
| 1290 - 1291 | 18 meter waterstof | 2011 | Buiten dienst | Zuidoost-Brabant | Ex-GVB 007 - 008 | 
| |
| RVK | 10 & 100 | 18 meter | 2011 | Buiten dienst | Stadslijnen Brühl & Hürth (Concessie Rhein-Erft) | Reden op waterstof. | 
|
