Randstadspoor

Randstadspoor is een project voor de ontwikkeling van een hoogwaardig stoptrein-netwerk in en om de regio Utrecht. Randstadspoor benut de verschillende spoorverdubbelingen op de lijnen rond het knooppunt Utrecht Centraal, daarnaast worden diverse nieuwe stations geopend en nieuwe keervoorzieningen gerealiseerd om hogere frequenties mogelijk te maken.

In eerste instantie wordt er toegewerkt naar het kunnen bieden van kwartierdiensten op alle trajecten in 2015, later uit te breiden tot 10-minutendiensten in 2020.

Het project omvat de volgende routes:

• Breukelen - Utrecht Centraal - Veenendaal Centrum - Rhenen
• Woerden - Utrecht Centraal - Geldermalsen - Tiel
• Utrecht Centraal - Amersfoort - Harderwijk

Tijdlijn

• 2001: opening tijdelijk station Houten Castellum
• 2003: opening tijdelijk station Utrecht Terwijde
• 2006: opening station Amersfoort Vathorst inclusief keerspoor; opening keerspoor Veenendaal Centrum, invoering spits-kwartierdienst Utrecht Centraal-Veenendaal
• 2007: opening stations Tiel Passewaaij en Utrecht Zuilen
• 2009: invoering kwartierdienst Utrecht Centraal-Breukelen
• 2010: ingebruikname viersporigheid Houten-Houten Castellum en Woerden-Utrecht Leidsche Rijn
• 2013: ingebruikname keerspoor Woerden Molenvliet en opening station Utrecht Leidsche Rijn, invoering kwartierdienst Utrecht-Woerden
• 2016: ingebruikname viersporigheid Utrecht Centraal-Houten en opening station Utrecht Vaartsche Rijn

Toekomstige uitbreidingen:

• 2018: ingebruikname viersporigheid Utrecht Leidsche Rijn-Utrecht Centraal

Traject

	Station
	Woerden Molenvliet
	Woerden
	Vleuten
	Utrecht Terwijde
	Utrecht Leidsche Rijn
	Breukelen
	Maarssen
	Utrecht Zuilen
	Harderwijk
	Ermelo
	Putten
	Nijkerk
	Amersfoort Vathorst
	Amersfoort Schothorst
	Amersfoort
	Den Dolder
	Bilthoven
	Utrecht Overvecht
	Utrecht Centraal
	Utrecht Vaartsche Rijn
	Bunnik
	Driebergen-Zeist
	Maarn
	Veenendaal West
	Veenendaal Centrum
	Rhenen
	Utrecht Lunetten
	Houten
	Houten Castellum
	Culemborg
	Geldermalsen
	Tiel Passewaaij
	Tiel