Eurolines: verschil tussen versies
Regel 143: | Regel 143: | ||
| | | | ||
| [[Lijn 297 Utrecht Centraal - Boekarest Buzeşti|Utrecht (NL) - Amsterdam (NL) - Rotterdam (NL) - Arad (RO) - Timişoara (RO) - Lipova (RO) - Lugoj (RO) - Faget (RO) - Deva (RO) - Orastie (RO) - Sebes (RO) - Sibiu (RO) - Fagaras (RO) - Braşov (RO) - Sinaia (RO) - Ploieşti (RO) - Boekarest (RO)]] | | [[Lijn 297 Utrecht Centraal - Boekarest Buzeşti|Utrecht (NL) - Amsterdam (NL) - Rotterdam (NL) - Arad (RO) - Timişoara (RO) - Lipova (RO) - Lugoj (RO) - Faget (RO) - Deva (RO) - Orastie (RO) - Sebes (RO) - Sibiu (RO) - Fagaras (RO) - Braşov (RO) - Sinaia (RO) - Ploieşti (RO) - Boekarest (RO)]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 350 | | 350 | ||
Regel 197: | Regel 193: | ||
|- | |- | ||
| 424 | | 424 | ||
− | | | + | | 301, 304 |
| [[Lijn 424 Duivendrecht Station Duivendrecht - Marseille Centraal Station|Duivendrecht (NL) - Utrecht (NL) Rotterdam (NL) - Eindhoven (NL) - Antwerpen (B) - Brussel (B) - Parijs (F) - Dijon (F) - Châlon-sur-Saône (F) - Lyon (F) - Valence (F) - Avignon (F) - Aix en Provence (F) - Marseille (F)]] | | [[Lijn 424 Duivendrecht Station Duivendrecht - Marseille Centraal Station|Duivendrecht (NL) - Utrecht (NL) Rotterdam (NL) - Eindhoven (NL) - Antwerpen (B) - Brussel (B) - Parijs (F) - Dijon (F) - Châlon-sur-Saône (F) - Lyon (F) - Valence (F) - Avignon (F) - Aix en Provence (F) - Marseille (F)]] | ||
|- | |- |
Versie van 8 mei 2016 om 10:22
Eurolines is een Europese vervoerder, ontstaan in de jaren 1970, voor langeafstandsverkeer. Moederbedrijf en hoofdaandeelhouder is Transdev. Het hoofdkantoor van de Nederlandse divisie van dit bedrijf is gevestigd in Duivendrecht. Station Duivendrecht is sinds 2 december 2014 ook de plek waar veel buslijnen vanuit Nederland starten. De andere opstapplaatsen in Nederland zijn:
- Arnhem
- Breda
- Den Haag
- Deventer
- Eindhoven
- Enschede
- Groningen
- Maastricht
- Rotterdam
- Utrecht
- Venlo
Vanuit Nederland en België worden onderstaande volgende lijnen aangeboden. Hierbij moet worden opgemerkt dat routes als het ware worden opgeknipt, waarbij een rit dus meerdere lijnnummers kan hebben.