Apeldoorn: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 47: Regel 47:
  
 
Voor [[dienstregeling 2010]] staat het gepland dat niet de [[serie 1500|1500]] meer als spitsversterker naar [[Deventer]] verlengd zal worden, maar in plaats daarvan de [[serie 2800|2800]], die buiten de spits [[Rotterdam Centraal]]-[[Amersfoort]] aandoet. Op deze wijze ontstaat er een scheve kwartierdienst op [[Utrecht Centraal]]-[[Deventer]], waarvan sommigen met overstap te [[Amersfoort]]. De intercity's uit [[Amersfoort]] die naar [[Enschede]] dan wel Berlin gaan, zullen om :02 en :32 aankomen te Apeldoorn, alwaar dan de gehele dag een overstap geboden wordt op de [[serie 17800|17800]] naar [[Zutphen]]. Er zal dan ook weer de gehele dag een aansluiting zijn van/naar [[Arnhem]] en [[Nijmegen]] te [[Zutphen]]
 
Voor [[dienstregeling 2010]] staat het gepland dat niet de [[serie 1500|1500]] meer als spitsversterker naar [[Deventer]] verlengd zal worden, maar in plaats daarvan de [[serie 2800|2800]], die buiten de spits [[Rotterdam Centraal]]-[[Amersfoort]] aandoet. Op deze wijze ontstaat er een scheve kwartierdienst op [[Utrecht Centraal]]-[[Deventer]], waarvan sommigen met overstap te [[Amersfoort]]. De intercity's uit [[Amersfoort]] die naar [[Enschede]] dan wel Berlin gaan, zullen om :02 en :32 aankomen te Apeldoorn, alwaar dan de gehele dag een overstap geboden wordt op de [[serie 17800|17800]] naar [[Zutphen]]. Er zal dan ook weer de gehele dag een aansluiting zijn van/naar [[Arnhem]] en [[Nijmegen]] te [[Zutphen]]
 +
Qua spoorgebruik is het nieuw dat alle Intercity's naar Amersfoort en verder zullen vertrekken van spoor 1, welke in 2009 is verlengd tot 450 meter. De cross-platform overstap van/naar de stoptrein naar Zutphen vervalt hierdoor, deze keert op zichzelf op spoor 3. De overstap tussen bus en trein wordt hierdoor wel weer wat korter. 
  
 
=== Richting Amersfoort ===
 
=== Richting Amersfoort ===
Regel 62: Regel 63:
 
{{ PatRij1 | .06 | 1600 | [[Enschede]] ''indien 140 / 240 niet rijdt'' }}
 
{{ PatRij1 | .06 | 1600 | [[Enschede]] ''indien 140 / 240 niet rijdt'' }}
 
{{ PatRij1 | .06 | 140  | Berlin }}
 
{{ PatRij1 | .06 | 140  | Berlin }}
−
{{ PatRij1 | .08 | 7000 | [[Enschede]] }}
+
{{ PatRij1 | .09 | 7000 | [[Enschede]] }}
 
{{ PatRij1 | .15 | 2800 | [[Deventer]] }}
 
{{ PatRij1 | .15 | 2800 | [[Deventer]] }}
 
{{ PatRij1 | .36 | 1700 | [[Enschede]] }}
 
{{ PatRij1 | .36 | 1700 | [[Enschede]] }}
−
{{ PatRij1 | .38 | 7000 | [[Enschede]] }}
+
{{ PatRij1 | .39 | 7000 | [[Enschede]] }}
 
{{ PatRij1 | .45 | 2800 | [[Deventer]] }}
 
{{ PatRij1 | .45 | 2800 | [[Deventer]] }}
 
}}
 
}}

Versie van 17 nov 2009 om 20:57

Trein blauw.svg
Station Apeldoorn
Plaats Apeldoorn
Verkorting Apd
FE-code 066
Vervoerder(s) NS Reizigers, RegioNS
Reisinformatie Actuele vertrektijden

Station Apeldoorn is het Centraal Station van Apeldoorn sinds 1876, alhoewel het vanaf 1950 tot 2006 het enige voor reizigersvervoer gebruikte station van deze stad was. Sinds december 2006 heeft Apeldoorn echter 3 stations, in het oosten van de stad zijn de stations Apeldoorn Osseveld aan de spoorlijn richting Deventer en Apeldoorn de Maten aan de spoorlijn richting Zutphen erbij gekomen. In de toekomst is het de bedoeling dat er in het westen van de stad, ter hoogte van de Laan van Spitsbergen, een vierde station (Apeldoorn West) geopend wordt.

Dienstregeling 2009

Richting Amersfoort

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.23 1500 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.27 1700 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.53 1500 Amsterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.57 1600 Schiphol {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Deventer

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.01 1500 Deventer {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.07 1600 Enschede indien 140 / 240 niet rijdt {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.07 140 Berlin Ostbahnhof even uren, tot 16.07 {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.07 240 Berlin Ostbahnhof even uren, vanaf 16.07 {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.12 7000 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.31 1500 Deventer {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.37 1700 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.42 7000 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Zutphen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.03 17800 Zutphen ochtend {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.10 17800 Zutphen middag / avond {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.33 17800 Zutphen ochtend {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.40 17800 Zutphen middag / avond {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).

Dienstregeling 2010 (voorlopig)

Voor dienstregeling 2010 staat het gepland dat niet de 1500 meer als spitsversterker naar Deventer verlengd zal worden, maar in plaats daarvan de 2800, die buiten de spits Rotterdam Centraal-Amersfoort aandoet. Op deze wijze ontstaat er een scheve kwartierdienst op Utrecht Centraal-Deventer, waarvan sommigen met overstap te Amersfoort. De intercity's uit Amersfoort die naar Enschede dan wel Berlin gaan, zullen om :02 en :32 aankomen te Apeldoorn, alwaar dan de gehele dag een overstap geboden wordt op de 17800 naar Zutphen. Er zal dan ook weer de gehele dag een aansluiting zijn van/naar Arnhem en Nijmegen te Zutphen Qua spoorgebruik is het nieuw dat alle Intercity's naar Amersfoort en verder zullen vertrekken van spoor 1, welke in 2009 is verlengd tot 450 meter. De cross-platform overstap van/naar de stoptrein naar Zutphen vervalt hierdoor, deze keert op zichzelf op spoor 3. De overstap tussen bus en trein wordt hierdoor wel weer wat korter.

Richting Amersfoort

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.15 2800 Rotterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.27 1700 Den Haag Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.45 2800 Rotterdam Centraal {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.57 1600 Schiphol {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Deventer

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.06 1600 Enschede indien 140 / 240 niet rijdt {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.06 140 Berlin {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.09 7000 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.15 2800 Deventer {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.36 1700 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.39 7000 Enschede {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.45 2800 Deventer {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Zutphen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.04 17800 Zutphen {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -
.34 17800 Zutphen {{{4}}} {{{5}}} {{{6}}} -

Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).

Busstation

Busstation.svg
Apeldoorn Station
Plaats Apeldoorn
Concessie(s) Veluwe
Vervoerder(s) Veolia
Vorm Perronbusstation
Type Dynamisch

Naast het station ligt een groot busstation waar een groot aantal stads- en streekbuslijnen een halte hebben.

Stadsbus Plus (Veolia)

Concessie Veluwe

Streekbus (Veolia)

Concessie Veluwe

Buurtbus (Veolia)

Concessie Veluwe

Schoolbus (Veolia)

Concessie Veluwe

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Apeldoorn&oldid=27893"