OV-chipkaart: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎OV-chipkaart voor studenten)
(Actualisatie en uitbreiding artikel.)
Regel 1: Regel 1:
 +
''{{meebezig|Actualisatie en uitbreiding artikel. Bronvermelding wordt nog aan gewerkt. [[Gebruiker:Roelof88|Roelof88]] 21 jan 2013 00:30 (CET)}}
 +
 
De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas voor al het openbaar vervoer in Nederland. De kaart bevat een onzichtbare chip waarop gegevens kunnen worden opgeslagen.  
 
De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas voor al het openbaar vervoer in Nederland. De kaart bevat een onzichtbare chip waarop gegevens kunnen worden opgeslagen.  
  
 
Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden.<ref name="Bp2000">[http://lexius.nl/besluit-personenvervoer-2000/artikel47/lid2 Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)]</ref> Dit kan door de kaart bij het in- en uit- of overstappunt van de reis of een trajectdeel te presenteren bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Kinderen jonger dan 4 jaar reizen gratis en hebben geen OV-chipkaart nodig.
 
Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden.<ref name="Bp2000">[http://lexius.nl/besluit-personenvervoer-2000/artikel47/lid2 Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)]</ref> Dit kan door de kaart bij het in- en uit- of overstappunt van de reis of een trajectdeel te presenteren bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Kinderen jonger dan 4 jaar reizen gratis en hebben geen OV-chipkaart nodig.
  
−
Door technische problemen en (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering, is de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws.
+
Door technische problemen, (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering en exorbitant hoge prijsstijgingen in sommige gebieden, is de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws.
−
 
 
−
Het is de bedoeling dat de OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzen gaat vervangen. De [[strippenkaart]] is inmiddels afgeschaft, het papieren treinkaartje zal eind 2013 volgen. Diverse bestaande abonnementen kunnen nu als reisproduct opgeladen worden, zoals het [[sterabonnement]] en een deel van de oude treinabonnementen. Omdat niet alle treinabonnementen goed werken op de OV-chipkaart heeft de NS een zestal nieuw abonnementen gepresenteerd: namelijk [[Weekend Vrij]], [[Dal Vrij]], [[Dal Voordeel]], [[Altijd Voordeel]], [[Kids Vrij]] en [[Altijd Vrij]].
 
  
−
==Werking==
+
== Werking ==
 
Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.  
 
Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.  
  
 
In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn vooralsnog geplaatst op metrostations en bij enkele NS-stations in de Randstad. De NS-poortjes staan nog permanent open.  
 
In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn vooralsnog geplaatst op metrostations en bij enkele NS-stations in de Randstad. De NS-poortjes staan nog permanent open.  
  
−
===Reizen op saldo===
+
== Kaartsoorten ==
−
Op de OV-chipkaart kan een saldo worden geladen waarmee reizen worden betaald. Het maximumsaldo is € 150,-. Bij een persoonlijke kaart is het mogelijk het saldo automatisch op te laten waarderen, wanneer het saldo onder €5 komt.
+
Er zijn momenteel twee kaartsoorten die landelijk zijn te gebruiken, de anonieme- en de persoonlijke OV-chipkaart. De aanschafkosten van deze kaart bedragen eenmalig € 7,50 (bij de RET € 6,50). Iedere instantie, bijvoorbeeld provincie of busbedrijf, mag kaarten uitgeven met een eigen opdruk. De standaard anonieme kaart is blauw, de standaard persoonlijke kaart is geel. Bij de NS kan men bij aanschaf van een nieuw treinabonnement desgewenst een gratis OV-chipkaart krijgen. Met beide kaartsoorten kan men toegang verkrijgen tot een online transactieoverzicht op de website OV-chipkaart.nl en voor de NS transacties ook op NS.nl.
 +
 
 +
=== Anonieme OV-chipkaart ===
 +
Deze kaart is niet persoonsgebonden, waardoor meerdere personen met de kaart kunnen reizen, maar niet tegelijkertijd. Een beperking is dat persoonsgebonden kortingen niet mogelijk zijn.
 +
 
 +
De kaart is te koop bij ticketautomaten op stations, in tabakszaken, bij balies van vervoerbedrijven en in supermarkten.
 +
 
 +
=== Persoonlijke OV-chipkaart ===
 +
Deze kaart is voorzien van de naam, pasfoto en geboortedatum van de kaarthouder en hierdoor geschikt voor bijvoorbeeld leeftijdskorting. De kaart is via internet te bestellen met een Nederlands, Belgisch, Duits of Luxemburgs woonadres en kan worden betaald met iDEAL. In België, Duitsland en Luxemburg ook met PayPal of creditcard. Elk van deze landen heeft toegang tot een nationaal klantenservicenummer.
 +
 
 +
=== Wegwerpkaart ===
 +
In bepaalde regio's zijn ook kartonnen wegwerpkaarten verkrijgbaar. Deze kaart heeft een beperkte geldigheid (bijvoorbeeld ritkaartje) en wordt tot nu toe alleen gebruikt door het [[GVB]] in Amsterdam en de [[RET]] in Rotterdam.
 +
 
 +
== Betaalmethoden ==
 +
=== Reizen op saldo ===
 +
Op de anonieme- en persoonlijke OV-chipkaart kan saldo worden geladen waarmee reizen kunnen worden betaald. Het maximumsaldo is 150 euro. Saldo kan gekocht worden via de webwinkel op OV-chipkaart.nl en vervolgens opgeladen worden bij een ophaalautomaat. Bij de meeste ophaalautomaten kan ook direct saldo worden gekocht en opgeladen. Een persoonlijke OV-chipkaart kan ook gekoppeld worden aan een bankrekening, zodat saldo automatisch aangevuld wordt. Het saldo wordt aangevuld zodra het saldo bij het inchecken (met aftrek van het instaptarief) onder de 5 euro komt.
  
−
Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde '''instaptarief''', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart. De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen.
+
Reizen op saldo kan ook aangevuld worden met een reisproduct (lees: abonnement) dat (op bepaalde uren of in bepaalde periodes) een kortingpercentage geeft.
  
−
====Stads- en streekvervoer====
+
=== Reizen op rekening ===
−
Het instaptarief voor het bus, tram, metro en openbaar vervoer te water bedraagt 4 euro.
+
Bij deze betaalmethode, die nog in ontwikkeling is, vinden er 'virtuele' geldtransacties plaats, die in rekening worden gebracht bij een derde partij, bijvoorbeeld een werkgever.
  
−
De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast '''basistarief''' (ook wel opstaptarief genoemd) plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zones.  
+
De derde partij kan ook de NS zijn die in een zakelijk contract met bedrijven heeft waarbij alle OV-kosten van de personeelsleden worden afgerekend (NS Business Card).
  
−
Het basistarief is landelijke vastgesteld<ref>[http://www.ov-chipkaart.nl/allesoverdeov-chipkaart/kostenenopladen/instapenbasistarief/ OV-chipkaart - Instap- en basistarief]</ref> en bedraagt in 2013 € 0,86 (2008: € 0,70, 2009: € 0,75, 2010: € 0,78, 2011: € 0,79, 2012: €0,83).
+
Deze methodiek maakt het verder mogelijk dat meerdere vervoerders abonnementen aanbieden met onbeperkt reizen (bijvoorbeeld dagkaarten), waarbij elke vervoerder virtueel zijn deel van de reiskosten declareert aan de hand van de OV-chiptransacties. De opbrengsten van de abonnementen kunnen dan naar ratio van gebruik verdeeld worden.
  
−
De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillen en varieert van € 0,098 tot € 0,302. Sommige regio's hanteren een vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de Parkshuttle in Rotterdam.
+
== Tarieven ==
 +
=== Instaptarief ===
 +
Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde '''instaptarief''', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart.
  
−
Bij overstappen op een ander voertuig wordt geen extra basistarief gerekend. Dit geldt alleen als je binnen 35 minuten na het uitchecken ergens anders weer incheckt: daarna wordt weer het basistarief gerekend. De stads- en streekvervoerders hebben onderling afgesproken geen extra basistarief in rekening te brengen bij overstappen tussen verschillende vervoerders.
+
De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen en hangt af van de lengte van een verbinding (bij de trein is het tarief hoger omdat vaak een langere afstand wordt afgelegd dan met een bus), het soort OV-chipkaart (persoonlijk of anoniem) of van de reisproducten die erop staan. Het instaptarief voor de trein hangt niet af van de klasse.
  
−
====Trein====
+
Overzicht van de instaptarieven:
−
Voor de trein is er geen eenduidig tariefsysteem en daarbij verschillen de instaptarieven per vervoerder. Het systeem herkent gedeeltelijk overstappen tussen verschillende vervoerders. Het 'reizen op saldo' valt bij het reizen met meerdere vervoerders soms duurder uit dan reizen met een papieren kaartje. Bij een reis met treinen van verschillende vervoerders wordt daarom vooralsnog aangeraden papieren kaartjes te kopen.
+
; Anonieme OV-chipkaart
 +
* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|waterbus]].
 +
* 10 euro: treinen van Arriva.
 +
* 20 euro: treinen van NS, Breng, Connexxion, Syntus en Veolia
  
−
=====NS=====
+
; Persoonlijke OV-chipkaart
−
NS heeft voor de treinen geen basistarief, net als bij papieren treinkaartjes wordt de prijs berekend volgens het aantal [[tariefeenheid|tariefeenheden]]. Bij een overstap op een andere NS-trein hoeft niet uit- en ingecheckt te worden: in- en uitchecken is alleen nodig wanneer men via een omweg reist of naar een andere vervoerder overstapt<ref name=reisregelsNS">[http://www.ns.nl/cs/Satellite/reizigers/ov-chipkaart/reisregels-en-bescherming#reisregels-id Reisregels NS]</ref>.
+
* 0 euro: alle vervoerders indien men vrij kan reizen (product dat 100% korting geeft), mits die geldig is bij de vervoerder waar is ingecheckt.
 +
* 4 euro: bus, metro, tram en [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|waterbus]].
 +
* 6 euro: treinen van Arriva met het Arriva Dalkortingproduct
 +
* 10 euro: treinen van Arriva, Syntus en Veolia. Bij de NS alleen met geldig kortingproduct.
 +
* 20 euro: treinen van NS en Connexxion
  
−
Bij NS zijn er twee instaptarieven: € 10,- voor reizigers met voordeel- of dalurenkorting en € 20 voor overige reizigers <ref>NS.nl (juli 2011) [http://www.ns.nl/zva/VraagEnAntwoordResult?query=Hoe+hoog+is+het+instaptarief%3f Hoe hoog is het instaptarief?]</ref>.
+
=== Basistarief ===
 +
Het basistarief, dat ook wel ''vaste voet'' of ''opstaptarief'' genoemd, is een bedrag waarmee de reissom wordt begonnen. Dit tarief geldt alleen op de verbindingen waar ook een kilometertarief geldt en dus niet waar tariefeenheden gelden (NS-tarief).  
  
−
=====Veolia=====
+
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1"
−
Sinds 10-10-2010 is reizen met een OV-chipkaart mogelijk op de treintrajecten van Veolia Transport in Limburg. Bij Veolia Transport wordt de prijs op dezelfde manier berekend als bij het busvervoer.
+
! Basistarief
 +
! 2006
 +
! 2007
 +
! 2008
 +
! 2009
 +
! 2010
 +
! 2011
 +
! 2012
 +
! 2013
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
! Normaal
 +
| € 0,67
 +
| € 0,70
 +
| € 0,70
 +
| € 0,75
 +
| € 0,78
 +
| € 0,79
 +
| € 0,83
 +
| € 0,86
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
! Reductie 34%
 +
| € 0,44
 +
| € 0,46
 +
| € 0,46
 +
| € 0,50
 +
| € 0,52
 +
| € 0,52
 +
| € 0,55
 +
| € 0,57
 +
|}
  
−
Sinds 31 maart 2011 zijn de instaptarieven bij Veolia Transport overeenkomstig met de tarieven die de NS hanteert <ref>Veolia Transport [http://www.veolia-transport.nl/company/news/2011-03-31,20380.htm Veolia Transport Limburg wijzigt instaptarief OV-chipkaart voor de trein]</ref>.
+
==== Overstaptarief ====
 +
Bij een overstap binnen 35 minuten na het uitchecken wordt het basistarief in bepaalde gevallen niet nogmaals berekend. Dit geldt voor een overstap van bus, tram of metro naar bus, tram of metro en een overstap van trein op trein. Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers van Arriva naar NS op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat nog niet het geval. Voor deze trajecten is dit in april 2013 opgelost.
  
−
=====Arriva=====
+
Overigens is uit- en weer inchecken bij een overstap van trein op trein of van metro op metro van ''dezelfde'' vervoerder niet nodig.
−
Vanaf 21 januari 2011 is het mogelijk op saldo te reizen met de treinen van Arriva op de [[Noordelijke Nevenlijnen]]. Arriva gebruikt het NS-tariefsysteem, met een instaptarief van € 10,- (met Arriva-kortingskaart € 6,-).
 
  
−
Op de [[Merwede-Lingelijn]] wordt de ritprijs op dezelfde manier berekend als in het busvervoer.
+
=== Kilometertarieven bus, tram en metro ===
 +
De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast '''basistarief''' plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zones.
  
−
=====Syntus=====
+
De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillen en varieert in 2013 van € 0,098 tot € 0,302. Sommige regio's hanteren een vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de Parkshuttle in Rotterdam.
−
Op 12 mei 2011 is de OV-chipkaart ingevoerd voor de treinen van Syntus, met hetzelfde tariefsysteem als het stads- en streekvervoer en een instaptarief van € 10,-.
 
  
−
=====Connexxion=====
+
In 2013 zijn de OV-chipkaart tarieven voor reizen op saldo per bus, tram en metro met gemiddeld 3,83% verhoogd. In bepaalde regio's is het tarief forser gestegen.
−
Sinds november 2011 is het mogelijk om met de OV-chipkaart te reizen op de [[Valleilijn]]. De OV-chipkaart kan ook worden gebruikt op het traject [[Treinserie 31000 (2012)|Almelo - Mariënberg]].
 
  
−
==Implementatie==
+
In onderstaande tabel staan de tarieven ingedeeld per provincie per concessie ingedeeld. De bedragen zijn vol tarief. Heeft men recht op leeftijdskorting of heeft men een reisproduct opgeladen dan krijgt men korting op zowel het basis- als het kilomertarief. Ter vergelijking staan ook de tarieven van 2011 en 2012 vermeld.
 +
 
 +
Het tarief geldt alleen op de lijnen die onder de genoemde concessie(s) valt/vallen. Sommige concessies hebben uitlopers naar andere provincies en kan het tarief op die lijn(en) afwijken, bijvoorbeeld enkele buslijnen van de [[concessie GD]] die uitlopen in de provincie Friesland. Soms is dat te zien aan de vervoersmaatschappij of kleur van het materieel.
 +
 
 +
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1"
 +
|-
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" |
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" |
 +
!colspan="3" style="color:#fff; background-color:#0051a0;" | Tariefjaar (€)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" |
 +
|-
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:30%;" | Concessie(s)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:30%;" | Verbinding(en)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | 2011
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | 2012
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | '''2013'''
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:25%;" | Opmerking
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;" | Groningen
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie GD|GD]]
 +
| Stads- en streekbussen, incl. Qliner
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,151
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Nachtbus
 +
| 0,190
 +
| 0,264
 +
| 0,302
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Kleinschalig OV Groningen-Drenthe|Kleinschalig OV Groningen-Drenthe]]
 +
* [[Concessie HOV Groningen-Drenthe|HOV Groningen-Drenthe]]
 +
| Alle bussen, m.u.v. buurtbus
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,151
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Drenthe
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie GD|GD]]
 +
* [[Concessie Kleinschalig OV Groningen-Drenthe|Kleinschalig OV Groningen-Drenthe]]
 +
* [[Concessie HOV Groningen-Drenthe|HOV Groningen-Drenthe]]
 +
| Alle bussen, incl. Qliner. Behalve buurtbus
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,151
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Friesland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="6" |
 +
* [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog]]
 +
| Streekbussen
 +
| 0,118
 +
| 0,124
 +
| 0,129
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Stadsdienst Leeuwarden
 +
| 0,088
 +
| 0,094
 +
| 0,098
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Qliner [[Lijn 315 Groningen Centraal Station - Emmeloord Busstation|315]], [[Lijn 325 Groningen Hoofdstation/Busstation - Emmeloord Busstation|325]] en [[Lijn 335 Groningen Zernike - Joure Rotonde|335]]
 +
| 0,149
 +
| 0,156
 +
| 0,162
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Qliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Busstation|350]], [[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|351]] (Friese deel)
 +
| 0,141
 +
| 0,149
 +
| 0,155
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Qliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Busstation|350]], [[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|351]] (Noord-Hollandse deel)
 +
| 0,141
 +
| 0,115
 +
| 0,129
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Schiermonnikoog
 +
| -
 +
| -
 +
| -
 +
| geen OV-chipkaart
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Zuidoost-Friesland|Zuidoost-Friesland]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,118
 +
| 0,124
 +
| 0,129
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Ameland|Ameland]]
 +
* [[Concessie Terschelling|Terschelling]]
 +
* [[Concessie Vlieland|Vlieland]]
 +
| -
 +
| -
 +
| -
 +
| -
 +
| geen OV-chipkaart
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Overijssel
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]
 +
* [[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]
 +
* [[Concessie Twente|Twente]]
 +
* [[Concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal|Zutphen-Hengelo-Oldenzaal]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,137
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Flevoland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,137
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Stadsvervoer Lelystad|Stadsvervoer Lelystad]]
 +
| Alle bussen
 +
| 32,0 <br /> 36,0
 +
| 38,0
 +
| ?
 +
| Prijs per rit excl. basistarief. De €0,32 gold tot 04-09-2011
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad|Qliner 345 Emmeloord-Lelystad]]
 +
| HOV-lijn
 +
| 0,149
 +
| 0,156
 +
| 0,162
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,126
 +
| 0,113
 +
| ?
 +
| In 2011 gold op de stadslijnen een tarief van € 0,104
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Gelderland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]
 +
* [[Concessie Veluwe|Veluwe]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,137
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2022)|Arnhem Nijmegen]]
 +
| Alle bussen
 +
| 0,111
 +
| 0,116
 +
| 0,125
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* Grensoverschrijdende buslijn [[Lijn 57 Kranenburg (D) Mitte - Nijmegen Centraal Station|57]], [[Lijn 58 Emmerich (D) Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|58]]
 +
| Duitse gedeelte
 +
| 0,200
 +
| 0,200
 +
| 0,200
 +
| In Nederland geldt het kilometertarief van Arnhem Nijmegen
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Utrecht
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Provincie Utrecht bus|Provincie Utrecht bus]]
 +
* [[Concessie Stadsvervoer Utrecht|Stadsvervoer Utrecht]]
 +
* [[Concessie BRU sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein|Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein]]
 +
* [[Concessie Regiovervoer Utrecht|Regiovervoer Utrecht]]
 +
* [[Concessie Spitsvervoer Utrecht|Spitsvervoer Utrecht]]
 +
| Alle bussen en de sneltram
 +
| 0,120
 +
| 0,110
 +
| 0,125
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Noord-Holland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]]
 +
| Alle bussen, trams en metro's
 +
| 0,105
 +
| 0,142
 +
| 0,145
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Amstelland-Meerlanden|Amstelland-Meerlanden]]
 +
* [[Concessie Gooi- en Vechtstreek|Gooi- en Vechtstreek]]
 +
* [[Concessie Haarlem-IJmond|Haarlem-IJmond]]
 +
* [[Concessie Noord-Holland Noord|Noord-Holland Noord]]
 +
* [[Concessie Waterland|Waterland]]
 +
* [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]]
 +
| Alle bussen, incl. [[R-net]] en Schiphol Sternet.
 +
| 0,105
 +
| 0,126
 +
| 0,134
 +
| Qliners [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden NS/Busstation|350]] en [[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|351]] rijden in opdracht van Friesland.
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Zuid-Holland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="3" |
 +
* [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied]]
 +
| Alle streeklijnen
 +
| 0,119
 +
| 0,125
 +
| 0,130
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Stadsdienst Dordrecht
 +
| 0,137
 +
| 0,144
 +
| 0,150
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Qliner
 +
| 0,154
 +
| 0,162
 +
| 0,173
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard-Goeree-Overflakkee]]
 +
| Alle streeklijnen
 +
| 0,119
 +
| 0,125
 +
| 0,130
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| [[Lijn 396 Dirksland Ziekenhuis - Rotterdam Zuidplein|Qliner 396]]
 +
| 0,154
 +
| 0,162
 +
| 0,173
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie Zuid-Holland Noord|Zuid-Holland Noord (ZHN)]]
 +
| Alle streeklijnen
 +
| 0,119
 +
| 0,125
 +
| 0,130
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Qliner (eerder Interliner)
 +
| 0,154
 +
| 0,162 <br /> 0,165
 +
| 0,173
 +
| Het tarief van 0,165 gold vanaf 9-12-2012.
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Stadsbus Den Haag|Stadsbus Den Haag]]
 +
* [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]]
 +
| Alle bussen en trams
 +
| 0,114
 +
| 0,139
 +
| 0,144
 +
| In 2012 was het tot 1 juli €0,12
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]]
 +
| Streekbussen binnen Den Haag
 +
| 0,114
 +
| 0,139
 +
| 0,144
 +
| In 2012 was het tot 1 juli €0,12
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Streekbussen buiten Den Haag
 +
| 0,114
 +
| 0,162
 +
| 0,168
 +
| In 2012 was het tot 1 juli €0,12
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]
 +
| Laan van NOI - Loosduinen <br /> Laan van NOI - Den Haag De Uithof
 +
| 0,114
 +
| 0,139
 +
| 0,144
 +
| In 2012 was het tot 1 juli €0,12
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Laan van NOI <> Zoetermeer Centrum-West en Laan van NOI < > Zoetermeer Javalaan
 +
| 0,114
 +
| 0,162
 +
| 0,168
 +
| In 2012 was het tot 1 juli €0,12
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Bus Rotterdam|Bus Rotterdam]]
 +
* [[Concessie Rail Rotterdam|Rail Rotterdam]]
 +
* [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]
 +
* [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg|Voorne-Putten & Rozenburg]]
 +
| Alle bussen en trams
 +
| 0,121
 +
| 0,127
 +
| 0,132
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Parkshuttle Rivium|Parkshuttle Rivium]]
 +
| People mover
 +
| 0,50
 +
| 0,50
 +
| 0,50
 +
| Prijs per rit excl. basistarief. Tot 10 december 2011 gratis.
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Noord-Brabant
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Meierij|Meierij]]
 +
* [[Concessie Midden-Brabant|Midden-Brabant]]
 +
* [[Concessie Oost-Brabant|Oost-Brabant]]
 +
* [[Concessie West-Brabant|West-Brabant]]
 +
* [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Regio Eindhoven]]
 +
| Alle lijnen incl. [[Concessie Breda - Oosterhout - Utrecht|Brabantliner]]
 +
| 0,126
 +
| 0,132
 +
| 0,137
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Zeeland
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| rowspan="2" |
 +
* [[Concessie Noord-Zeeland|Noord-Zeeland]]
 +
| Streek- en scholierenlijnen
 +
| 0,120
 +
| 0,120
 +
| 0,124
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Interliner 395]]
 +
| 0,120
 +
| 0,120
 +
| 0,134
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]
 +
| Streek- en scholierenlijnen
 +
| 0,120
 +
| 0,120
 +
| 0,124
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]
 +
* [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]
 +
| Streek- en scholierenlijnen
 +
| 0,116
 +
| 0,120
 +
| 0,124
 +
|
 +
|-
 +
!colspan="6" style="color:#fff; background-color:#0051a0;"| Limburg
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Noord- en Midden-Limburg|Noord- en Midden-Limburg]]
 +
| Alle lijnen
 +
| 0,132
 +
| 0,132
 +
| 0,144
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]]
 +
| Alle lijnen
 +
| 0,149
 +
| 0,149
 +
| 0,162
 +
|
 +
|}
 +
 
 +
=== (Kilometer)tarieven trein ===
 +
Voor de trein worden twee tarievensystemen gehanteerd. De eerste is op basis van [[Tariefeenheid|tariefeenheden]] en wordt gebruikt door de [[Nederlandse Spoorwegen]] en door [[Arriva]] op de [[Concessie Noordelijke treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]]. Dit systeem wordt ook gebruikt bij het papieren treinkaartje. De tweede is het basis- en kilometertariefsysteem dat ook voor het stads- en streekvervoer wordt gebruikt.
 +
 
 +
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1"
 +
|-
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" |
 +
! colspan="3" style="color:#fff; background-color:#0051a0;" | Tariefjaar (€)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" |
 +
|-
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:45%;" | Concessie(s)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | 2011
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | 2012
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%;" | '''2013'''
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:40%;" | Opmerking
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Hoofdrailnet]]
 +
| colspan="3" | Tariefeenheden
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Treindienst Gouda-Alphen aan den Rijn|Gouda-Alphen aan den Rijn]]
 +
| colspan="3" | Tariefeenheden
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Kamperlijntje|Zwolle-Kampen]]
 +
| colspan="3" | Tariefeenheden
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Noordelijke treindiensten|Noordelijke treindiensten]]
 +
| colspan="3" | Tariefeenheden
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Merwede-Lingelijn|MerwedeLingelijn]]
 +
| 0,156
 +
| 0,164
 +
| 0,170
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal|Zutphen-Hengelo-Oldenzaal]]
 +
| 0,160
 +
| 0,164
 +
| 0,179
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Almelo - Mariënberg]]
 +
| 0,160
 +
| 0,164
 +
| 0,179
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Emmerlijn]]
 +
| colspan="2" | Tariefeenheden
 +
| 0,150
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Arriva:
 +
* [[Serie 30800|30800]]: [[Zutphen]] - [[Winterswijk]]
 +
* [[Serie 30900|30900]]: [[Arnhem]] - [[Winterswijk]]
 +
* [[Serie 31100|31100]]: [[Tiel]] - [[Arnhem]]
 +
* [[Serie 17800|17800]]: [[Zutphen]] - [[Apeldoorn]]
 +
| 0,160
 +
| 0,164
 +
| 0,177
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Treindienst Ede/Wageningen-Barneveld-Amersfoort|Valleilijn Ede/Wageningen-Barneveld-Amersfoort]]
 +
|
 +
|
 +
| 0,143
 +
| Op de Valleilijn geldt in 2013 een minimumtarief van €1,34 voor de eerste acht km. Daarna geldt het genoemde kilometertarief; dit extra bedrag wordt afgerond op een veelvoud van € 0,10.
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Concessie Maaslijn|Maaslijn]]
 +
| 0,184
 +
| 0,184
 +
| 0,200
 +
|
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
|
 +
* [[Heuvellandlijn]]
 +
| 0,199
 +
| 0,199
 +
| 0,216
 +
|
 +
|}
 +
 
 +
=== Tarieven veerboot ===
 +
* [[Concessie Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam|Fast Flying Ferry IJmuiden-Amsterdam]] = €5,30 per rit (2013)
 +
* [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus Rotterdam-Drechtsteden]] = 0,189 (kilometertarief 2012)
 +
* [[Concessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens|Fast Ferry Vlissingen-Breskens]] = € 2,49 per rit (€ 3,37 met brommer of fiets)
 +
 
 +
== Invoering van de OV-chipkaart ==
 
Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.  
 
Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.  
 
Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.
 
Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.
  
−
===Invoering Rotterdam (29 januari 2009)===
+
=== Rotterdam (29 januari 2009) ===
 
[[Afbeelding:OV-chipkaart invoering RET.jpg|200px|thumb|Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]]
 
[[Afbeelding:OV-chipkaart invoering RET.jpg|200px|thumb|Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]]
  
Regel 66: Regel 614:
 
Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de [[RET]] extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.
 
Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de [[RET]] extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.
  
−
===Invoering Amsterdam (27 augustus 2009)===
+
=== Amsterdam (27 augustus 2009) ===
 
Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[GVB]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen. De invoering verliep verder soepel.
 
Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[GVB]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen. De invoering verliep verder soepel.
  
−
===Invoering NS===
+
=== Nederlandse Spoorwegen ===
 
Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-chipkaart. Vanaf december 2009 werd dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaart.  
 
Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-chipkaart. Vanaf december 2009 werd dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaart.  
  
Regel 76: Regel 624:
 
Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar de prijs voor twee enkele reizen is gelijk aan een papieren retour.  
 
Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar de prijs voor twee enkele reizen is gelijk aan een papieren retour.  
  
−
===OV-chipkaart voor studenten===
+
=== Overige regio's ===
 +
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1"
 +
|-
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Introductie
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Concesssie(s)
 +
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Vervoerder
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 07-04-2005
 +
| [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg|Voorne-Putten & Rozenburg]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-09-2008
 +
| [[Concessie Amstelland-Meerlanden|Amstelland-Meerlanden]] incl. Zuidtangent <br /> [[Concessie Haarlem-IJmond|Haarlem-IJmond]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 25-04-2009
 +
| [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 14-05-2009
 +
| [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]] <br /> [[Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland|Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 16-06-2009
 +
| [[Concessie Noord-Holland Noord|Noord-Holland Noord]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-07-2009
 +
| Stadsregio Arnhem Nijmegen
 +
| Connexxion, Novio
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 11-08-2009
 +
| Hele provincie Utrecht excl. sneltram
 +
| Connexxion, GVU
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 11-08-2009
 +
| [[Concessie Gooi- en Vechtstreek|Gooi- en Vechtstreek]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 24-08-2009
 +
| [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|stads- en streekvervoer Almere]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 14-09-2009
 +
| [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland|Noord- en Zuidwest-Friesland]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| Twente
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| [[Concessie Noordoost Overijssel en Zwolle|Noordoost Overijssel en Zwolle]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| [[Concessie Salland|Salland]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| [[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| [[Concessie Stadsvervoer Lelystad 2004 - 2011|Stadsdienst Lelystad]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| Haaglanden stad (m.u.v. RandstadRail)
 +
| HTM
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-11-2009
 +
| [[Concessie Veluwe|Veluwe]]
 +
| Veolia Transport
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-12-2009
 +
| [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven/De Kempen]]
 +
| Hermes
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 13-12-2009
 +
| [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee]]
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 13-12-2009
 +
| [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied]] (m.u.v. MerwedeLingelijn)
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 15-12-2009
 +
| Utrechtse sneltram
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-01-2010
 +
| [[Concessie Zuidoost-Friesland]]
 +
| Qbuzz
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-01-2010
 +
| [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]
 +
| Veolia Transport
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-02-2010
 +
| [[Concessie Noord-Zeeland|Noord-Zeeland]] <br /> [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-02-2010
 +
| RandstadRail Zuid-Holland
 +
| HTM
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-02-2010
 +
| [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]]
 +
| Syntus
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-02-2010
 +
| [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]]
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 11-02-2010
 +
| Rotterdam streekvervoer
 +
| Qbuzz
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-07-2010
 +
| Midden-Brabant <br /> West-Brabant
 +
| Veolia Transport
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-07-2010
 +
| Oost-Brabant
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 20-08-2010
 +
| Noord- en Midden Limburg <br /> Zuid-Limburg
 +
| Veolia Transport
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 10-10-2010
 +
| [[Maaslijn]] (Nijmegen-Roermond), <br /> [[Heuvellandlijn]] (Maastricht-Kerkrade).<ref>[http://www.veolia-transport.nl/vervoerbewijzen/ovchipkaart/geldigheidovchipkaart/ website Veolia geldigheid ovchipkaart]</ref>
 +
| [[Veolia Transport]]
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 21-01-2011
 +
| [[Noordelijke Nevenlijnen]]
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 16-03-2011
 +
| Groningen/Drenthe
 +
| Qbuzz, <br /> Arriva Touring
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 12-05-2011
 +
| Arnhem–Tiel, <br /> Arnhem–Winterswijk, <br />Zutphen–Winterswijk, <br />Zutphen–Oldenzaal
 +
| Syntus
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 01-09-2011
 +
| [[Valleilijn]]
 +
| Connexxion
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 15-09-2011
 +
| [[MerwedeLingelijn]]<ref>http://www.arriva.nl/nieuws-en-acties/nieuws/nieuwsdetail/reizen-met-de-ov-chipkaart-op-de-merwedelingelijn-al-mogelijk/</ref><ref>[http://www.culemborgsecourant.nl/plaatsnamen/geldermalsen/merwedelingelijn_bijna_klaar_voor_ovchipkaart_15980593.html MerwedeLingelijn bijna klaar voor ov-chipkaart]</ref>
 +
| Arriva
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 18-06-2012
 +
| Kleinschalig OV Groningen/Drenthe
 +
| <ref> [http://groningen.dichtbij.nl/regio/ov-chipkaart-ook-kleine-bussen OV-chipkaart ook in kleine bussen] </ref>
 +
|}
 +
 
 +
=== OV-chipkaart voor studenten ===
 
[[Afbeelding:Chip_voor.jpg|thumb|[[OV-studentenkaart|OV-studentenchipkaart]].]]
 
[[Afbeelding:Chip_voor.jpg|thumb|[[OV-studentenkaart|OV-studentenchipkaart]].]]
 
Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: [http://www.nieuwsbank.nl/inp/2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nl]</ref>.  
 
Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: [http://www.nieuwsbank.nl/inp/2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nl]</ref>.  
Regel 92: Regel 800:
 
In juli 2011 is de aparte Studenten OV-chipkaart vervangen door het ''studentenreisproduct'', die op een persoonlijke OV-chipkaart geladen kan worden. Het wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden, omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.
 
In juli 2011 is de aparte Studenten OV-chipkaart vervangen door het ''studentenreisproduct'', die op een persoonlijke OV-chipkaart geladen kan worden. Het wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden, omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.
  
−
==Overzicht operationele gebieden==
+
== Afschaffing oude vervoerbewijzen ==
−
[[Afbeelding:Reisgebied OV-chipkaart november 2011.jpg|350px]]
+
De OV-chipkaart is de vervanger van vele papieren vervoerbewijzen. De [[strippenkaart]] is per 3 november 2011 helemaal afgeschaft, zie [[Strippenkaart#Afschaffing_strippenkaart|afschaffing strippenkaart]].
−
 
 
−
''Let op! Onderstaande lijst is (deels) niet meer actueel.''
 
−
 
 
−
{{ImplOVCtop|
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie GD|Groningen + Drenthe]] | [[OV Bureau Groningen-Drenthe|OVBGD]] | [[Qbuzz]] | 16 maart 2011 | 1 november 2011 | €0,132 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie HOV Groningen-Drenthe|HOV GD Arriva]] + [[Concessie GD|HOV GD Qbuzz]] (Qliner)| OVBGD | [[Qbuzz]]
 
−
[[Arriva|Arriva Touring]] | 16 maart 2011 | 1 november 2011 | €0,132 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad|Qliner Groningen-Lelystad]] | [[OV Bureau Groningen-Drenthe|OVBGD]], <br /> Friesland, <br /> Flevoland | Arriva Touring
 
−
| 01-11-2009 | 01-11-2011 | 0,156 | ingevoerd }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Vlieland|Vlieland]] | [[Provincie Friesland|Friesland]] | [[Arriva]]/[[TCR]] | n.v.t. | 30-6-2011 | -- | OV-chipkaart wordt hier niet ingevoerd }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Terschelling|Terschelling]] | Friesland | [[Arriva]]/[[TCR]] | n.v.t. | 30-6-2011 | -- | OV-chipkaart wordt hier niet ingevoerd }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Ameland|Ameland]] | Friesland | [[Arriva]] | n.v.t. | 30-6-2011 | - | OV-chipkaart wordt hier niet ingevoerd}}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] | Friesland | [[Arriva]] | n.v.t. | 30-6-2011 | -- | OV-chipkaart wordt hier niet ingevoerd}}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland|Noord- en Zuidwest-Friesland]] | Friesland | [[Connexxion]] | 14 september 2009<ref name="friesland14">OV-Chipkaart in Friese bussen: http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article5095206.ece/OV-chipkaart+in+Friese+bussen+</ref> | 30-6-2011 |€0,124 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Leeuwarden]] | Friesland | [[Connexxion]] | 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> | 30-6-2011 |€0,094 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Zuidoost-Friesland|Zuidoost-Friesland]] | Friesland | [[Qbuzz]] | 14 september 2009<ref name="friesland14"></ref> | 30-6-2011 | €0,124 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]] | [[Provincie Gelderland|Gelderland]] | [[Arriva]] (voorheen Syntus) | 1 februari 2010 | 30 juni 2011 |€0,132| }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam stad]] | [[Stadsregio Rotterdam]] | [[RET]] | - | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009">Ministerie van Verkeer en Waterstaat (02-12-2009) [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/groenlichtvooruitsluitendovchipinrotterdamsebustramenrandstadrail.aspx Groen licht voor uitsluitend OV-chip in Rotterdamse bus, tram en RandstadRail]</ref><ref name="RET04112009">RET (04-11-2009) [http://www.ret.nl/over-ret/nieuws-en-pers/vanaf-11-februari-2010-alleen-nog-ov-chipkaart-in-stadsregio-rotterdam.aspx Vanaf 11 februari 2010 alleen nog OV-chipkaart in stadsregio Rotterdam]</ref> |€0,127 | In metro al vanaf 29 januari 2009 }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Streekvervoer SRR overig|Rotterdam streek]] | Stadsregio Rotterdam | [[Qbuzz]] | begin 2009<ref>AD (03-02-2009) Qbuzz: vanaf april aan ov-chipkaart: [http://www.ad.nl/rotterdam/2969811/Qbuzz_vanaf_april_aan_ovchipkaart.html ad.nl]</ref> | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009"></ref> |€0,127 | - }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg|Voorne-Putten & Rozenburg]] | Stadsregio Rotterdam | [[Connexxion]] | - | 11 februari 2010 <ref name="VENW02122009"></ref> |€0,127 | - }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie_Amstelland-Meerlanden|Amstelland-Meerlanden]] | [[Stadsregio Amsterdam]] | [[Connexxion]] | 1 september 2008 | 3 juni 2010 |€0,126 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Waterland|Waterland]] | Stadsregio Amsterdam | [[EBS]] | juni 2009 | 3 juni 2010 |€0,126 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdam]] | Stadsregio Amsterdam | [[GVB]] | 3 november 2008 | 27 augustus 2009<br/>3 juni 2010 |€0,142 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]] | Stadsregio Amsterdam | [[Connexxion]] | 25 april 2009 | 3 juni 2010 |€0,126 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[Connexxion]], [[Veolia Transport]] | 13 mei 2009 | 19 mei 2011 |€0,120 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]] Den Haag| Stadsgewest Haaglanden | [[HTM]] | 1 november 2009 | 19 mei 2011 | €0,120 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Randstadrail Den Haag-Zoetermeer|RandstadRail]] Den Haag| Stadsgewest Haaglanden | [[HTM]] | 1 februari 2010 | 19 mei 2011 | €0,120<br>€0,140| Tarief in stad<br>Streektarief ([[Den Haag Laan van NOI|Laan van NOI]] <-> Zoetermeer).}}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland|Zuid-Holland]] | [[Provincie Zuid-Holland|Zuid-Holland]] | [[Connexxion]] | 13 mei 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> |€0,125<br>€0,162 | Stad/streektarief<br>Interlinertarief<br> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - Streekbus]] | Zuid-Holland | [[Arriva]] | 13 december 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> |€0,125 <ref name="zh_arr_11">Arriva [http://www.arriva.nl/nieuws/het-laatste-nieuws/nieuwsdetail//let-op-reizen-met-strippenkaarten-en-dalkaarten-met-ingang-van-3-februari-niet-meer-mogelijk-1/ Tarieven vanaf 3-2-2011]</ref> | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV">Introductiefolder OV-chipkaart DAV-gebied</ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - Stad Dordrecht]] | Zuid-Holland | [[Arriva]] | 13 december 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> |€0,144<ref name="zh_arr_11"></ref> | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie DAV-gebied|DAV-gebied - Qliner]] | Zuid-Holland | [[Arriva]] | 13 december 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> |€0,162<ref name="zh_arr_11"></ref> |  nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee]] | Zuid-Holland | [[Arriva]] | 13 december 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> | €0,125<ref name="zh_arr_11"></ref> | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee - Qliner]] | Zuid-Holland | [[Arriva]] | 13 december 2009 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> |  €0,162<ref name="zh_arr_11"></ref> | nog niet voor abonnementen (m.u.v. SOVC, OV-jaarkaart en N-ster)<ref name="IntroDAV"></ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden|Waterbus Rotterdam-Drechtsteden]] | Zuid-Holland | [[Aquabus]] | maart 2011 | 19 mei 2011  <ref name="ZH052011"></ref> | €0,189 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| Provincie Utrecht | [[Provincie Utrecht|Utrecht]], [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] | [[Connexxion]], [[GVU]] | 1 augustus 2009 | nog niet bekend |€0,11 <ref>Provincie Utrecht [http://www.provincie-utrecht.nl/prvutr/internet/j20_10.nsf/files/OV-Chipkaart_tarieven.pdf/$FILE/OV-Chipkaart_tarieven.pdf OV-Chipkaart: tarieven in essentie]</ref> | Speciale tarieven voor abonnementen en in daluren <ref>[http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/210617 OV-Chipkaart binnenkort ook in Utrecht, RTV Utrecht (19-05-2009)]</ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie BRU sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein|Sneltram Utrecht Nieuwegein / IJsselstein]] | [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] | [[Connexxion]] | 17 december 2009 | nog niet bekend |€0,11 | <ref>Nieuwspunt OV-chipkaart (17-12-2009) [http://www.nieuwspunt-ov-chipkaart.org/2009/12/nu-ook-ov-chipkaart-in-sneltram-utrecht.html Nu ook OV-chipkaart in Sneltram Utrecht ]</ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Gooi- en Vechtstreek|Gooi- en Vechtstreek]] | [[Provincie Noord-Holland|Noord-Holland]] | [[Connexxion]] | 11 augustus 2009 | nog niet bekend |€0,10 |  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Concessie Almere]] | [[Gemeente Almere|Almere]] | [[Connexxion]] | 24 augustus 2009 | 30 juni 2011 |€0,10 | 3e kwartaal MAXX-kaart op chip verkrijgbaar. }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Arnhem Nijmegen|Arnhem en Nijmegen]] | [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen|SAN]] | [[Connexxion]]/[[Novio]] | 1 juli 2009 | 30 juni 2011 | €0,11<ref>Definitief advies invoering OV-chipkaart Stadsregio van ROCOV Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS135a%20Definitief%20advies%20invoering%20OV-chipkaart%20Stadsregio%201%20juli%20as.pdf RocovGelderland.nl]</ref> | Speciale daltarieven }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Veluwe|Veluwe]] | [[Provincie Gelderland|Gelderland]] | [[Syntus]] | 1 november 2009<ref>[http://www.deondernemer.nl/artikel/1796193/Dit-najaar-OV-chipkaart-in-Apeldoorn]</ref> | 30 juni 2011 |€0,125 |<ref>Definitief advies ROCOV Gelderland Stadsregio: invoering OV-Chipkaart Gelderland: [http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS141%20Advies%20invoering%20OV-chipkaart%20prov.%20Gld.doc]</ref>  }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Concessie Midden-Zeeland|Midden-Zeeland]] | [[Provincie Zeeland|Zeeland]] | [[Connexxion]] | 1 februari 2010 | 7 juli 2011 | -- | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij | [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|Eindhoven en de Kempen]] | [[Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|SRE]] | [[Hermes]] | 1 december 2009 | 3 november 2011 |-- | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij | [[Concessie West en Midden-Brabant|West- en Midden-Brabant]] | [[Provincie Noord-Brabant|Noord-Brabant]] | [[Veolia Transport]] | 1 juli 2010<ref name="brabant040210">[http://www.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-per-1-juli-in-bussen-NoordBrabant.ece]</ref> | 3 november 2011 | €0,116<ref name="veolia_tarieven2011">Veolia Transport [http://www.veolia-transport.nl/vervoerbewijzen/ovchipkaart/2/ Tarieven OV-chipkaart]</ref> | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij | [[Concessie Oost-Brabant|Oost-Brabant]] | Noord-Brabant | [[Arriva]] | 1 juli 2010<ref name="brabant040210">http://www.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/6187529/OVchipkaart-per-1-juli-in-bussen-NoordBrabant.ece</ref> | 3 november 2011 | €0,132 | }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| Landelijk spoornet (NS-treinen)| Ministerie van Verkeer & Waterstaat | [[NS]] | vanaf 1 oktober 2009 | nog niet bekend | n.v.t. | <ref name="NS28012009">NS (28-01-2009) Reizen met OV-chip bij NS vanaf oktober 2009: [http://www.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/persbericht/include/1232982170561/reizen+met+ov-chip+bij+ns+vanaf+oktober+2009?p=1175591752103&packedargs=FromMonth%3D1%26EndMonth%3D1%26FromYear%3D2008%26EndYear%3D2009 ns.nl]</ref> Moet eerst geactiveerd zijn. Alleen reizen op saldo (ook met voordeelurenabonnement) en studentenkaarthouders }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Noordelijke Nevenlijnen]] | Provincies Groningen en Friesland | [[Arriva]] | 21 januari 2011 | nog niet bekend | n.v.t. | <ref name="Arrivatrein">Reizen met de OV-chipkaart in de Noordelijke treinen mogelijk [http://www.arriva.nl/nieuws/het-laatste-nieuws/groningen/nieuwsdetail/56/reizen-op-saldo-met-de-ov-chipkaart-op-de-noordelijke-treintrajecten-mogelijk/ arriva.nl]</ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Merwede-Lingelijn]] | Provincie Zuid-Holland | [[Arriva]] | 15 september 2011 | nog niet bekend | €0,164 | <ref name="ArrivaMLL">OV-chipkaart tarieven Zuid-Holland [http://www.arriva.nl/ov-chipkaart/tarieven/zuid-holland/ arriva.nl]</ref> }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Maaslijn]] | Provincie Limburg | [[Veolia Transport]] | 10 oktober 2010 | nog niet bekend | €0,184 | - }}
 
−
 
 
−
{{ImplOVCrij| [[Heuvellandlijn]] | Provincie Limburg | [[Veolia Transport]] | 10 oktober 2010 | nog niet bekend | €0,199 | - }}
 
  
−
{{ImplOVCrij| Spoorlijnen van [[Syntus]] | Diverse | [[Syntus]] | 12 mei 2011 | nog niet bekend | €0,16 | - }}
+
Het [[sterabonnement]] is per 1 januari 2013 vervangen door verschillende regionale abonnementen. Enkele abonnementen werken nog op precies dezelfde manier (met zones) als het sterabonnement, maar andere werken met een tarief per kilometer en een bepaald kortingspercentage.
  
−
{{ImplOVCrij| [[Valleilijn]] | Provincie Gelderland | [[Connexxion]] | september 2011 | 1 november 2011 | niet bekend | }}
+
Het papieren treinkaartje zal afgeschaft worden als de problemen met het dubbele opstaptarief verleden tijd zijn. Dit zal volgens de planning in het najaar van 2013 gebeuren.
  
−
}}
+
En deel van de oude treinabonnementen kan als reisproduct op de OV-chipkaart geladen worden. Omdat niet alle treinabonnementen goed werken op de OV-chipkaart heeft de NS een zestal nieuwe abonnementen geïntroduceerd: namelijk [[Weekend Vrij]], [[Dal Vrij]], [[Dal Voordeel]], [[Altijd Voordeel]], [[Kids Vrij]] en [[Altijd Vrij]].
  
−
==Beveiliging OV-chipkaart==
+
== Beveiliging OV-chipkaart ==
 
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
 
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
  
Regel 202: Regel 818:
 
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.ad.nl/rotterdam/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizen.html OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen]</ref>
 
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.ad.nl/rotterdam/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizen.html OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen]</ref>
  
−
==Zie ook==
+
== Zie ook ==
 
* [http://www.ov-chipkaart.nl/ OV-chipkaart.nl]
 
* [http://www.ov-chipkaart.nl/ OV-chipkaart.nl]
 
* [http://www.studentenreisbewijs.nl/ Studenten Reisbewijs] (OV-chipkaart voor studenten)
 
* [http://www.studentenreisbewijs.nl/ Studenten Reisbewijs] (OV-chipkaart voor studenten)

Versie van 21 jan 2013 om 01:30

Mee bezig
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.
Toelichting: Actualisatie en uitbreiding artikel. Bronvermelding wordt nog aan gewerkt. Roelof88 21 jan 2013 00:30 (CET)

De OV-chipkaart is een elektronische betaalpas voor al het openbaar vervoer in Nederland. De kaart bevat een onzichtbare chip waarop gegevens kunnen worden opgeslagen.

Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden.[1] Dit kan door de kaart bij het in- en uit- of overstappunt van de reis of een trajectdeel te presenteren bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Kinderen jonger dan 4 jaar reizen gratis en hebben geen OV-chipkaart nodig.

Door technische problemen, (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering en exorbitant hoge prijsstijgingen in sommige gebieden, is de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws.

Werking

Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.

In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan en in andere gevallen via een paal op het perron. Daarnaast worden poortjes ingezet om zwartrijden tegen te gaan. De poortjes zijn vooralsnog geplaatst op metrostations en bij enkele NS-stations in de Randstad. De NS-poortjes staan nog permanent open.

Kaartsoorten

Er zijn momenteel twee kaartsoorten die landelijk zijn te gebruiken, de anonieme- en de persoonlijke OV-chipkaart. De aanschafkosten van deze kaart bedragen eenmalig € 7,50 (bij de RET € 6,50). Iedere instantie, bijvoorbeeld provincie of busbedrijf, mag kaarten uitgeven met een eigen opdruk. De standaard anonieme kaart is blauw, de standaard persoonlijke kaart is geel. Bij de NS kan men bij aanschaf van een nieuw treinabonnement desgewenst een gratis OV-chipkaart krijgen. Met beide kaartsoorten kan men toegang verkrijgen tot een online transactieoverzicht op de website OV-chipkaart.nl en voor de NS transacties ook op NS.nl.

Anonieme OV-chipkaart

Deze kaart is niet persoonsgebonden, waardoor meerdere personen met de kaart kunnen reizen, maar niet tegelijkertijd. Een beperking is dat persoonsgebonden kortingen niet mogelijk zijn.

De kaart is te koop bij ticketautomaten op stations, in tabakszaken, bij balies van vervoerbedrijven en in supermarkten.

Persoonlijke OV-chipkaart

Deze kaart is voorzien van de naam, pasfoto en geboortedatum van de kaarthouder en hierdoor geschikt voor bijvoorbeeld leeftijdskorting. De kaart is via internet te bestellen met een Nederlands, Belgisch, Duits of Luxemburgs woonadres en kan worden betaald met iDEAL. In België, Duitsland en Luxemburg ook met PayPal of creditcard. Elk van deze landen heeft toegang tot een nationaal klantenservicenummer.

Wegwerpkaart

In bepaalde regio's zijn ook kartonnen wegwerpkaarten verkrijgbaar. Deze kaart heeft een beperkte geldigheid (bijvoorbeeld ritkaartje) en wordt tot nu toe alleen gebruikt door het GVB in Amsterdam en de RET in Rotterdam.

Betaalmethoden

Reizen op saldo

Op de anonieme- en persoonlijke OV-chipkaart kan saldo worden geladen waarmee reizen kunnen worden betaald. Het maximumsaldo is 150 euro. Saldo kan gekocht worden via de webwinkel op OV-chipkaart.nl en vervolgens opgeladen worden bij een ophaalautomaat. Bij de meeste ophaalautomaten kan ook direct saldo worden gekocht en opgeladen. Een persoonlijke OV-chipkaart kan ook gekoppeld worden aan een bankrekening, zodat saldo automatisch aangevuld wordt. Het saldo wordt aangevuld zodra het saldo bij het inchecken (met aftrek van het instaptarief) onder de 5 euro komt.

Reizen op saldo kan ook aangevuld worden met een reisproduct (lees: abonnement) dat (op bepaalde uren of in bepaalde periodes) een kortingpercentage geeft.

Reizen op rekening

Bij deze betaalmethode, die nog in ontwikkeling is, vinden er 'virtuele' geldtransacties plaats, die in rekening worden gebracht bij een derde partij, bijvoorbeeld een werkgever.

De derde partij kan ook de NS zijn die in een zakelijk contract met bedrijven heeft waarbij alle OV-kosten van de personeelsleden worden afgerekend (NS Business Card).

Deze methodiek maakt het verder mogelijk dat meerdere vervoerders abonnementen aanbieden met onbeperkt reizen (bijvoorbeeld dagkaarten), waarbij elke vervoerder virtueel zijn deel van de reiskosten declareert aan de hand van de OV-chiptransacties. De opbrengsten van de abonnementen kunnen dan naar ratio van gebruik verdeeld worden.

Tarieven

Instaptarief

Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde instaptarief, afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat. Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart.

De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen en hangt af van de lengte van een verbinding (bij de trein is het tarief hoger omdat vaak een langere afstand wordt afgelegd dan met een bus), het soort OV-chipkaart (persoonlijk of anoniem) of van de reisproducten die erop staan. Het instaptarief voor de trein hangt niet af van de klasse.

Overzicht van de instaptarieven:

Anonieme OV-chipkaart
  • 4 euro: bus, metro, tram en waterbus.
  • 10 euro: treinen van Arriva.
  • 20 euro: treinen van NS, Breng, Connexxion, Syntus en Veolia
Persoonlijke OV-chipkaart
  • 0 euro: alle vervoerders indien men vrij kan reizen (product dat 100% korting geeft), mits die geldig is bij de vervoerder waar is ingecheckt.
  • 4 euro: bus, metro, tram en waterbus.
  • 6 euro: treinen van Arriva met het Arriva Dalkortingproduct
  • 10 euro: treinen van Arriva, Syntus en Veolia. Bij de NS alleen met geldig kortingproduct.
  • 20 euro: treinen van NS en Connexxion

Basistarief

Het basistarief, dat ook wel vaste voet of opstaptarief genoemd, is een bedrag waarmee de reissom wordt begonnen. Dit tarief geldt alleen op de verbindingen waar ook een kilometertarief geldt en dus niet waar tariefeenheden gelden (NS-tarief).

Basistarief 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Normaal € 0,67 € 0,70 € 0,70 € 0,75 € 0,78 € 0,79 € 0,83 € 0,86
Reductie 34% € 0,44 € 0,46 € 0,46 € 0,50 € 0,52 € 0,52 € 0,55 € 0,57

Overstaptarief

Bij een overstap binnen 35 minuten na het uitchecken wordt het basistarief in bepaalde gevallen niet nogmaals berekend. Dit geldt voor een overstap van bus, tram of metro naar bus, tram of metro en een overstap van trein op trein. Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers van Arriva naar NS op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat nog niet het geval. Voor deze trajecten is dit in april 2013 opgelost.

Overigens is uit- en weer inchecken bij een overstap van trein op trein of van metro op metro van dezelfde vervoerder niet nodig.

Kilometertarieven bus, tram en metro

De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast basistarief plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zones.

De kilometerprijs kan per regio, concessie, vervoerder of soort lijn verschillen en varieert in 2013 van € 0,098 tot € 0,302. Sommige regio's hanteren een vast kilometertarief per rit, zoals de stadsdienst Lelystad en de Parkshuttle in Rotterdam.

In 2013 zijn de OV-chipkaart tarieven voor reizen op saldo per bus, tram en metro met gemiddeld 3,83% verhoogd. In bepaalde regio's is het tarief forser gestegen.

In onderstaande tabel staan de tarieven ingedeeld per provincie per concessie ingedeeld. De bedragen zijn vol tarief. Heeft men recht op leeftijdskorting of heeft men een reisproduct opgeladen dan krijgt men korting op zowel het basis- als het kilomertarief. Ter vergelijking staan ook de tarieven van 2011 en 2012 vermeld.

Het tarief geldt alleen op de lijnen die onder de genoemde concessie(s) valt/vallen. Sommige concessies hebben uitlopers naar andere provincies en kan het tarief op die lijn(en) afwijken, bijvoorbeeld enkele buslijnen van de concessie GD die uitlopen in de provincie Friesland. Soms is dat te zien aan de vervoersmaatschappij of kleur van het materieel.

Tariefjaar (€)
Concessie(s) Verbinding(en) 2011 2012 2013 Opmerking
Groningen
Stads- en streekbussen, incl. Qliner 0,126 0,132 0,151
Nachtbus 0,190 0,264 0,302
Alle bussen, m.u.v. buurtbus 0,126 0,132 0,151
Drenthe
Alle bussen, incl. Qliner. Behalve buurtbus 0,126 0,132 0,151
Friesland
Streekbussen 0,118 0,124 0,129
Stadsdienst Leeuwarden 0,088 0,094 0,098
Qliner 315, 325 en 335 0,149 0,156 0,162
Qliner 350, 351 (Friese deel) 0,141 0,149 0,155
Qliner 350, 351 (Noord-Hollandse deel) 0,141 0,115 0,129
Schiermonnikoog - - - geen OV-chipkaart
Alle bussen 0,118 0,124 0,129
- - - - geen OV-chipkaart
Overijssel
Alle bussen 0,126 0,132 0,137
Flevoland
Alle bussen 0,126 0,132 0,137
Alle bussen 32,0
36,0 		38,0 ? Prijs per rit excl. basistarief. De €0,32 gold tot 04-09-2011
HOV-lijn 0,149 0,156 0,162
Alle bussen 0,126 0,113 ? In 2011 gold op de stadslijnen een tarief van € 0,104
Gelderland
Alle bussen 0,126 0,132 0,137
Alle bussen 0,111 0,116 0,125
  • Grensoverschrijdende buslijn 57, 58
 Duitse gedeelte 0,200 0,200 0,200 In Nederland geldt het kilometertarief van Arnhem Nijmegen
Utrecht
Alle bussen en de sneltram 0,120 0,110 0,125
Noord-Holland
Alle bussen, trams en metro's 0,105 0,142 0,145
Alle bussen, incl. R-net en Schiphol Sternet. 0,105 0,126 0,134 Qliners 350 en 351 rijden in opdracht van Friesland.
Zuid-Holland
Alle streeklijnen 0,119 0,125 0,130
Stadsdienst Dordrecht 0,137 0,144 0,150
Qliner 0,154 0,162 0,173
Alle streeklijnen 0,119 0,125 0,130
Qliner 396 0,154 0,162 0,173
Alle streeklijnen 0,119 0,125 0,130
Qliner (eerder Interliner) 0,154 0,162
0,165 		0,173 Het tarief van 0,165 gold vanaf 9-12-2012.
Alle bussen en trams 0,114 0,139 0,144 In 2012 was het tot 1 juli €0,12
Streekbussen binnen Den Haag 0,114 0,139 0,144 In 2012 was het tot 1 juli €0,12
Streekbussen buiten Den Haag 0,114 0,162 0,168 In 2012 was het tot 1 juli €0,12
Laan van NOI - Loosduinen
Laan van NOI - Den Haag De Uithof 		0,114 0,139 0,144 In 2012 was het tot 1 juli €0,12
Laan van NOI <> Zoetermeer Centrum-West en Laan van NOI < > Zoetermeer Javalaan 0,114 0,162 0,168 In 2012 was het tot 1 juli €0,12
Alle bussen en trams 0,121 0,127 0,132
People mover 0,50 0,50 0,50 Prijs per rit excl. basistarief. Tot 10 december 2011 gratis.
Noord-Brabant
Alle lijnen incl. Brabantliner 0,126 0,132 0,137
Zeeland
Streek- en scholierenlijnen 0,120 0,120 0,124
Interliner 395 0,120 0,120 0,134
Streek- en scholierenlijnen 0,120 0,120 0,124
Streek- en scholierenlijnen 0,116 0,120 0,124
Limburg
Alle lijnen 0,132 0,132 0,144
Alle lijnen 0,149 0,149 0,162

(Kilometer)tarieven trein

Voor de trein worden twee tarievensystemen gehanteerd. De eerste is op basis van tariefeenheden en wordt gebruikt door de Nederlandse Spoorwegen en door Arriva op de Noordelijke Nevenlijnen. Dit systeem wordt ook gebruikt bij het papieren treinkaartje. De tweede is het basis- en kilometertariefsysteem dat ook voor het stads- en streekvervoer wordt gebruikt.

Tariefjaar (€)
Concessie(s) 2011 2012 2013 Opmerking
Tariefeenheden
Tariefeenheden
Tariefeenheden
Tariefeenheden
0,156 0,164 0,170
0,160 0,164 0,179
0,160 0,164 0,179
Tariefeenheden 0,150
Arriva: 0,160 0,164 0,177
0,143 Op de Valleilijn geldt in 2013 een minimumtarief van €1,34 voor de eerste acht km. Daarna geldt het genoemde kilometertarief; dit extra bedrag wordt afgerond op een veelvoud van € 0,10.
0,184 0,184 0,200
0,199 0,199 0,216

Tarieven veerboot

Invoering van de OV-chipkaart

Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de Hoekse Lijn van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden [2]. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd. Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen [3], voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden [4]. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.

Rotterdam (29 januari 2009)

Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.

In Rotterdam is het sinds donderdag 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen [5]. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere

Om de operatie soepel te laten verlopen heeft de RET extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.

Amsterdam (27 augustus 2009)

Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het GVB voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen. De invoering verliep verder soepel.

Nederlandse Spoorwegen

Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-chipkaart. Vanaf december 2009 werd dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaart.

Om hier gebruik van te kunnen maken moet reizen op saldo eerst geactiveerd worden, waarbij gekozen moet worden tussen 1e of 2e klas (dit kan later nog veranderd worden). NS kent geen basis- en kilometertarief: de ritprijs is net als voor gewone treinkaartjes afhankelijk van het aantal gereisde tariefeenheden.

Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar de prijs voor twee enkele reizen is gelijk aan een papieren retour.

Overige regio's

Introductie Concesssie(s) Vervoerder
07-04-2005 Voorne-Putten & Rozenburg Connexxion
01-09-2008 Amstelland-Meerlanden incl. Zuidtangent
Haarlem-IJmond 		Connexxion
25-04-2009 Zaanstreek Connexxion
14-05-2009 Haaglanden streek
Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 		Connexxion
16-06-2009 Noord-Holland Noord Connexxion
01-07-2009 Stadsregio Arnhem Nijmegen Connexxion, Novio
11-08-2009 Hele provincie Utrecht excl. sneltram Connexxion, GVU
11-08-2009 Gooi- en Vechtstreek Connexxion
24-08-2009 stads- en streekvervoer Almere Connexxion
14-09-2009 Noord- en Zuidwest-Friesland Connexxion
01-11-2009 Twente Connexxion
01-11-2009 Noordoost Overijssel en Zwolle Connexxion
01-11-2009 Salland Connexxion
01-11-2009 IJsselmond Connexxion
01-11-2009 Stadsdienst Lelystad Connexxion
01-11-2009 Haaglanden stad (m.u.v. RandstadRail) HTM
01-11-2009 Veluwe Veolia Transport
01-12-2009 Eindhoven/De Kempen Hermes
13-12-2009 Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee Arriva
13-12-2009 DAV-gebied (m.u.v. MerwedeLingelijn) Arriva
15-12-2009 Utrechtse sneltram Connexxion
01-01-2010 Concessie Zuidoost-Friesland Qbuzz
01-01-2010 Concessie Zeeuws-Vlaanderen Veolia Transport
01-02-2010 Noord-Zeeland
Midden-Zeeland 		Connexxion
01-02-2010 RandstadRail Zuid-Holland HTM
01-02-2010 Achterhoek Syntus
01-02-2010 Rivierenland Arriva
11-02-2010 Rotterdam streekvervoer Qbuzz
01-07-2010 Midden-Brabant
West-Brabant 		Veolia Transport
01-07-2010 Oost-Brabant Arriva
20-08-2010 Noord- en Midden Limburg
Zuid-Limburg 		Veolia Transport
10-10-2010 Maaslijn (Nijmegen-Roermond),
Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade).[6] 		Veolia Transport
21-01-2011 Noordelijke Nevenlijnen Arriva
16-03-2011 Groningen/Drenthe Qbuzz,
Arriva Touring
12-05-2011 Arnhem–Tiel,
Arnhem–Winterswijk,
Zutphen–Winterswijk,
Zutphen–Oldenzaal 		Syntus
01-09-2011 Valleilijn Connexxion
15-09-2011 MerwedeLingelijn[7][8] Arriva
18-06-2012 Kleinschalig OV Groningen/Drenthe [9]

OV-chipkaart voor studenten

OV-studentenchipkaart.

Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden [10].

Op 29 januari 2009, de dag dat de OV-chipkaart de enige reismogelijkheid in de metro van Rotterdam werd, hadden naar verluidt enkele tienduizenden studenten nog geen OV-chipkaart [11]. Dit heeft de RET opgelost door een tijdelijke studentenkaart uit te geven via de verkooppunten, servicekarren en noodkassa's. De tijdelijke kaarten zijn in de zomer van 2009 alleen nog te gebruiken als anonieme kaarten, het studentenproduct is verlopen.

Het GVB ging vanaf 27 augustus 2009, toen de OV-chipkaart in de Amsterdamse metro verplicht werd, ook tijdelijke chipkaarten verstrekken voor studenten zonder chipkaart.

Aanvankelijk zouden studenten vanaf 1 januari 2010 uitsluitend met de Studenten OV-chipkaart kunnen reizen [12]. Studenten dienden daarvoor zélf hun week- of weekendreisproduct op hun OV-chipkaart te zetten. Dit kon vanaf 16 december 2009 bij een van de ophaalpunten [13]. Vanaf 1 december 2009 kwamen er 320 extra ophaalpunten verspreid over geheel Nederland beschikbaar.

De overstap naar de Studenten OV-chipkaart verliep niet zonder problemen: begin januari 2010 hadden veel studenten nog geen reisproduct voor 2010 en nog niet overal is de OV-chipkaart al te gebruiken. Bij oplaadautomaten stonden lange rijen, anderen hadden nog geen kaart ontvangen [14]. Om deze reden is besloten om tot 16 maart 2010 ook de tijdelijke en papieren kaart uit 2009 te accepteren als geldig vervoerbewijs. Na die datum is alleen de OV-chipkaart met opgeladen studentenreisproduct geldig [15].

Vanaf 10 januari 2011 is het ook voor studenten mogelijk om te reizen op saldo. De gebruikelijke kortingstarieven gelden dan ook.

In juli 2011 is de aparte Studenten OV-chipkaart vervangen door het studentenreisproduct, die op een persoonlijke OV-chipkaart geladen kan worden. Het wordt echter aanbevolen geen andere (daluren)kortingproducten op te laden, omdat die een conflict kunnen geven in combinatie met het studentenreisproduct.

Afschaffing oude vervoerbewijzen

De OV-chipkaart is de vervanger van vele papieren vervoerbewijzen. De strippenkaart is per 3 november 2011 helemaal afgeschaft, zie afschaffing strippenkaart.

Het sterabonnement is per 1 januari 2013 vervangen door verschillende regionale abonnementen. Enkele abonnementen werken nog op precies dezelfde manier (met zones) als het sterabonnement, maar andere werken met een tarief per kilometer en een bepaald kortingspercentage.

Het papieren treinkaartje zal afgeschaft worden als de problemen met het dubbele opstaptarief verleden tijd zijn. Dit zal volgens de planning in het najaar van 2013 gebeuren.

En deel van de oude treinabonnementen kan als reisproduct op de OV-chipkaart geladen worden. Omdat niet alle treinabonnementen goed werken op de OV-chipkaart heeft de NS een zestal nieuwe abonnementen geïntroduceerd: namelijk Weekend Vrij, Dal Vrij, Dal Voordeel, Altijd Voordeel, Kids Vrij en Altijd Vrij.

Beveiliging OV-chipkaart

In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. [16]

Ongeveer een halfjaar later, eind 2007, kwam de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws vanwege het feit dat de kaart niet goed beveiligd zou zijn. Duitse beveiligingsexperts[17] hadden het algoritme van de Mifare Classic (waar de OV-chipkaart op gebaseerd is) achterhaald en troffen hierin fouten aan. Deze variant chip wordt gebruikt voor de anonieme en persoonlijke chipkaarten, waar ook abonnementen en saldo op geladen kunnen worden.

De kern van de in gevonden problemen met de Mifare Classic lag in het gebruikte encryptiealgoritme dat ernstige fouten bevatte. Hierdoor kan een chipkaart met relatief weinig middelen en in korte tijd gemanipuleerd of gekloond worden. Fraudeurs kunnen bijvoorbeeld zo de chipkaart van een reiziger met een jaarabonnement klonen en zo gratis kunnen reizen.

TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.[18] Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.[19]

Zie ook

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)
  2. ↑ Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: verkeerenwaterstaat.nl
  3. ↑ NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: nrc.nl
  4. ↑ AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: ad.nl
  5. ↑ RET Vanaf 29 januari: OV-chipkaart vervoerbewijs in RET metro RET.nl
  6. ↑ website Veolia geldigheid ovchipkaart
  7. ↑ http://www.arriva.nl/nieuws-en-acties/nieuws/nieuwsdetail/reizen-met-de-ov-chipkaart-op-de-merwedelingelijn-al-mogelijk/
  8. ↑ MerwedeLingelijn bijna klaar voor ov-chipkaart
  9. ↑ OV-chipkaart ook in kleine bussen
  10. ↑ RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: nieuwsbank.nl
  11. ↑ Nu.nl (29-01-2009) Een derde studenten Rotterdam zonder chipkaart: nu.nl
  12. ↑ IB-Groep (oktober 2009) [1]
  13. ↑ Veelgestelde vragen Studentenrijbewijs Ik heb al een Studenten OV-chipkaart. Kan ik nu gewoon blijven reizen per 1 januari 2010?
  14. ↑ Veel klachten studenten over ov-chipkaart [2]
  15. ↑ Nu.nl (19-02-2010) Chipkaart studenten vanaf 26 maart verplicht
  16. ↑ Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart
  17. ↑ 24th Chaos Communication Congress: Mifare - Little Security, Despite Obscurity (presentatie over de gevonden problemen met de Mifare-chips)
  18. ↑ Volkskrant (8 januari 2008): Geheime code van ov-kaart ligt op straat
  19. ↑ Algemeen Dagblad (28 januari 2008): OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=OV-chipkaart&oldid=123005"