Treinserie 2200 (2010): verschil tussen versies
k (Ingezet materieel bijgewerkt) |
k (typefout gecorrigeerd) |
||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
=Bijzonderheden= | =Bijzonderheden= | ||
| − | *Rijdt in de spits elk halfuur vanaf Breda, buiten de spits slechts één | + | *Rijdt in de spits elk halfuur vanaf/naar Breda, buiten de spits slechts één keer per uur (het andere halfuur vanaf/naar Dordrecht). |
*Vormt tussen Den Haag Laan van NOI en Haarlem een scheve kwartiersdienst met de [[serie 6300|6300]]. | *Vormt tussen Den Haag Laan van NOI en Haarlem een scheve kwartiersdienst met de [[serie 6300|6300]]. | ||
== Keringen == | == Keringen == | ||
*Overal op zichzelf. | *Overal op zichzelf. | ||
Versie van 27 okt 2008 om 00:10
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
[[Categorie:Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|2200]]
 Huidige treinseries in Nederland | |
|---|---|
| Dienstregeling | [[Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|{{{dienstregeling}}}]] |
| Vervoerder | NS |
| Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
| Treinsoort | sneltrein |
| Frequentie | |
| Materieel | DDAR, DDM en VIRM |
| Opmerkingen | - |
Traject
- (Breda)
- (Breda-Prinsenbeek)
- (Lage Zwaluwe)
- (Dordrecht Zuid)
- Dordrecht
- Rotterdam Lombardijen
- Rotterdam Blaak
- Rotterdam Centraal
- Schiedam Centrum
- Delft
- Den Haag HS
- Den Haag Laan van NOI
- Leiden Centraal
- Heemstede-Aerdenhout
- Haarlem
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Centraal
Bijzonderheden
- Rijdt in de spits elk halfuur vanaf/naar Breda, buiten de spits slechts één keer per uur (het andere halfuur vanaf/naar Dordrecht).
- Vormt tussen Den Haag Laan van NOI en Haarlem een scheve kwartiersdienst met de 6300.
Keringen
- Overal op zichzelf.
