Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015): verschil tussen versies
k (David heeft pagina Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen hernoemd naar Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015): jaartallen toegevoegd vanwege nieuwe pagina met dezelfde naam) |
k |
||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
|opvolger=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] | |opvolger=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] | ||
}} | }} | ||
| − | De '''concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen''' was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn 300]], de [[Zuidtangent]]. De concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de Provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de Gemeente Haarlem, die die rol | + | De '''concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen''' was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn 300]], de [[Zuidtangent]]. Het traject dat onder de concessie viel, liep van Haarlem Station tot het Ringvaart Aquaduct, dat de gemeentegrens tussen Haarlem en Haarlemmermeer vormt. |
| + | |||
| + | De concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de Provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de Gemeente Haarlem, die die rol gedurende de laatste jaren van de voorgaande concessie in delegatie van de Provincie Noord-Holland had uitgevoerd. De concessie werd door de Provincie onderhands gegund aan [[Connexxion]], omdat deze de aanbesteding van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]] van de [[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|concessie Amstelland-Meerlanden]] had gewonnen. Het grootste deel van de lijn viel onder deze concessie. | ||
De formule [[Zuidtangent]] kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het [[Randstadnet]] (R-NET). | De formule [[Zuidtangent]] kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het [[Randstadnet]] (R-NET). | ||
| Regel 15: | Regel 17: | ||
Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]]. | Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]]. | ||
| − | == | + | == Lijnennet == |
| − | + | {|class="wikitable ovnl" | |
| − | + | ! Lijn | |
| − | + | ! Route | |
| − | + | ! Opmerking | |
| − | + | |- | |
| − | + | |colspan="3" align="center"| | |
| − | + | ===== Zuidtangent ===== | |
| − | + | |- | |
| + | | 300 | ||
| + | | [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol (Centrum - Noord) - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]] | ||
| + | | viel deels in [[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|concessie Amstelland-Meerlanden]]<br>concessiegrens Ringvaart Aquaduct | ||
| + | |} | ||
{{bron|bronvermelding=<references/>}} | {{bron|bronvermelding=<references/>}} | ||
Versie van 18 dec 2024 om 23:22
| Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Holland |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 8 jaar |
| Periode | 01.01.2008 - 12.12.2015 |
| Voorganger(s) | Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen |
| Opvolger(s) | Amstelland-Meerlanden |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van lijn 300, de Zuidtangent. Het traject dat onder de concessie viel, liep van Haarlem Station tot het Ringvaart Aquaduct, dat de gemeentegrens tussen Haarlem en Haarlemmermeer vormt.
De concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de Provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de Gemeente Haarlem, die die rol gedurende de laatste jaren van de voorgaande concessie in delegatie van de Provincie Noord-Holland had uitgevoerd. De concessie werd door de Provincie onderhands gegund aan Connexxion, omdat deze de aanbesteding van de Stadsregio Amsterdam van de concessie Amstelland-Meerlanden had gewonnen. Het grootste deel van de lijn viel onder deze concessie.
De formule Zuidtangent kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het Randstadnet (R-NET).
Op 13 december 2015 werd het Haarlemse lijndeel van de Zuidtangent toegevoegd aan de lopende concessie Amstelland-Meerlanden.[1] Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de Stadsregio Amsterdam.
Lijnennet
| Lijn | Route | Opmerking |
|---|---|---|
Zuidtangent | ||
| 300 | Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol (Centrum - Noord) - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost | viel deels in concessie Amstelland-Meerlanden concessiegrens Ringvaart Aquaduct |
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
