Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 1954: verschil tussen versies
k (→November) |
|||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
==November== | ==November== | ||
| − | Op 11 november kreeg [[Lijn F Amsterdam, Slotermeer - Haarlemmermeerstation (1953-1956)|lijn F]] weer een nieuw eindpunt, ditmaal bij de Burgemeester | + | Op 11 november kreeg [[Lijn F Amsterdam, Slotermeer - Haarlemmermeerstation (1953-1956)|lijn F]] weer een nieuw eindpunt, ditmaal bij de Burgemeester Röellstraat. |
[[Categorie:Historie Amsterdam]] | [[Categorie:Historie Amsterdam]] | ||
[[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | [[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | ||
Huidige versie van 15 jul 2025 om 17:02
De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1954.
Inhoud
Juli
Op 8 juli kreeg lijn F zijn eindpunt bij de Slotermeerlaan.
September
- Op 1 september werd een nieuwe spitslijn vanaf de Oostzaanstraat naar de Roxanefabrieken bij de Hempont ingesteld.
- Op 30 september werd lijn 13 verlengd naar Slotermeer.
- Op diezelfde dag kreeg lijn F zijn eindpunt bij de Burgemeester Rendorpstraat.
Oktober
- Op 6 oktober werd een nieuwe lijn 14 geïntroduceerd: Sloterdijk - CS, als vervanging van de tussenslagen die de NZH reed op het traject Sloterdijk - Spuistraat.
- Vanaf 16 oktober reed lijn 10 weer door naar de Van Hallstraat, waardoor lijn 10E opgeheven kon worden.
- Op 18 oktober werd lijn D verlegd via de Kruislaan in plaats van de Van 't Hofflaan.
November
Op 11 november kreeg lijn F weer een nieuw eindpunt, ditmaal bij de Burgemeester Röellstraat.
