Sjabloon:SaldoInfo: verschil tussen versies
| Regel 13: | Regel 13: | ||
==== Rittarief ==== | ==== Rittarief ==== | ||
In tegenstelling tot de meeste andere concessies wordt in Lelystad een vast rittarief gehanteerd dat bovenop het opstaptarief komt. Dit betekent dat ongeacht de afstand dezelfde prijs wordt gerekend. Er kan binnen 35 minuten worden overgestapt op een andere lijn. Voor de bestemmingen Larserpoort en Airport wordt een hoger tarief gehanteerd. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per rit exclusief opstaptarief. | In tegenstelling tot de meeste andere concessies wordt in Lelystad een vast rittarief gehanteerd dat bovenop het opstaptarief komt. Dit betekent dat ongeacht de afstand dezelfde prijs wordt gerekend. Er kan binnen 35 minuten worden overgestapt op een andere lijn. Voor de bestemmingen Larserpoort en Airport wordt een hoger tarief gehanteerd. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per rit exclusief opstaptarief. | ||
| + | |IJsselmond= | ||
| + | ==== Kilometertarief ==== | ||
| + | Bovenop het opstaptarief komt een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer. In de concessie IJsselmond bestaat sinds 2017 in verschil in kilometertarief tussen Noordwest-Overijssel (linker tarief) en Flevoland (rechter tarief). | ||
}} | }} | ||
{{#switch:{{{concessie}}} | {{#switch:{{{concessie}}} | ||
| Regel 229: | Regel 232: | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>3</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>3</sup> | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>4</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>4</sup> | ||
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2020 | ||
{{!}}- | {{!}}- | ||
{{!}} 0,125 | {{!}} 0,125 | ||
| Regel 240: | Regel 244: | ||
{{!}} 0,168 | {{!}} 0,168 | ||
{{!}} 0,166 | {{!}} 0,166 | ||
| + | {{!}} 0,170 | ||
{{!}}} | {{!}}} | ||
| Regel 259: | Regel 264: | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>1</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>1</sup> | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>2</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019<sup>2</sup> | ||
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2020<sup>1</sup> | ||
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2020<sup>2</sup> | ||
{{!}}- | {{!}}- | ||
{{!}} 0,126 | {{!}} 0,126 | ||
| Regel 272: | Regel 279: | ||
{{!}} 0,175 | {{!}} 0,175 | ||
{{!}} 0,174 | {{!}} 0,174 | ||
| + | {{!}} 0,178 | ||
| + | {{!}} 0,177 | ||
{{!}}} | {{!}}} | ||
| Regel 418: | Regel 427: | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2017<sup>1</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2017<sup>1</sup> | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2017<sup>2</sup> | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2017<sup>2</sup> | ||
| − | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018 | + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018<sup>1</sup> |
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018<sup>2</sup> | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ||
{{!}}- | {{!}}- | ||
| Regel 425: | Regel 435: | ||
{{!}} 0,141 | {{!}} 0,141 | ||
{{!}} 0,143 | {{!}} 0,143 | ||
| − | {{!}} 0,144 | + | {{!}} 0,144/0,161 |
| − | {{!}} 0,156 | + | {{!}} 0,177/0,154 |
| − | {{!}} 0, | + | {{!}} 0,177/0,154 |
| − | {{!}} 0, | + | {{!}} 0,177/0,156 |
| + | {{!}} 0,187/0,165 | ||
| + | {{!}} 0,191/0,169 | ||
{{!}}} | {{!}}} | ||
| Regel 459: | Regel 471: | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018 | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018 | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ||
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2020 | ||
{{!}}- | {{!}}- | ||
{{!}} 0,126 | {{!}} 0,126 | ||
| Regel 470: | Regel 483: | ||
{{!}} 0,164 | {{!}} 0,164 | ||
{{!}} 0,173 | {{!}} 0,173 | ||
| + | {{!}} 0,177 | ||
{{!}}} | {{!}}} | ||
| Regel 518: | Regel 532: | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018 | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2018 | ||
! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2019 | ||
| + | ! style='background: #CADCEB; color: #115098;' {{!}} 2020 | ||
{{!}}- | {{!}}- | ||
{{!}} 0,139 | {{!}} 0,139 | ||
| Regel 526: | Regel 541: | ||
{{!}} 0,186 | {{!}} 0,186 | ||
{{!}} 0,197 | {{!}} 0,197 | ||
| + | {{!}} 0,202 | ||
{{!}}} | {{!}}} | ||
Versie van 31 dec 2019 om 13:42
Dit sjabloon wordt gebruikt voor de tariefintegratie op de wiki.
