ICNG: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[afbeelding:ICNG-FOTO.jpg|290px|thumb|right|Een ICNG staat bij het opstelterrein van de Ring van Velim, de testspoorbaan in Tsjechië voor nieuwe treinen. De blauwe kleur ontbreekt nog op de trein | + | [[afbeelding:ICNG-FOTO.jpg|290px|thumb|right|Een ICNG staat bij het opstelterrein van de Ring van Velim, de testspoorbaan in Tsjechië voor nieuwe treinen. De blauwe kleur ontbreekt nog op de trein, deze is daarom nog zwart.]] |
De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is nieuw materieel dat vanaf 2021 in dienst zal komen bij [[NS Reizigers]]. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de [[HSL-Zuid]]. De ICNG moet uiteindelijk alle [[ICR]]-rijtuigen vervangen, waarschijnlijk zal op termijn ook [[ICM]] door ICNG vervangen worden. | De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is nieuw materieel dat vanaf 2021 in dienst zal komen bij [[NS Reizigers]]. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de [[HSL-Zuid]]. De ICNG moet uiteindelijk alle [[ICR]]-rijtuigen vervangen, waarschijnlijk zal op termijn ook [[ICM]] door ICNG vervangen worden. | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |afbeelding=Bestand:ICNG-FOTO.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 20: | Regel 21: | ||
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=3301 - 3320 | ||
| + | |type=8 delig | ||
| + | |bouwjaar=2019 - heden | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |opmerkingen=Kunnen ook in België rijden. | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 25 sep 2019 om 20:55
De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is nieuw materieel dat vanaf 2021 in dienst zal komen bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG moet uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, waarschijnlijk zal op termijn ook ICM door ICNG vervangen worden.
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia-familie van Alstom.
Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze serie zal geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en is alleen bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er opties voor een onbekend aantal extra treinstellen, die ook met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 3101 - 3149 | 5 delig | 2019 - heden | Hoofdrailnet | 100px | ||
| 3201 - 3230 | 8 delig | 2019 - heden | Hoofdrailnet | 
| |||
| 3301 - 3320 | 8 delig | 2019 - heden | Hoofdrailnet | Kunnen ook in België rijden. |
|
