Dordrecht: verschil tussen versies
(→Openbaar Vervoer: aangepast n.a.v. nieuw busstation) |
k (→Dienstregeling 2010) |
||
Regel 15: | Regel 15: | ||
===Richting Rotterdam=== | ===Richting Rotterdam=== | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
− | {{ PatRij1 | .07 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .07 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .12 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .12 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] | Intercity}} |
− | {{ PatRij1 | .22 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .22 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | Sneltrein}} |
− | {{ PatRij1 | .25 | 5000 | [[Leiden Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .25 | 5000 | [[Leiden Centraal]] | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .29 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .29 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | Intercity}} |
− | {{ PatRij1 | .37 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .37 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .42 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .42 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] | Intercity}} |
− | {{ PatRij1 | .52 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .52 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | Sneltrein}} |
− | {{ PatRij1 | .54 | 9200 | [[Amsterdam Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .54 | 9200 | [[Amsterdam Centraal]] | Internationale trein}} |
− | {{ PatRij1 | .55 | 5000 | [[Leiden Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .55 | 5000 | [[Leiden Centraal]] | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .59 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] }} | + | {{ PatRij1 | .59 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | Intercity}} |
}} | }} | ||
===Richting Breda=== | ===Richting Breda=== | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
− | {{ PatRij1 | .01 | 1900 | [[Venlo]] }} | + | {{ PatRij1 | .01 | 1900 | [[Venlo]] | Intercity }} |
− | {{ PatRij1 | .15 | 2200 | [[Breda]] ''spits'' }} | + | {{ PatRij1 | .15 | 2200 | [[Breda]] ''spits'' | Sneltrein}} |
− | {{ PatRij1 | .31 | 1900 | [[Venlo]] }} | + | {{ PatRij1 | .31 | 1900 | [[Venlo]] | Intercity}} |
− | {{ PatRij1 | .43 | 2200 | [[Breda]] }} | + | {{ PatRij1 | .43 | 2200 | [[Breda]] | Sneltrein}} |
}} | }} | ||
===Richting Roosendaal=== | ===Richting Roosendaal=== | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
− | {{ PatRij1 | .09 | 9200 | Brussel-Zuid/Midi }} | + | {{ PatRij1 | .09 | 9200 | Brussel-Zuid/Midi | Internationale trein}} |
− | {{ PatRij1 | .26 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) ''spits'' }} | + | {{ PatRij1 | .26 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) ''spits'' | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .49 | 2100 | [[Vlissingen]] }} | + | {{ PatRij1 | .49 | 2100 | [[Vlissingen]] | Intercity}} |
− | {{ PatRij1 | .56 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) }} | + | {{ PatRij1 | .56 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) | Stoptrein}} |
}} | }} | ||
===Richting Geldermalsen=== | ===Richting Geldermalsen=== | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
− | {{ PatRij1 | .07 | 36700 | [[Geldermalsen]] }} | + | {{ PatRij1 | .07 | 36700 | [[Geldermalsen]] | Stoptrein}} |
− | {{ PatRij1 | .37 | 36700 | [[Geldermalsen]] }} | + | {{ PatRij1 | .37 | 36700 | [[Geldermalsen]] | Stoptrein}} |
}} | }} | ||
Versie van 27 apr 2010 om 21:25
Station Dordrecht | |
---|---|
Plaats | Dordrecht |
Verkorting | Ddr |
FE-code | 180 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers, Arriva |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Dordrecht, geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan Staatslijn I (Breda - Rotterdam) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de Betuwelijn (Elst - Dordrecht). Het is een zogeheten Waterstaatstation 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.
Anders dan het andere station 1e klasse in Zwolle kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. [1]
Inhoud
Dienstregeling 2010
Richting Rotterdam
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.07 | 5100 | Den Haag Centraal | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.12 | 2100 | Amsterdam Centraal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.22 | 2200 | Amsterdam Centraal | Sneltrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.25 | 5000 | Leiden Centraal | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.29 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.37 | 5100 | Den Haag Centraal | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.42 | 2100 | Amsterdam Centraal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.52 | 2200 | Amsterdam Centraal | Sneltrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.54 | 9200 | Amsterdam Centraal | Internationale trein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.55 | 5000 | Leiden Centraal | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.59 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Breda
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.01 | 1900 | Venlo | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.15 | 2200 | Breda spits | Sneltrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.31 | 1900 | Venlo | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.43 | 2200 | Breda | Sneltrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Roosendaal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.09 | 9200 | Brussel-Zuid/Midi | Internationale trein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.26 | 5100 | Roosendaal (- Bergen op Zoom) spits | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.49 | 2100 | Vlissingen | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.56 | 5100 | Roosendaal (- Bergen op Zoom) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Geldermalsen
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.07 | 36700 | Geldermalsen | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.37 | 36700 | Geldermalsen | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Dordrecht door treinen in het verleden is te vinden onder Dordrecht/Bediening.
Openbaar Vervoer
Dordrecht Centraal Station | |||
---|---|---|---|
Plaats | Dordrecht | ||
Concessie(s) | Concessie DAV-gebied, Concessie Streekvervoer SRR overig, Concessie West-Brabant | ||
Vervoerder(s) | Arriva, Qbuzz, Veolia Transport | ||
Vorm | eilandbusstation | ||
Type | statisch | ||
|
Het busstation van Dordrecht is een groot statisch busstation naast het centraal station van Dordrecht. Op het busstation is een Arriva Store gevestigd waar reizigers terecht kunnen voor informatie en het kopen van vervoerbewijzen voor bus en trein. Het vernieuwde busstation, dat voorzien is van een grote overkapping, is op 28 april 2010 geopend als eerste deel van de vernieuwing van het stationsgebied van Dordrecht.
Lijnen
Stadsdienst Dordrecht (Arriva)
- Lijn 2 Dordrecht, Centrum - Dubbeldam
- Lijn 3 Dordrecht, Oudelandshoek - Crabbehof
- Lijn 4 Dordrecht, Staart / Hollandse Biesbosch - Wielwijk
- Lijn 5 Dordrecht, Stadspolders - Sterrenburg
- Lijn 6 Dordrecht, Centraal Station - Nieuw-Krispijn
- Lijn 7 Dordrecht, Dordtse Kil - Sterrenburg
- Lijn 10 Dordrecht, Centraal Station - P-Energiehuis
Arriva
- Lijn 11 Ringlijn Dordrecht / Zwijndrecht
- Lijn 13 Dordrecht Centraal Station - Sliedrecht Stormrand
- Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation
- Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation
- Lijn 16 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat
- Lijn 19 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat (via Nieuw-Lekkerland)
- Lijn 88 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Kralingse Zoom
- Lijn 92 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein
- Lijn 116 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat
- Lijn 165 Dordrecht Centraal Station - Strijen Boomgaard
- Lijn 166 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein
- Lijn 168 Dordrecht Centraal Station - Heinenoord Busstation
- Lijn 175 Strijen Boomgaard - Dordrecht Centraal Station
- Lijn 176 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein
- Lijn 188 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Kralingse Zoom
- Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Jaarbeursplein/CS
- Lijn 801 Dordrecht, Centraal Station - Hollandse Biesbosch
- Lijn 892 Rotterdam CS - Dordrecht Slangenburg
Qbuzz
Veolia
Historie
Het huidige busstation van Dordrecht is in 1997 aangelegd als tijdelijk busstation na de introductie van het driebussensysteem. Dit systeem vereiste meer ruimte dan destijds beschikbaar was op het Stationsplein. In de loop van 2006 kreeg het busstation een kleine opknapbeurt: verzakkingen werden verholpen en de abri's vervangen. Eind 2008 werden dynamische reizigersinformatie-panelen geplaatst, waardoor de perron-indeling wijzigde: in plaats van 8 haltes met letter waren er sindsdien vier perrons met elk een letter. Twee van deze perrons telden drie halteplaatsen. Op 6 oktober 2009 ging een grote verbouwing van het busstation van start en verhuisden de bussen naar een tijdelijk busstation. De lijnen 2, 3, 4, 5 en 7 ri. centrum halteerden tegenover het station langs de Burgemeester de Raadtsingel, komende uit het centrum halteerden deze lijnen aan de Stationsweg. Naast de fietsenstalling lag een halteperron met vier dynamische halteplaatsen waar de streeklijnen en lijn 10 vertrokken. In de daluren vertrokken ook de ritten van lijn 7 naar industriegebied Dordtse Kil hier
Zie ook
Gemeente Dordrecht - Hoe komt het Stationsgebied eruit te zien?
Bronnen, noten en/of referenties: |
|