Delft: verschil tussen versies
(→Dienstregeling 2016) |
k |
||
Regel 9: | Regel 9: | ||
[[Afbeelding:Delft perron.JPG|290px|thumb|right|Station Delft bestaat uit één eilandperron, later wordt dit uitgebreid naar twee. 17 maart 2015.]] | [[Afbeelding:Delft perron.JPG|290px|thumb|right|Station Delft bestaat uit één eilandperron, later wordt dit uitgebreid naar twee. 17 maart 2015.]] | ||
[[Afbeelding:Delft hal.JPG|290px|thumb|right|De verdeelhal van het station, met buiten op de achtergrond het busstation en voormalige stationsgebouw. 17 maart 2015.]] | [[Afbeelding:Delft hal.JPG|290px|thumb|right|De verdeelhal van het station, met buiten op de achtergrond het busstation en voormalige stationsgebouw. 17 maart 2015.]] | ||
− | [[Afbeelding:Delft trein 2.JPG|290px|thumb|right|Overzicht van het | + | [[Afbeelding:Delft trein 2.JPG|290px|thumb|right|Overzicht van het bovengrondse station, dat na ingebruikname van het ondergrondse station per 28 februari 2015 buiten gebruik genomen is. Foto 9 februari 2015.]] |
Station '''Delft''' is geopend in 1847, daarna is het tweemaal verbouwd. In 1952 werd de centrale hal van het station verbouwd en verkleind. Door Nicolaas Wijnberg werd er een keramische wand geplaatst en kwamen er loketten waar men een kaartje kan kopen. De perronoverkapping is sinds 1952 gehandhaafd met daaronder 3 perrons voor reizigerstreinen. | Station '''Delft''' is geopend in 1847, daarna is het tweemaal verbouwd. In 1952 werd de centrale hal van het station verbouwd en verkleind. Door Nicolaas Wijnberg werd er een keramische wand geplaatst en kwamen er loketten waar men een kaartje kan kopen. De perronoverkapping is sinds 1952 gehandhaafd met daaronder 3 perrons voor reizigerstreinen. | ||
<br>Op 28 februari 2015 is het nieuwe station Delft, inclusief een tweesporige tunnel in gebruik genomen. De tunnel wordt later viersporig. De overlast van het spoorviaduct voor de omwonenden behoort tot het verleden. | <br>Op 28 februari 2015 is het nieuwe station Delft, inclusief een tweesporige tunnel in gebruik genomen. De tunnel wordt later viersporig. De overlast van het spoorviaduct voor de omwonenden behoort tot het verleden. |
Versie van 15 dec 2016 om 15:17
Station Delft | |
---|---|
Plaats | Delft |
Geopend | 3 juni 1847 |
Verkorting | Dt |
FE-code | 170 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Delft is geopend in 1847, daarna is het tweemaal verbouwd. In 1952 werd de centrale hal van het station verbouwd en verkleind. Door Nicolaas Wijnberg werd er een keramische wand geplaatst en kwamen er loketten waar men een kaartje kan kopen. De perronoverkapping is sinds 1952 gehandhaafd met daaronder 3 perrons voor reizigerstreinen.
Op 28 februari 2015 is het nieuwe station Delft, inclusief een tweesporige tunnel in gebruik genomen. De tunnel wordt later viersporig. De overlast van het spoorviaduct voor de omwonenden behoort tot het verleden.
Inhoud
Dienstregeling 2017
Richting Den Haag HS
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.05 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.09 | 2400 | Duivendrecht (- Lelystad Centrum) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.20 | 5100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.24 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.29 | 1100 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.35 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.39 | 2400 | Duivendrecht (- Lelystad Centrum) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.50 | 5100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.54 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.59 | 1100 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Rotterdam Centraal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.04 | 2200 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.08 | 5100 | Dordrecht | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.19 | 2400 | Dordrecht (tot 22:00) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.23 | 5000 | Dordrecht (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.28 | 1100 | Breda | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.34 | 2200 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.38 | 5100 | Dordrecht | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.49 | 2400 | Dordrecht (tot 22:00) | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.53 | 5000 | Dordrecht (tot 20:00 ma-vr) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.58 | 1100 | Breda | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door treinen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening.
Bus
Station | |||
---|---|---|---|
Plaats | Delft | ||
Concessie(s) | Haaglanden Streek, Bus Rotterdam, Stadsbus Den Haag | ||
Vervoerder(s) | Connexxion, RET, HTMbuzz | ||
Vorm | Perronbusstation | ||
Type | Statisch | ||
|
Het busstation in Delft lag oorspronkelijk aan de voorzijde van het station, maar met ingang van zondag 24 januari 2010 lag het voor ruim vijf jaar aan de achterzijde van het station vanwege de bouw van een spoortunnel aldaar.
Met ingang van 15 februari 2015 is het busstation verplaatst naar zijn definitieve locatie boven de spoortunnel, net naast het nieuwe station. Dit busstation telt slechts 5 perrons en een 6-tal bufferplaatsen, beduidend minder dan in de oude en tijdelijke situatie.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door buslijnen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening (bus).
Halte P+R Nijverheidsplein | |||
---|---|---|---|
Plaats | Delft | ||
Concessie(s) | Niet concessiegebonden | ||
Vervoerder(s) | FlixBus | ||
|
Vanaf het P+R terrein ten zuiden van het tijdelijke busstation vertrekt een internationale bus. Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door buslijnen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening (bus).
Tram
Halte Station | |||
---|---|---|---|
Plaats | Delft | ||
Concessie(s) | Rail Haaglanden | ||
Vervoerder(s) | HTM | ||
|
Aan de Westvest ligt de tramhalte voor de volgende tramlijn:
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening (tram).