DDZ: verschil tussen versies
(consistentie) |
(wordt ook ingezet in serie 3600) |
||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
*{{S|1900}} Ook ICMm, VIRM, ICRm. | *{{S|1900}} Ook ICMm, VIRM, ICRm. | ||
*{{S|3400}} Ook SGMm. | *{{S|3400}} Ook SGMm. | ||
| + | *{{S|3600}} Ook VIRM, ICRm. | ||
*{{S|4800}} Ook SGMm. | *{{S|4800}} Ook SGMm. | ||
*{{S|5400}} | *{{S|5400}} | ||
Versie van 22 okt 2014 om 15:31
DDZ of NID is een serie dubbeldeksmaterieel van de NS voor gebruik in Intercitydiensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 (DDAR + mDDM) worden gemoderniseerd vanaf 2010.
Inhoud
Naamgeving
DDZ staat voor DubbelDekker Zones en NID voor Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Hoewel de NS zelf aangeeft dat DDZ de projectnaam is van de revisie en NID de officiële naam, worden beide namen in de praktijk gebruikt.[1]
Beschrijving
Deze dubbeldekstreinen bestaan uit gemoderniseerde stoptreinrijtuigen type DDAR en motorrijtuigen mDDM, die vanaf 2011 in revisie zijn gegaan om als Intercitymaterieel nog jaren mee te kunnen.
Het interieur en de indeling werden geheel vernieuwd. De bovenverdieping is bedoeld voor reizigers die onderweg willen lezen of werken. Daar zijn tevens de stiltecoupés te vinden. De stoelen staan voornamelijk in één richting (zogeheten coachopstelling).
De benedenverdieping is meer bedoeld voor groepen. Hier zijn meer stoelen in vis-à-vis opstelling (2x2) en er zijn enkele loungebanken aanwezig.
Treinseries waarop DDZ/NID wordt ingezet
Dienstregeling 2014
- 1400 Ook VIRM, ICMm, SLT.
- 1900 Ook ICMm, VIRM, ICRm.
- 3400 Ook SGMm.
- 3600 Ook VIRM, ICRm.
- 4800 Ook SGMm.
- 5400
- 5600
- 9600 Ook SLT, SGM , Plan V.
- 14500 Ook VIRM, ICMm.
- 14800 Ook SGMm.
- 21400 Ook VIRM, ICMm, Plan V.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
