Hoofdpagina: verschil tussen versies
(melding intekenlijst/checklist) |
|||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
<div style="border: 1px solid #cadbeb; background: #cadbeb; background: -moz-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,#cadbeb), color-stop(20%,#fff), color-stop(60%,#cadbeb), color-stop(100%,#cadbeb)); background: -webkit-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: -o-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%,#cadbeb 60%, #fff 100%); background: -ms-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: linear-gradient(top,#cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); padding:0.5em; font-family: Trebuchet MS;"> | <div style="border: 1px solid #cadbeb; background: #cadbeb; background: -moz-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,#cadbeb), color-stop(20%,#fff), color-stop(60%,#cadbeb), color-stop(100%,#cadbeb)); background: -webkit-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: -o-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%,#cadbeb 60%, #fff 100%); background: -ms-linear-gradient(top, #cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); background: linear-gradient(top,#cadbeb 0%, #fff 20%, #cadbeb 60%, #fff 100%); padding:0.5em; font-family: Trebuchet MS;"> | ||
| − | <!-----Welkom------> | + | <!-----Welkom desktop weergave------> |
| − | <div | + | <div style="text-align:center; background: #12a2ea; color:#fff; font-size:20px; padding:0.3em; border-bottom:6px solid #cadbeb">'''''Welkom op de OV in Nederland Wiki''''' |
| − | |||
| − | '''''Welkom op de OV in Nederland Wiki''''' | ||
</div> | </div> | ||
| + | <!-----Welkom mobiele weergave------> | ||
| + | <div style="display:none"><div id="mf-welkom-mobiele-weergave"> | ||
| + | = OV in Nederland Wiki = | ||
| + | Welkom op de mobiele weergave van de [[OV in Nederland Wiki:Info|OVNL-wiki]], een online naslagwerk over het openbaar vervoer in Nederland en daarbuiten! Deze wiki is onderdeel van de website [http://www.ovinnederland.nl OV in Nederland.nl] en telt op dit moment [[Speciaal:Statistics|{{NUMBEROFARTICLES}}]] artikelen. Gebruik de zoekfunctie hierboven om een artikel te vinden. Ook kun je navigeren via de snellinks hieronder. | ||
| + | </div></div> | ||
<!----Vacature----> | <!----Vacature----> | ||
{{Vacature}} | {{Vacature}} | ||
<!----OverOVNL----> | <!----OverOVNL----> | ||
| − | <div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding-top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps package editors.png|40px|link=]]</div | + | <div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding- |
| − | ''De [[OV in Nederland Wiki:Info|OVNL- | + | top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps package editors.png|40px|link=]]</div> |
| + | ''De [[OV in Nederland Wiki:Info|OVNL-wiki]] is een online naslagwerk over het openbaar vervoer in Nederland en daarbuiten. De wiki telt op dit moment [[Speciaal:Statistics|{{NUMBEROFARTICLES}}]] artikelen over het [[stads- en streekvervoer]], [[trein]]vervoer en [[openbaar vervoer te water]].</div> | ||
<!----Registreren----> | <!----Registreren----> | ||
<div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding-top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps password.png|40px|link=]]</div> ''Iedereen kan na [http://www.ovinnederland.nl/ucp.php?mode=register registratie] artikelen aanmaken en bewerken. Met de registratiegegevens kan ook worden ingelogd op het forum en het portal. Lees voor je aan de slag gaat de '''[[:Help:Inhoud|hulpinformatie]]''' <small>(ook te vinden in het navigatiemenu links)</small>.'' | <div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding-top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps password.png|40px|link=]]</div> ''Iedereen kan na [http://www.ovinnederland.nl/ucp.php?mode=register registratie] artikelen aanmaken en bewerken. Met de registratiegegevens kan ook worden ingelogd op het forum en het portal. Lees voor je aan de slag gaat de '''[[:Help:Inhoud|hulpinformatie]]''' <small>(ook te vinden in het navigatiemenu links)</small>.'' | ||
</div> | </div> | ||
<!----Checklist----> | <!----Checklist----> | ||
| − | <div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding-top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps korganizer.png|40px|link=]]</div>''Ook in dienstregelingsjaar 2014 verandert in veel gebieden weer het een en ander aan het openbaar vervoer. Meehelpen met het bijwerken van de | + | <div style="border-left: 2px solid #888; padding-left: 15px; padding-top: 10px; overflow: auto; clear: both"><div style="width: 50px; height: 40px; float: left;">[[Afbeelding:Nuvola apps korganizer.png|40px|link=]]</div>''Ook in dienstregelingsjaar 2014 verandert in veel gebieden weer het een en ander aan het openbaar vervoer. Meehelpen met het bijwerken van de wiki? Bekijk dan eerst de '''[[Overleg categorie:Stads- en streekvervoer 2014|intekenlijst/checklist stads- en streekvervoer]].''' '' |
</div> | </div> | ||
<!-----Snellinks mobiele weergave------> | <!-----Snellinks mobiele weergave------> | ||
| − | <div style=" | + | <div style="display:none"><div id="mf-snellinks" style="background: #cadbeb;">Onderwerpen: [[Overzicht van concessies|Concessies]] | [[:Categorie:Dienstregeling|Dienstregelingen]] | [[OV-chipkaart]] | [[:Categorie:Buslijnen|Buslijnen]] | [[:Categorie:Tramlijnen|Tramlijnen]] | [[:Categorie:Metrolijnen|Metrolijnen]] | [[:Categorie:Treinserie|Treinseries]] | [[:Categorie:Materieel|Materieel]] | [[:Categorie:Vervoerder|Vervoerders]] | [[:Categorie:Station|Stations]] | [[:Categorie:Busstation|Busstations]] | [[:Categorie:Reisinformatie|Reisinformatie]] | [[:Categorie:Spoorlijn|Spoorlijnen]] | [[:Categorie:Spoorwegtechniek|Spoorwegtechniek]] | [[:Categorie:Terminologie|Vakjargon]] |
</div></div> | </div></div> | ||
<!-----Onderwerpen------> | <!-----Onderwerpen------> | ||
| Regel 32: | Regel 36: | ||
De dienstregeling wordt jaarlijks onder de loep genomen, om bestaande verbindingen nog beter op elkaar af te stemmen en omdat er lijnen bijkomen of verdwijnen. Alle spoorwegmaatschappijen in Europa hanteren sinds 2002 een dienstregelingsjaar dat ingaat op de tweede zaterdag van december, om 24:00 uur - dus op zondag om 0:00 uur. De meeste regionale vervoerders passen hun dienstregeling dan ook aan. Alle vervoerders kunnen ook op andere momenten kleine of grote wijzigingen aan de dienstregeling doorvoeren. Tot en met 2001 begon het nieuwe dienstregelingsjaar eind mei. | De dienstregeling wordt jaarlijks onder de loep genomen, om bestaande verbindingen nog beter op elkaar af te stemmen en omdat er lijnen bijkomen of verdwijnen. Alle spoorwegmaatschappijen in Europa hanteren sinds 2002 een dienstregelingsjaar dat ingaat op de tweede zaterdag van december, om 24:00 uur - dus op zondag om 0:00 uur. De meeste regionale vervoerders passen hun dienstregeling dan ook aan. Alle vervoerders kunnen ook op andere momenten kleine of grote wijzigingen aan de dienstregeling doorvoeren. Tot en met 2001 begon het nieuwe dienstregelingsjaar eind mei. | ||
| − | + | Bij werkzaamheden, wegafsluitingen, vakantieperiodes, evenementen, slechte weersomstandigheden of grote storingen kan de dienstregeling tijdelijk worden aangepast. De [[NS]] en [[ProRail]] hebben sinds 2012 een speciale [[Landelijk Uitgedunde Dienstregeling]] achter de hand, die kan worden ingezet bij verwachte sneeuw of vorst. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Wikipagina's over dienstregelingswijzigingen: | |
| + | * Trein: [[Dienstregeling 2013|2013]] en [[Dienstregeling 2014|2014]] | ||
| + | * Bus, tram, metro: [[:categorie:stads- en streekvervoer 2013|2013]] en [[:categorie:stads- en streekvervoer 2014|2014]] | ||
| + | * [[:Categorie:Dienstregeling naar jaar|Dienstregeling naar jaar]] | ||
== [[Bestand:Trein blauw.svg|30px|link=]] Trein == | == [[Bestand:Trein blauw.svg|30px|link=]] Trein == | ||
| Regel 49: | Regel 52: | ||
De [[spoorlijn Mariënberg - Almelo|spoorlijn Mariënberg - Almelo]] had in 1997 de primeur. De treindienst werd in 1998 overgenomen door [[Oostnet]]. Later volgden meer trajecten. [[Arriva]] rijdt nu bijvoorbeeld [[stoptrein|stop-]] en [[sneltrein]]en op de [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] en [[Veolia Transport]] op de [[Heuvellandlijn]]. | De [[spoorlijn Mariënberg - Almelo|spoorlijn Mariënberg - Almelo]] had in 1997 de primeur. De treindienst werd in 1998 overgenomen door [[Oostnet]]. Later volgden meer trajecten. [[Arriva]] rijdt nu bijvoorbeeld [[stoptrein|stop-]] en [[sneltrein]]en op de [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] en [[Veolia Transport]] op de [[Heuvellandlijn]]. | ||
| − | Op de belangrijkste spoorlijnen, die tegenwoordig onderdeel zijn van het [[hoofdrailnet]], | + | Op de belangrijkste spoorlijnen, die tegenwoordig onderdeel zijn van het [[hoofdrailnet]], rijdt [[NS Reizigers]] nog steeds met [[Intercity|Intercity's]] en [[Sprinter (treinsoort)|Sprinters]]. Het [[Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] heeft de komende concessie (2015–2024) ook weer [[onderhands gunnen|onderhands gegund]] aan de NS. Internationale treinen van en naar Nederland worden gereden door [[NS Hispeed]] en door de buitenlandse vervoerders [[NMBS]] en [[Deutsche Bahn]]. |
| − | + | Elke treinrit heeft een eigen [[Treinnummering|treinnummer]]. De laatste twee cijfers hiervan verschillen per rit, de overige cijfers duiden de [[:Categorie:Treinserie|treinserie]] aan. | |
| − | + | Het meeste [[:Categorie:treinmaterieel|treinmaterieel]] voor personenvervoer rijdt tegenwoordig op elektriciteit. Slechts op enkele trajecten wordt nog [[dieselmaterieel]] ingezet. | |
| − | + | In Nederland hebben alle speciale punten van het spoorwegnet (zoals dienstregelpunten) eigen [[plaatsnaamverkortingen]]. | |
| − | Wanneer er sprake is van een [[verstoring van de treindienst]], komt de [[Bijsturen van de treindienst|bijsturingsafdeling]] van de vervoerder in actie. Bij ernstige [[:Categorie:Ontsporingen en aanrijdingen|ongevallen]] wordt ook de [http://www.ivw.nl/ verkeersinspectie] ingeschakeld | + | Wanneer er sprake is van een [[verstoring van de treindienst]], komt de [[Bijsturen van de treindienst|bijsturingsafdeling]] van de vervoerder in actie. Bij ernstige [[:Categorie:Ontsporingen en aanrijdingen|ongevallen]] wordt ook de [http://www.ivw.nl/ verkeersinspectie] ingeschakeld. |
| − | == [[Bestand:Bus blauw.svg|30px|link=]] | + | Op deze wiki is tevens informatie te vinden over bijna 400 [[:Categorie:Station|stations]] in binnen- en buitenland. |
| + | |||
| + | == [[Bestand:Bus blauw.svg|30px|link=]] Lijnbus == | ||
[[Bestand:Lijn66 Asd.JPG|thumb|rechts|[[VDL Citea]] stadsbus van het [[GVB]] in Amsterdam.]] | [[Bestand:Lijn66 Asd.JPG|thumb|rechts|[[VDL Citea]] stadsbus van het [[GVB]] in Amsterdam.]] | ||
| − | [[ | + | [[Lijnbus]]sen rijden in heel Nederland op vastgestelde routes. Onderweg stoppen ze bij vaste [[bushalte]]s, maar alleen als er passagiers in- of uit willen stappen. Veel [[:Categorie:Buslijnen|buslijnen]] komen samen bij een [[station|treinstation]], op centrale plaatsen in de stad of bij speciale [[busstation]]s. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Veel [[:Categorie:Buslijnen|buslijnen]] komen samen bij een [[station|treinstation]], op centrale plaatsen in de stad of bij speciale [[busstation]]s. | ||
| − | [[ | + | De [[stadsbus]] rijdt tussen de wijken binnen een stad en de [[streekbus]] rijdt tussen steden en dorpen. In bepaalde plattelandsgebieden gingen vanaf 1977 diverse [[buurtbus]]projecten van start. Buurtbussen worden gereden door vrijwilligers met 8-persoons bussen. Meestal gelden voor de buurtbus afwijkende vervoerbewijzen en tarieven. |
| − | + | In 1998 droeg de rijksoverheid het beheer van het Nederlandse stads- en streekvervoer over aan [[OV-autoriteit|regionale overheden]]. Met de invoering van de [[Wet Personenvervoer 2000]] is marktwerking geïntroduceerd. Sindsdien moet het busvervoer eens in de zoveel tijd [[aanbesteding|openbaar aanbesteed]] worden. De regionale overheid biedt dan een pakket van buslijnen aan tegen bepaalde voorwaarden. Vervoerders kunnen vervolgens een offerte indienen. De vervoerder die wint mag de [[concessie]] een aantal jaar (meestal 6 tot 8 jaar) exclusief uitvoeren. Soms worden de buslijnen gezamenlijk aanbesteed met een spoorlijn en duurt het contract langer. De stadsbussen in Amsterdam zijn de enige buslijnen die (nog) niet openbaar zijn aanbesteed. | |
| − | [[Arnhem]] heeft als enige stad in Nederland een [[trolleybus in Arnhem|trolleybusnetwerk]]. | + | Steeds meer [[:Categorie:Busmaterieel|busmaterieel]] rijdt niet meer op diesel, maar maakt gebruik van een [[alternatieve aandrijving]]. Met name aardgas-, elektrische- en hybride bussen verschijnen steeds meer in het straatbeeld. In [[:Categorie:Stadsdienst Apeldoorn|Apeldoorn]] wordt al enige jaren een proef gedaan met de [[Whisper]]. Tussen [[Rotterdam Kralingse Zoom]] en bedrijvenpark Rivium in Capelle aan den IJssel rijden volautomatische elektrische busjes onder de naam [[Parkshuttle]]. [[Arnhem]] heeft als enige stad in Nederland een [[trolleybus in Arnhem|trolleybusnetwerk]]. |
| − | Buslijnen zijn nogal aan veranderingen onderhevig. Daarom zijn er op deze wiki ook tal van pagina's met informatie over [[:Categorie:Voormalige buslijnen|voormalige buslijnen]]. Daarnaast zijn er pagina's over [[:Categorie:Buitenlandse buslijnen|buitenlandse buslijnen]]. | + | Buslijnen zijn nogal aan veranderingen onderhevig. Daarom zijn er op deze wiki ook tal van pagina's met informatie over [[:Categorie:Tijdelijke buslijnen|tijdelijke-]] en [[:Categorie:Voormalige buslijnen|voormalige buslijnen]]. Daarnaast zijn er pagina's over [[:Categorie:Grensoverschrijdende lijnen|grensoverschrijdende-]] en [[:Categorie:Buitenlandse buslijnen|buitenlandse buslijnen]]. |
== [[Bestand:Metro nieuw.svg|18px|link=]] Tram, metro en lightrail == | == [[Bestand:Metro nieuw.svg|18px|link=]] Tram, metro en lightrail == | ||
| Regel 89: | Regel 90: | ||
De [[RandstadRail]] is een zogeheten [[lightrail]]netwerk en maakt reizen tussen Den Haag en Rotterdam en naar Zoetermeer mogelijk zonder over te stappen. In Rotterdam sluit RandstadRail aan op het metronetwerk, in Den Haag op het tramnetwerk. Een ander lightrailproject is de [[RijnGouweLijn]]. | De [[RandstadRail]] is een zogeheten [[lightrail]]netwerk en maakt reizen tussen Den Haag en Rotterdam en naar Zoetermeer mogelijk zonder over te stappen. In Rotterdam sluit RandstadRail aan op het metronetwerk, in Den Haag op het tramnetwerk. Een ander lightrailproject is de [[RijnGouweLijn]]. | ||
| − | Alle tram- en | + | Alle tram-, metro- en lightraillijnen, behalve de Utrechtse sneltram, zijn onderhands gegund aan het plaatselijke stadsvervoerbedrijf. Zie ook: [[Aanbesteding grote steden]]. |
| − | Uiteraard is op deze | + | Uiteraard is op deze wiki informatie beschikbaar over het [[:Categorie:Trammaterieel|tram]]- en [[:Categorie:Metromaterieel|metromaterieel]]. |
<!----Einde tekst mobiele weergave----> | <!----Einde tekst mobiele weergave----> | ||
Versie van 13 okt 2013 om 23:12
Dienstregeling
Wat zou het openbaar vervoer zijn zonder dienstregeling?
Vervoerders kunnen met behulp van de dienstregeling de reiziger informeren over het vervoersaanbod, zodat zij hun reis kunnen plannen. Reisinformatie is beschikbaar in de vorm van bijvoorbeeld een vertrekstaat, lijnfolder of een reisplanner op internet, zoals 9292.nl. Op basis van de dienstregeling worden ook personeelsroosters en materieelomloop gepland.
De dienstregeling wordt jaarlijks onder de loep genomen, om bestaande verbindingen nog beter op elkaar af te stemmen en omdat er lijnen bijkomen of verdwijnen. Alle spoorwegmaatschappijen in Europa hanteren sinds 2002 een dienstregelingsjaar dat ingaat op de tweede zaterdag van december, om 24:00 uur - dus op zondag om 0:00 uur. De meeste regionale vervoerders passen hun dienstregeling dan ook aan. Alle vervoerders kunnen ook op andere momenten kleine of grote wijzigingen aan de dienstregeling doorvoeren. Tot en met 2001 begon het nieuwe dienstregelingsjaar eind mei.
Bij werkzaamheden, wegafsluitingen, vakantieperiodes, evenementen, slechte weersomstandigheden of grote storingen kan de dienstregeling tijdelijk worden aangepast. De NS en ProRail hebben sinds 2012 een speciale Landelijk Uitgedunde Dienstregeling achter de hand, die kan worden ingezet bij verwachte sneeuw of vorst.
Wikipagina's over dienstregelingswijzigingen:
- Trein: 2013 en 2014
- Bus, tram, metro: 2013 en 2014
- Dienstregeling naar jaar
Trein
Nederland kent een uitgebreid spoornet. Vroeger had de NS het alleenrecht op de exploitatie van alle binnenlandse reizigerstreinen. In 1995 werd de NS verzelfstandigd. Een jaar later ging Lovers Rail als eerste bedrijf de concurrentie aan met de NS. Dit werd echter een flop.
Succesvoller bleek het decentraliseren en vervolgens openbaar aanbesteden van de – door NS vaak onrendabel geachte – regionale lijnen. Het principe van aanbesteden is dat het vervoerbedrijf dat de meest uitgebreide dienstregeling tegen de laagste subsidie kan bieden, de lijn(en) mag exploiteren. Het exploitatiecontract, de zogenaamde concessie, heeft meestal een looptijd van 10 tot 15 jaar, waarna er weer een nieuwe aanbesteding moet worden uitgeschreven.
De spoorlijn Mariënberg - Almelo had in 1997 de primeur. De treindienst werd in 1998 overgenomen door Oostnet. Later volgden meer trajecten. Arriva rijdt nu bijvoorbeeld stop- en sneltreinen op de Vechtdallijnen en Veolia Transport op de Heuvellandlijn.
Op de belangrijkste spoorlijnen, die tegenwoordig onderdeel zijn van het hoofdrailnet, rijdt NS Reizigers nog steeds met Intercity's en Sprinters. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft de komende concessie (2015–2024) ook weer onderhands gegund aan de NS. Internationale treinen van en naar Nederland worden gereden door NS Hispeed en door de buitenlandse vervoerders NMBS en Deutsche Bahn.
Elke treinrit heeft een eigen treinnummer. De laatste twee cijfers hiervan verschillen per rit, de overige cijfers duiden de treinserie aan.
Het meeste treinmaterieel voor personenvervoer rijdt tegenwoordig op elektriciteit. Slechts op enkele trajecten wordt nog dieselmaterieel ingezet.
In Nederland hebben alle speciale punten van het spoorwegnet (zoals dienstregelpunten) eigen plaatsnaamverkortingen.
Wanneer er sprake is van een verstoring van de treindienst, komt de bijsturingsafdeling van de vervoerder in actie. Bij ernstige ongevallen wordt ook de verkeersinspectie ingeschakeld.
Op deze wiki is tevens informatie te vinden over bijna 400 stations in binnen- en buitenland.
Lijnbus
Lijnbussen rijden in heel Nederland op vastgestelde routes. Onderweg stoppen ze bij vaste bushaltes, maar alleen als er passagiers in- of uit willen stappen. Veel buslijnen komen samen bij een treinstation, op centrale plaatsen in de stad of bij speciale busstations.
De stadsbus rijdt tussen de wijken binnen een stad en de streekbus rijdt tussen steden en dorpen. In bepaalde plattelandsgebieden gingen vanaf 1977 diverse buurtbusprojecten van start. Buurtbussen worden gereden door vrijwilligers met 8-persoons bussen. Meestal gelden voor de buurtbus afwijkende vervoerbewijzen en tarieven.
In 1998 droeg de rijksoverheid het beheer van het Nederlandse stads- en streekvervoer over aan regionale overheden. Met de invoering van de Wet Personenvervoer 2000 is marktwerking geïntroduceerd. Sindsdien moet het busvervoer eens in de zoveel tijd openbaar aanbesteed worden. De regionale overheid biedt dan een pakket van buslijnen aan tegen bepaalde voorwaarden. Vervoerders kunnen vervolgens een offerte indienen. De vervoerder die wint mag de concessie een aantal jaar (meestal 6 tot 8 jaar) exclusief uitvoeren. Soms worden de buslijnen gezamenlijk aanbesteed met een spoorlijn en duurt het contract langer. De stadsbussen in Amsterdam zijn de enige buslijnen die (nog) niet openbaar zijn aanbesteed.
Steeds meer busmaterieel rijdt niet meer op diesel, maar maakt gebruik van een alternatieve aandrijving. Met name aardgas-, elektrische- en hybride bussen verschijnen steeds meer in het straatbeeld. In Apeldoorn wordt al enige jaren een proef gedaan met de Whisper. Tussen Rotterdam Kralingse Zoom en bedrijvenpark Rivium in Capelle aan den IJssel rijden volautomatische elektrische busjes onder de naam Parkshuttle. Arnhem heeft als enige stad in Nederland een trolleybusnetwerk.
Buslijnen zijn nogal aan veranderingen onderhevig. Daarom zijn er op deze wiki ook tal van pagina's met informatie over tijdelijke- en voormalige buslijnen. Daarnaast zijn er pagina's over grensoverschrijdende- en buitenlandse buslijnen.
Tram, metro en lightrail
In de grote steden is veel vraag naar openbaar vervoer. Daarom rijden hier in hoge frequenties, naast bussen, ook tram- en metrolijnen.
Stadstrams rijden in de regio’s Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. De trams hebben gemiddeld om de 500 meter een halte.
Sneltrams rijden tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen, tussen Utrecht en IJsselstein en in de Rotterdamse deelgemeente Prins Alexander.
Metro's rijden in Amsterdam en Rotterdam. Ze rijden zowel boven als onder de grond, vrij van het wegverkeer.
De RandstadRail is een zogeheten lightrailnetwerk en maakt reizen tussen Den Haag en Rotterdam en naar Zoetermeer mogelijk zonder over te stappen. In Rotterdam sluit RandstadRail aan op het metronetwerk, in Den Haag op het tramnetwerk. Een ander lightrailproject is de RijnGouweLijn.
Alle tram-, metro- en lightraillijnen, behalve de Utrechtse sneltram, zijn onderhands gegund aan het plaatselijke stadsvervoerbedrijf. Zie ook: Aanbesteding grote steden.
Uiteraard is op deze wiki informatie beschikbaar over het tram- en metromaterieel.
