Talent: verschil tussen versies
k (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
|||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
De '''Talent''' is een Duits type treinstel. Het woord ''Talent'' staat voor '''Ta'''lbot '''le'''ichter '''N'''ahverkehrs'''t'''riebwagen. | De '''Talent''' is een Duits type treinstel. Het woord ''Talent'' staat voor '''Ta'''lbot '''le'''ichter '''N'''ahverkehrs'''t'''riebwagen. | ||
De ''Talent'' is een normaalsporig treinstel volgens UIC-normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door [[Talbot|Waggonfabrik Talbot]] te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Er werden demonstratieritten georganiseerd in Duitsland, Nederland, Noorwegen, Tsjechië, Zwitserland, Denemarken, Luxemburg, Polen en Zweden. | De ''Talent'' is een normaalsporig treinstel volgens UIC-normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door [[Talbot|Waggonfabrik Talbot]] te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Er werden demonstratieritten georganiseerd in Duitsland, Nederland, Noorwegen, Tsjechië, Zwitserland, Denemarken, Luxemburg, Polen en Zweden. | ||
| − | Er zijn verschillende varianten van de Talent ontwikkeld, zowel diesel als elektrisch | + | Er zijn verschillende varianten van de Talent ontwikkeld, zowel diesel als elektrisch en in twee- of driedelige uitvoering. |
Dieseltreinstellen van het type Talent zijn in Nederland te zien in stoptreinen op de lijn Enschede-Gronau. | Dieseltreinstellen van het type Talent zijn in Nederland te zien in stoptreinen op de lijn Enschede-Gronau. | ||
| Regel 10: | Regel 9: | ||
In 2008 kwam de opvolger, [[Talent 2]] genoemd, op de markt. Deze is alleen als elektrische trein leverbaar. | In 2008 kwam de opvolger, [[Talent 2]] genoemd, op de markt. Deze is alleen als elektrische trein leverbaar. | ||
| − | == | + | === Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] === |
| − | { | + | In dienstregeling {{drgljaar}} wordt de Talent ingezet in de volgende treinseries binnen Nederland: |
| − | + | {{#dpl: | |
| − | + | |category = Dienstregeling {{drgljaar}} | |
| − | + | |notcategory=Voormalige treinserie | |
| − | + | |suppresserrors=no | |
| − | + | |titlematch=T% | |
| − | | {{ | + | |tablesortcol = 1 |
| − | | | + | |include={SerieInfo}:serie:lijn:treinsoort:vervoerder:traject |
| − | | | + | |table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Lijn,Treinsoort,Vervoerder,Traject |
| − | | | + | |linksto=Talent |
| − | | | + | |tablerow=[[%PAGE%|%%]], %%, %%, %% |
| − | | { | + | }} |
| − | | | ||
| − | | [[ | ||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Duits treinmaterieel]] | [[Categorie:Duits treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 20 apr 2025 om 10:30
De Talent is een Duits type treinstel. Het woord Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.
De Talent is een normaalsporig treinstel volgens UIC-normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Er werden demonstratieritten georganiseerd in Duitsland, Nederland, Noorwegen, Tsjechië, Zwitserland, Denemarken, Luxemburg, Polen en Zweden.
Er zijn verschillende varianten van de Talent ontwikkeld, zowel diesel als elektrisch en in twee- of driedelige uitvoering.
Dieseltreinstellen van het type Talent zijn in Nederland te zien in stoptreinen op de lijn Enschede-Gronau.
In 2008 kwam de opvolger, Talent 2 genoemd, op de markt. Deze is alleen als elektrische trein leverbaar.
Inzet in dienstregeling 2025
In dienstregeling 2025 wordt de Talent ingezet in de volgende treinseries binnen Nederland:
| Treinserie | Lijn | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|---|
| 20200 | RB64 | Stoptrein | DB Regio NRW | Enschede - Münster Hbf |
| 20250 | RB51 | Stoptrein | DB Regio NRW | Enschede - Dortmund Hbf |
