Rošero First: verschil tussen versies
| (27 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
De '''Rošero First''' of '''Iveco First''' is een midibus geproduceerd door de Slowaakse fabrikant Rošero die behoort tot het Iveco concern. Ze worden onder andere als elektrische variant geleverd. | De '''Rošero First''' of '''Iveco First''' is een midibus geproduceerd door de Slowaakse fabrikant Rošero die behoort tot het Iveco concern. Ze worden onder andere als elektrische variant geleverd. | ||
| Regel 6: | Regel 5: | ||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |vervoerder=[[Arriva]] | + | |vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]] |
|series=6050 - 6052 | |series=6050 - 6052 | ||
|type=Rošero First | |type=Rošero First | ||
| − | |concessies=[[Concessie Oost-Brabant (2015- | + | |concessies=[[Concessie Oost-Brabant (2015-2026)|'s-Hertogenbosch]] |
|bouwjaar=2010 | |bouwjaar=2010 | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=Bus 6051 naar TCR. | |opmerkingen=Bus 6051 naar TCR. | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 22: | Regel 20: | ||
|concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|Dordrecht]] | |concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|Dordrecht]] | ||
|opmerkingen=Reden op lijn 10. | |opmerkingen=Reden op lijn 10. | ||
| − | |afbeelding | + | |afbeelding |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 28: | Regel 26: | ||
|series=6601 - 6610 | |series=6601 - 6610 | ||
|type=Rošero First | |type=Rošero First | ||
| − | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- | + | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] |
|bouwjaar=2018 | |bouwjaar=2018 | ||
| − | |status= | + | |status=Naar Qbuzz |
| − | |opmerkingen= | + | |opmerkingen= |
|afbeelding=Bestand:6601-674.jpg | |afbeelding=Bestand:6601-674.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Keolis Nederland|Keolis]] | |vervoerder=[[Keolis Nederland|Keolis]] | ||
| − | |series= | + | |series=1801 |
| − | |type=Rošero | + | |type=Rošero First |
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
| − | |concessies=[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Almere | + | |concessies=[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Almere]] |
|bouwjaar=2017 | |bouwjaar=2017 | ||
| − | |opmerkingen=ex-Syntus Utrecht | + | |opmerkingen=ex-Syntus Utrecht |
| − | + | |afbeelding=Bestand:Keolis1801.JPG | |
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=1812 | ||
| + | |type=Rošero First Hybrid | ||
| + | |status=In dienst | ||
| + | |concessies=[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Almere]] | ||
| + | |bouwjaar=2017 | ||
| + | |opmerkingen=Is door de fabriek tegelijk afgeleverd met de Syntus 1800-1811 als diesel in Syntus Utrecht uitvoering, maar is door Syntus gelijk doorgestuurd om tot hybride te worden verbouwd. Deze verbouwing duurde een paar jaar en de bus is daarna niet ingezet in Utrecht maar overgeplaatst naar Almere. | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 50: | Regel 56: | ||
|concessies=[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Almere]] | |concessies=[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Almere]] | ||
|bouwjaar=2017 | |bouwjaar=2017 | ||
| − | |opmerkingen= | + | |opmerkingen= |
| − | | | + | |afbeelding=Bestand:Keolis 6401 te Amersfoort.jpg |
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Oostenrijk]] | ||
| + | |series=324 | ||
| + | |type=Rošero First | ||
| + | |status=In dienst | ||
| + | |bouwjaar=2024 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 57: | Regel 70: | ||
|series=6151 - 6153 | |series=6151 - 6153 | ||
|type=Rošero Zero First | |type=Rošero Zero First | ||
| − | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- | + | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] |
|bouwjaar=2017 | |bouwjaar=2017 | ||
| − | |status= | + | |status=Buiten dienst |
| − | |opmerkingen=Ex-Arriva, rijden op | + | |opmerkingen=Ex-Arriva, rijden op lijn 10 in Dordrecht. |
|afbeelding=Bestand:5741 Qbuzz6151 Dordrecht-Boomstraat.jpg | |afbeelding=Bestand:5741 Qbuzz6151 Dordrecht-Boomstraat.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 66: | Regel 79: | ||
|series=6154 - 6156 | |series=6154 - 6156 | ||
|type=Rošero Zero First | |type=Rošero Zero First | ||
| − | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- | + | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] |
| + | |bouwjaar=2018 | ||
| + | |status=In dienst | ||
| + | |opmerkingen=Rijden op lijn 10 in Dordrecht. | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=6601 - 6610 | ||
| + | |type=Rošero First | ||
| + | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] | ||
|bouwjaar=2018 | |bouwjaar=2018 | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
| − | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=ex-[[Juijn]]. |
| − | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:6601-674.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Syntus]] | |vervoerder=[[Syntus]] | ||
| − | |series= | + | |series=1800 - 1812 |
|type=Rošero First | |type=Rošero First | ||
| − | |concessies=[[Concessie Provincie Utrecht (2017- | + | |concessies=[[Concessie Provincie Utrecht (2017-2025)|Provincie Utrecht]] |
|bouwjaar=2017 | |bouwjaar=2017 | ||
|status=Deels in dienst | |status=Deels in dienst | ||
| − | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Bus 1802 is reservebus voor [[Pouw Vervoer]] op lijn 106. De 1801 en 1812 zijn naar Keolis Almere. |
|afbeelding=Bestand:Syntus1805 Mijdrecht-Bozenhoven.jpg | |afbeelding=Bestand:Syntus1805 Mijdrecht-Bozenhoven.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 90: | Regel 111: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|opmerkingen=Ex-Qbuzz | |opmerkingen=Ex-Qbuzz | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Huidige versie van 3 jan 2025 om 14:01
De Rošero First of Iveco First is een midibus geproduceerd door de Slowaakse fabrikant Rošero die behoort tot het Iveco concern. Ze worden onder andere als elektrische variant geleverd.
Hieronder staat een overzicht van bussen van dit type die in Nederland rijden.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 6050 - 6052 | Rošero First | 2010 | Buiten dienst | 's-Hertogenbosch | Bus 6051 naar TCR. | 
|
| 6091 - 6093 | Rošero Zero First | 2017 | Naar Qbuzz | Dordrecht | Reden op lijn 10. |
| |
| Juijn | 6601 - 6610 | Rošero First | 2018 | Naar Qbuzz | Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem | 
| |
| Keolis | 1801 | Rošero First | 2017 | In dienst | Almere | ex-Syntus Utrecht | 
|
| 1812 | Rošero First Hybrid | 2017 | In dienst | Almere | Is door de fabriek tegelijk afgeleverd met de Syntus 1800-1811 als diesel in Syntus Utrecht uitvoering, maar is door Syntus gelijk doorgestuurd om tot hybride te worden verbouwd. Deze verbouwing duurde een paar jaar en de bus is daarna niet ingezet in Utrecht maar overgeplaatst naar Almere. |
| |
| 6401 | Rošero Zero First | 2017 | In dienst | Almere | 
| ||
| Oostenrijk | 324 | Rošero First | 2024 | In dienst |
| ||
| Qbuzz | 6151 - 6153 | Rošero Zero First | 2017 | Buiten dienst | Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem | Ex-Arriva, rijden op lijn 10 in Dordrecht. | 
|
| 6154 - 6156 | Rošero Zero First | 2018 | In dienst | Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem | Rijden op lijn 10 in Dordrecht. |
| |
| 6601 - 6610 | Rošero First | 2018 | In dienst | Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem | ex-Juijn. |
| |
| Syntus | 1800 - 1812 | Rošero First | 2017 | Deels in dienst | Provincie Utrecht | Bus 1802 is reservebus voor Pouw Vervoer op lijn 106. De 1801 en 1812 zijn naar Keolis Almere. | 
|
| TCR | 545 | Rošero Zero First | 2012 | Buiten dienst | Vlieland | Ex-Qbuzz |
|
| 626 | Rošero Zero First | 2010 | Buiten dienst | natransport recreatietransferium Renesse | ex-Arriva 6051. | 
|
