Randstadnet: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Toekomstige uitbreidingen: In de provincie Utrecht komt geen R-net)
 
(44 tussenliggende versies door 12 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
[[bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px]]
+
[[Bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px]]
−
'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.
+
'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.
  
 
==Voorzieningenniveau==
 
==Voorzieningenniveau==
Regel 11: Regel 11:
  
 
==Lijnvoering==
 
==Lijnvoering==
−
In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnen:
+
In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, trein- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende lijnen:
  
 
=== Bus ===
 
=== Bus ===
Regel 64: Regel 64:
 
* [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]
 
* [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]
  
−
== R-netdeelfiets ==
+
== Lijnnummering ==
−
In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.
+
Voor de buslijnen die onder de R-netformule vallen wordt een aparte lijnnummering gebruikt. De lijnnummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-netlijnen in Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen in Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt. Opvallend is dat van de beide lijnen in de concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2020-2034)|Bus Rotterdam]], die sinds december 2019 onder de R-netformule vallen, de lijnnummers bij die gelegenheid niet gewijzigd zijn (170 en 173).  
  
−
Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen.
+
De OV-autoriteiten Noord-Holland, Almere en Vervoerregio Amsterdam hebben nadere afspraken gemaakt over de verdeling van de lijnnummers 300 t/m 399 over de concessies in hun gebied. Deze staan hieronder vermeld. Het is niet bekend of er ook een nadere verdeling van de lijnnummers 400 t/m 499 over de concessies in Zuid-Holland bestaat.
  
−
Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de website van Connexxion.
+
De verdeling van de lijnnummers 300 t/m 399 is als volgt:
−
 
+
{| class="wikitable" width="60%" style="text-align:center;"
−
==Lijnnummering==
+
! Lijnnummers
−
Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-Netlijnen in de regio Amsterdam, inclusief alle concessies van Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-Netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.
+
! Concessie
−
 
+
! Opmerkingen
−
De indeling van de nummering is als volgt:
 
−
{| class="wikitable" width="40%" style="text-align:center;"
 
−
! Lijnnummers|| Concessie
 
−
|-
 
−
| 300 || Amstelland-Meerlanden
 
−
|-
 
−
| 301 t/m 309 || Waterland
 
−
|-
 
−
| 310 t/m 319 || Waterland
 
−
|-
 
−
| 320 || Gooi & Vechtstreek
 
−
|-
 
−
| 321 t/m 329 || Almere
 
−
|-
 
−
| 330 t/m 339 || N.n.b.
 
−
|-
 
−
| 340 t/m 349 || Amstelland-Meerlanden
 
−
|-
 
−
| 350 t/m 359 || Amstelland-Meerlanden
 
−
|-
 
−
| 360 t/m 369 || N.n.b.
 
−
|-
 
−
| 370 t/m 379 || Waterland (Bizzliners)
 
−
|-
 
−
| 380 t/m 389 || Haarlem-IJmond
 
−
|-
 
−
| 390 t/m 396 || Zaanstreek
 
 
|-
 
|-
−
| 397 || Amstelland-Meerlanden
+
| 300
 +
| Amstelland-Meerlanden
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 398, 399 || Zaanstreek
+
| 301 t/m 319
 +
| (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 400 || Zuid-Holland Noord
+
| 320, 321
 +
| Gooi & Vechtstreek
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg
+
| 322 t/m 330
 +
| (gereserveerd voor) Almere
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 410 || Zuid-Holland Noord
+
| 331 t/m 339
 +
| reserve
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 436, 437 || Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee
+
| 340 t/m 359
 +
| (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 455, 456 || Haaglanden Streek
+
| 360 t/m 369
 +
| (gereserveerd voor) Amsterdam
 +
| voor zover niet in gebruik bij lijnen uit Zuid-Holland die binnen het gebied van de Vervoerregio Amsterdam rijden
 
|-
 
|-
−
| 470 || Zuid-Holland Noord
+
| 370 t/m 379
 +
| (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 488 t/m 491 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem
+
| 380 t/m 389
 +
| (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond
 +
|
 
|-
 
|-
−
| 497 || Zuid-Holland Noord
+
| 390 t/m 396, 398, 399
 +
| (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
 +
|
 
|-
 
|-
 +
| 397
 +
| Amstelland-Meerlanden
 +
|
 
|}
 
|}
  
−
==Toekomstige R-netlijnen==
+
==Toekomstige uitbreidingen==
−
In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.  
+
In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.  
  
−
=== Provincie Noord-Holland ===
+
=== Provincie Zuid-Holland ===
−
==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====
+
==== [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2031)|Concessie Rail Haaglanden]] ====
−
''Tramnet''
+
''Regiotramnet''
−
* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen.
 
−
 
 
−
''Metronet''
 
−
* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Net-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.
 
−
* De metrostellen M5/M6 zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverd. Deze kleurstelling is een kleine afwijking van de standaard kleurstelling.
 
−
* De metrostellen M4 kregen in 2016/2017 een revisie, waarbij zowel het interieur als het exterieur in dezelfde kleurstelling als de stellen M5/M6 is gebracht. Hierbij hebben ze ook R-net-logo's gekregen.
 
−
<!--
 
−
=== Provincie Utrecht ===
 
−
==== [[Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Concessie Provincie Utrecht]] ====
 
−
In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2015. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven.
 
−
 
 
−
==== [[Concessie Regio Utrecht]] ====
 
−
Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 de formule van R-net krijgen.
 
−
De eerste lijn van R-net zal al in 2017 in Utrecht gaan rijden.
 
−
 
 
−
Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:
 
−
*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen)
 
−
*HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)
 
−
*HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen)
 
−
*HOV-Noordradiaal (Leidsche Rijn, Lage weide, Maarssenbroek)
 
−
*OV-corridor CS-Overvecht
 
−
*OV-corridor CS-Hoograven-Lunetten
 
−
*Sneltram IJsselstein/Nieuwegein
 
−
 
 
−
De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk de formule van R-net krijgen, zie hieronder.
 
  
−
''Uithoflijn''
+
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail.
−
* Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht.
 
−
* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station Centrumzijde, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgenwaard, Kromme Rijn, Padualaan, Heidelberglaan, AZU/UMC, WKZ en P+R De Uithof. Vanuit GroenLinks bestaat een wens om de lijn door te trekken naar Zeist.
 
−
* [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Lijn 12s]] wordt door deze tramlijn vervangen.
 
−
* De tram gaat in de spits elke 3,75 minuten, oftewel 16 keer per uur, rijden.
 
−
-->
 
−
=== Provincie Zuid-Holland ===
 
−
==== [[Concessie Bus Rotterdam]] ====
 
−
''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)
 
−
* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.
 
−
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs.
 
−
* De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.
 
−
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur te bieden.<br>
 
  
−
==== [[Concessie Rail Haaglanden]] ====
 
−
''Regiotramnet''
 
−
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen.
 
 
Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:
 
Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:
 
* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
 
* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
−
* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|Lijn 2]] was sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar viel nog onder deze concessie. Enkele haltes moesten nog worden aangepast. Na vele discussies werd besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 is lijn 2 onderdeel van R-net.
+
* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.
−
* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] is sinds 22 augustus 2016 onderdeel van R-net.
 
−
* [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|Lijn 11]] is sinds 7 maart 2016 onderdeel van R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.
 
−
* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] is sinds 3 april 2017 onderdeel van R-net.
 
−
* [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net.
 
−
* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.
 
  
−
De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.
+
De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.
  
 
''Den Haag - Zoetermeer''
 
''Den Haag - Zoetermeer''
  
−
Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>
+
Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Station Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling.
  
 
====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====
 
====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====
−
''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''
+
[[Lijn 455 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug]]
−
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.
+
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.
−
* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.
 
−
* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 36 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 36]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal R-Net worden en lijn 35 wordt in 2018 vervangen door lijn 31.
 
−
* Lijn 36 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland.
 
−
* Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken tot Den Haag HS.
 
  
−
''Zoetermeer - Delft''
+
[[Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum]]
−
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.
+
* Er liggen plannen om deze lijn door te trekken naar station [[Den Haag HS]].
−
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer.
 
−
* [[Lijn 455 Delft Station - Zoetermeer Centrum West|Lijn 455]] zal de verbinding gaan uitvoeren.
 
−
* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.
 
−
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
 
  
−
====[[Concessie Rail Rotterdam]]====
+
====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====
 
''Metronet''
 
''Metronet''
−
*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijden alle metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net of in de huisstijl van [[RandstadRail]] en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.
+
*[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden.
−
*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. <br>
 
−
[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in 2020 onderdeel van het R-net worden.<br>
 
  
−
====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
+
====[[Concessie Zuid-Holland Noord (2025-2032)|Concessie Zuid-Holland Noord]]====
 
''Noordwijk - Schiphol''
 
''Noordwijk - Schiphol''
−
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2022.
+
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht na 2022.
−
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, Parallelboulevard, Vuurtorenplein, Duinweg, Van de Mortelstraat en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, Centrum/Station, Oosthoutlaan/Bloemenschans en Uiver)</small>, Sassenheim <small>(Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Station/Airport/Plaza)</small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.
+
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, Parallel Boulevard, Vuurtorenplein, Boerenburg en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, Gemeentehuis/Station en Oosthoutlaan)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Airport)</small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.
−
* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
+
* [[snelBuzz]]lijnen [[Lijn 361 Noordwijk Boekerslootlaan - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
 
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
 
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
−
 
−
''Leiden Centraal - Katwijk - Noordwijk''
 
−
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2020.
 
−
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden <small>(Centraal Station, Naturalis, Bio Science Park Oost en Bio Science Park West)</small>, Valkenburg <small>(Valkenburg-Oost en Valkenburg-West)</small> en Katwijk <small>(Duinvallei, Gemeentehuis, ''Tak 1:'' Marktplein, Centrum, Strand, Vuurbaakplein en Boulevard Zuid, ''Tak 2:'' Hoornes Passage, Sportpark De Krom, Space Expo en Estec)</small>.
 
−
* [[Lijn 30 Leiden Centraal Station - Noordwijk Estec|Lijn 30]] en [[Lijn 31 Leiden Centraal Station - Katwijk Drieplassenweg|lijn 31]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
 
−
* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
 
−
* De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog. In de spitsuren wordt elke tien minuten gereden door beide lijnen, daardoor ontstaat op het gemeenschappelijke traject een vijfminutendienst.
 
−
* De tak naar ESA/Estec wordt in de toekomst mogelijk verlengd naar Noordwijk Picképlein. Besluit wordt genomen na 2020.
 
  
 
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
 
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
−
* Deze verbinding is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.
+
* Deze verbinding is een wens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[snelBuzz]] [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.
  
−
==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====
+
==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====
−
Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd.  
+
Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule [[snelBuzz]] ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden.
  
−
''Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam''
+
Het gaat om de onderstaande verbindingen:
−
* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot R-net.
 
−
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 316 Kinderdijk Molenkade - Dordrecht Centraal Station|lijn 316]].
 
−
 
 
−
''Sliedrecht - Papendrecht - Rotterdam Zuidplein''
 
−
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.
 
−
 
 
−
''Alblasserdam - Ridderkerk – Rotterdam Kralingse Zoom''
 
−
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.
 
−
 
 
−
''Dordrecht - Hendrik-Ido-Ambacht – Rotterdam Kralingse Zoom''
 
−
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.
 
  
 
''Gorinchem - Utrecht''
 
''Gorinchem - Utrecht''
−
* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot R-net.
+
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|snelBuzz 387]].
−
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 387]].
 
  
 
''Sliedrecht - Utrecht''
 
''Sliedrecht - Utrecht''
−
* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot R-net.
+
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|snelBuzz 388]].
−
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 388]].
 
−
 
 
−
==== Treinverbindingen ====
 
−
''Dordrecht - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)''
 
−
* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.
 
−
* Deze verbinding doet de volgende stations aan: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Arkel, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.
 
−
* Deze R-netdienst wordt gevormd door de treinseries [[Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|7100]] en [[Treinserie 7200 ({{drgljaar}})|7200]].
 
−
* Op termijn zullen twee stations worden geopend: Gorinchem Papland en Leerdam West.
 
  
 
== Fotogalerij ==
 
== Fotogalerij ==
 
<center><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">
 
<center><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">
−
Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>
+
Bestand:2216-320.jpg|<small>Een R-net bus van de [[Transdev Nederland]], concessie Gooi en Vechtstreek, bij station Hilversum.</small>
−
Bestand:9214-300.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.</small>
+
Bestand:6125-330.jpg|<small>Een R-net bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij station Almere Buiten.</small>
−
Bestand:5777-320.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.</small>
+
Bestand:4393-391.jpg|<small>Een R-net bus van [[EBS]], concessie Zaanstreek-Waterland, bij station Amsterdam Centraal.</small>
−
Bestand:R-net de vlinder.jpg|<small>Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandam.</small>
+
Bestand:8719-401.jpg|<small>Een R-net bus van [[Qbuzz]], concessie Zuid-Holland Noord, op de Geregracht in Leiden.</small>
−
Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small>
+
Bestand:1289-173.jpg|<small>Een R-net bus van de [[RET]], concessie Bus Rotterdam, op de ZoRo-busbaan in Berkel en Rodenrijs.</small>
−
Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small>
+
Bestand:3016-25.jpg|<small>Een R-net tram van [[GVB]], concessie Stadsvervoer Amsterdam, bij busstation Uithoorn.</small>
 
></gallery></center>
 
></gallery></center>
  

Huidige versie van 22 apr 2025 om 20:07

thumb

Randstadnet, of kortweg R-NET of R-net, is een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer in de Randstad dat steeds zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten MRAnet (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar hoogwaardig openbaar vervoer door de gehele Randstad.

Voorzieningenniveau

Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) staat daarnaast voor een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers gemakkelijker alternatieve routes kunnen gebruiken.

Huisstijl

De huisstijl van Randstadnet is overgenomen van het MRAnet. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de Zuidtangent.

Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen. Daarnaast is er voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.

Lijnvoering

In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, trein- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende lijnen:

Bus

Route Vervoerder(s) Concessie(s) Rijdt sinds
170 Rodenrijs Metro - Bergschenhoek - Lansingerland-Zoetermeer - Zoetermeer Station - Zoetermeer Centrum West RET Bus Rotterdam 9 december 2012
173 Rodenrijs Metro - Bergschenhoek - Bleiswijk - Lansingerland-Zoetermeer RET Bus Rotterdam 15 december 2019
300 Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA (← Amsterdam Gaasperplas) Connexxion Amstelland-Meerlanden 13 januari 2002
305 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Tramplein - Zuidoostbeemster - Middenbeemster - De Rijp EBS Zaanstreek-Waterland 20 oktober 2024
306 Amsterdam Station Noord - Schouw - Ilpendam - Purmerend Gors-Noord - Purmerend Wheermolen - Purmerend Overwhere EBS Zaanstreek-Waterland 10 december 2023
307 Amsterdam Station Noord - Schouw - Ilpendam - Purmerend Purmer-Zuid - Purmerend Purmer-Noord EBS Zaanstreek-Waterland 22 juli 2018
308 Amsterdam Station Noord - Schouw - Ilpendam - Purmerend Weidevenne EBS Zaanstreek-Waterland 22 juli 2018
314 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam Bernhardbrug - Katwoude - Edam - Oosthuizen - Scharwoude - Hoorn Station EBS Zaanstreek-Waterland 20 oktober 2024
315 Amsterdam Station Noord - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam EBS Zaanstreek-Waterland 10 december 2023
316 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam Bernhardbrug - Katwoude - Volendam - Edam EBS Zaanstreek-Waterland 20 oktober 2024
320 Hilversum - Eemnes - Blaricum P+R - Huizen 't Merk - Huizen Busstation - Huizen Crailo P+R - Naarden Gooimeer - Muiden P+R - Diemen Diemerknoop - Amsterdam Amstelstation Transdev Gooi en Vechtstreek 17 juli 2011
321 Eemnes - Laren - Huizen Crailo P+R - Naarden - Muiden P+R - Diemen Diemerknoop [→ Amsterdam Station RAI] - Amsterdam Station Zuid Transdev Gooi en Vechtstreek 15 december 2024
322 (Almere Parkwijk - Almere Sallandsekant -) Almere 't Oor - Almere Poort - Muiden P+R (- Diemen Diemerknoop - Amsterdam Amstelstation) Keolis Nederland Busvervoer Almere 11 december 2022
326 Almere Station Centrum - Almere 't Oor - Almere Hout - Blaricum P+R Keolis Nederland Busvervoer Almere 10 december 2017
327 Almere Haven - Almere 't Oor - Muiden P+R - Diemen Diemerknoop - Amsterdam Amstelstation Keolis Nederland Busvervoer Almere 11 december 2011
330 Almere Station Buiten - Almere Sallandsekant - Almere 't Oor - Muiden P+R - Diemen Diemerknoop - Amsterdam Bijlmer ArenA Keolis Nederland Busvervoer Almere 11 december 2022
340 Haarlem - Heemstede - Cruquius - Hoofddorp - Schiphol-Rijk - Aalsmeer - Uithoorn Connexxion Amstelland-Meerlanden 12 december 2021
341 Hoofddorp Spaarne Gasthuis - Hoofddorp Floriande - Hoofddorp Station - Schiphol Connexxion Amstelland-Meerlanden 15 december 2024
343 Hoofddorp: Station - SKWA Connexxion Amstelland-Meerlanden 15 december 2024
346 Haarlem - Amsterdam Station Zuid Connexxion Amstelland-Meerlanden 14 december 2014
356 Haarlem - Badhoevedorp - Schiphol Noord - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Station Bijlmer ArenA Connexxion Amstelland-Meerlanden 14 december 2014
357 Amsterdam Elandsgracht - Amsterdam Haarlemmermeerstation - Amsterdam Amstelveenseweg - Amstelveen Busstation - Amstelveen Westwijk - Aalsmeer FloraHolland/Floriworld - Aalsmeer Busstation - Kudelstaart Connexxion Amstelland-Meerlanden 21 juli 2024
360 Amsterdam: Station Bijlmer ArenA - Gaasperplas - Diemen: Diemerknoop - Amsterdam: IJburg GVB Stadsvervoer Amsterdam 15 december 2024
369 Amsterdam: Station Sloterdijk - Slotermeer - Osdorp - Nieuw Sloten - Schiphol: Knooppunt Noord - Airport GVB Stadsvervoer Amsterdam 3 januari 2021
370 Purmerend Tramplein - Ilpendam - Watergang - Schouw - Diemen - Amsterdam Bijlmer ArenA - Amsterdam Holendrecht EBS Zaanstreek-Waterland 10 december 2023
382 Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Westpoort - Haarlemmerliede - Velsen Zuid - IJmuiden (- IJmuiden aan Zee) Connexxion Haarlem-IJmond 3 september 2017
385 Haarlem - Santpoort - Driehuis - IJmuiden Connexxion Haarlem-IJmond 3 september 2017
391 Amsterdam Centraal Station - Zaandam De Vlinder - Zaandam Kogerveld - Zaandam Zaanse Schans EBS Zaanstreek-Waterland 20 oktober 2024
394 Amsterdam Noorderpark - Zaandam De Vlinder - Zaandam Hoornseveld - Zaandam Station EBS Zaanstreek-Waterland 10 december 2023
395 Amsterdam Sloterdijk - Zaandam De Vlinder - Zaandam Zaans Medisch Centrum EBS Zaanstreek-Waterland 3 januari 2021
397 Nieuw-Vennep Getsewoud - Hoofddorp Toolenburg - Hoofddorp Station - Schiphol - Amsterdam Amstelveenseweg - Amsterdam Elandsgracht Connexxion Amstelland-Meerlanden 10 december 2017
400 Zoetermeer - Stompwijk - Zoeterwoude - Leiden - Valkenburg - Katwijk aan den Rijn - Katwijk - Noordwijk ESA ESTEC Qbuzz Zuid-Holland Noord 15 december 2024
401 Zoetermeer - Stompwijk - Zoeterwoude - Leiden - Valkenburg - Katwijk aan den Rijn - Katwijk Qbuzz Zuid-Holland Noord 15 december 2024
403 Spijkenisse - Geervliet - Heenvliet - Brielle - Oostvoorne - Rockanje EBS Voorne-Putten en Rozenburg 9 december 2018
404 Spijkenisse - Geervliet - Heenvliet - Hellevoetsluis De Kooistee - Hellevoetsluis Smitsweg - Rockanje EBS Voorne-Putten en Rozenburg 9 december 2018
410 Leiden: Centraal Station - De Kooi - Leiderdorp: Alrijne Ziekenhuis Qbuzz Zuid-Holland Noord 10 december 2017
416 Alblasserdam - Papendrecht Busstation - Dordrecht Gezondheidspark - Dordrecht Centraal Station Qbuzz Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 3 januari 2021
436 Rotterdam Zuidplein - Numansdorp A29 - Oude-Tonge - Middelharnis - Dirksland - Melissant - Stellendam (- Goedereede - Ouddorp) Connexxion Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 13 december 2015
437 Rotterdam Zuidplein - Numansdorp A29 - Middelharnis - Dirksland Connexxion Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 8 mei 2016
455 Zoetermeer - Pijnacker - Delft - Den Hoorn - De Lier - Naaldwijk - 's-Gravenzande EBS Haaglanden Streek 9 januari 2022
456 (Den Haag Dynamostraat →) Den Haag Leyenburg - Poeldijk - Honselersdijk - Naaldwijk - Maasland - Schiedam (← Rotterdam Marconiplein ← Rotterdam Centraal Station ← Rotterdam Slinge) EBS Haaglanden Streek 25 augustus 2019
470 Alphen aan den Rijn - Woubrugge - Rijnsaterwoude - Leimuiden - Schiphol Qbuzz Zuid-Holland Noord 10 december 2017
488 Dordrecht - Zwijndrecht - Hendrik-Ido-Ambacht - Rotterdam Kralingse Zoom Qbuzz Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 9 december 2018
489 (Nieuw-Lekkerland - Kinderdijk -) Alblasserdam - Ridderkerk - Rotterdam Kralingse Zoom Qbuzz Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 9 december 2018
491 Sliedrecht - Papendrecht - Hendrik-Ido-Ambacht Oostendam - Rotterdam Zuidplein Qbuzz Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 9 december 2018
497 Gouda - Stolwijk - Bergambacht - Schoonhoven Qbuzz Zuid-Holland Noord 10 december 2017
803 Spijkenisse - Geervliet - Heenvliet - Brielle - Rockanje EBS Voorne-Putten en Rozenburg 14 juni 2025

Tram

Route Vervoerder(s) Concessie(s) Rijdt sinds
2 Den Haag: Kraayenstein - Grote Markt - Centraal Station - Laan van NOI - Voorburg: 't Loo - Leidschendam: Essesteijn - Leidsenhage HTM Rail Haaglanden 13 juli 2013
9 Den Haag: Vrederust - Leyweg - Zuiderpark - Station Hollands Spoor - Centrum - Centraal Station - Madurodam - Scheveningen: Noorderstrand HTM Rail Haaglanden 1 september 1974
11 Den Haag: Station Hollands Spoor - Haagse Markt - Statenkwartier - Scheveningen: Haven/Strand HTM Rail Haaglanden 4 juni 1947
15 Den Haag: Centraal Station - Centrum - Station Hollands Spoor - Rijswijk: Haagweg - Den Haag: P+R Hoornwijck - Nootdorp: Centrum HTM Rail Haaglanden 2 januari 2002
16 Wateringen: Dorpskade - Den Haag: Wateringse Veld - Leyweg - Moerwijk - Laakkwartier - Station Hollands Spoor - Centrum - Centraal Station HTM Rail Haaglanden 20 juni 2022
17 Wateringen: Dorpskade - Rijswijk: Station - Plaspoelpolder - Den Haag: Laakkwartier - Station Hollands Spoor - Centraal Station - Centrum - Zeeheldenkwartier - Kunstmuseum - Statenkwartier HTM Rail Haaglanden 20 juni 2022
25 Amsterdam: Station Zuid - Buitenveldert - Amstelveen: Oranjebaan - Stadshart - Middenhoven - Westwijk - Uithoorn: Busstation - Centrum GVB Stadsvervoer Amsterdam 21 juli 2024
9S Den Haag: Station Hollands Spoor - Centraal Station - Scheveningen: Noorderstrand HTM Rail Haaglanden 8 juli 2023

Metro

Route Vervoerder(s) Concessie(s) Rijdt sinds
A Rotterdam: Binnenhof - Alexander - Kralingse Zoom - Beurs - Schiedam: Station Centrum RET Rail Rotterdam 26 oktober 2020
B Rotterdam Nesselande - Rotterdam Alexander - Rotterdam Kralingse Zoom - Rotterdam Beurs - Schiedam Centrum - Vlaardingen - Maassluis - Hoek van Holland Strand RET Rail Rotterdam 31 maart 2023
C Capelle De Terp - Capelle Centrum - Rotterdam Kralingse Zoom - Rotterdam Beurs - Schiedam Station Centrum - Hoogvliet - Spijkenisse Centrum - Spijkenisse De Akkers RET Rail Rotterdam 13 december 2009
D Rotterdam Centraal - Rotterdam Beurs - Rotterdam Zuidplein - Rotterdam Slinge - Hoogvliet - Spijkenisse De Akkers RET Rail Rotterdam 13 december 2009
M50 Amsterdam: Isolatorweg - Station Sloterdijk - Station Lelylaan - Station Zuid - Station RAI - Duivendrecht: Van der Madeweg - Station - Amsterdam: Station Bijlmer ArenA - Gein GVB Stadsvervoer Amsterdam 1 juni 1997
M51 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Station RAI - Station Zuid - Station Lelylaan - Station Sloterdijk - Isolatorweg GVB Stadsvervoer Amsterdam 3 maart 2019
M52 Amsterdam: Noord - Centraal Station - Vijzelgracht - Europaplein - Station Zuid GVB Stadsvervoer Amsterdam 22 juli 2018
M53 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Duivendrecht: Van der Madeweg - Diemen: Zuid - Amsterdam: Gaasperplas GVB Stadsvervoer Amsterdam 23 mei 1993
M54 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Duivendrecht: Station - Amsterdam: Station Bijlmer ArenA - Gein GVB Stadsvervoer Amsterdam 23 mei 1993

Trein

Lijnnummering

Voor de buslijnen die onder de R-netformule vallen wordt een aparte lijnnummering gebruikt. De lijnnummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-netlijnen in Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen in Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt. Opvallend is dat van de beide lijnen in de concessie Bus Rotterdam, die sinds december 2019 onder de R-netformule vallen, de lijnnummers bij die gelegenheid niet gewijzigd zijn (170 en 173).

De OV-autoriteiten Noord-Holland, Almere en Vervoerregio Amsterdam hebben nadere afspraken gemaakt over de verdeling van de lijnnummers 300 t/m 399 over de concessies in hun gebied. Deze staan hieronder vermeld. Het is niet bekend of er ook een nadere verdeling van de lijnnummers 400 t/m 499 over de concessies in Zuid-Holland bestaat.

De verdeling van de lijnnummers 300 t/m 399 is als volgt:

Lijnnummers Concessie Opmerkingen
300 Amstelland-Meerlanden
301 t/m 319 (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
320, 321 Gooi & Vechtstreek
322 t/m 330 (gereserveerd voor) Almere
331 t/m 339 reserve
340 t/m 359 (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden
360 t/m 369 (gereserveerd voor) Amsterdam voor zover niet in gebruik bij lijnen uit Zuid-Holland die binnen het gebied van de Vervoerregio Amsterdam rijden
370 t/m 379 (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
380 t/m 389 (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond
390 t/m 396, 398, 399 (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
397 Amstelland-Meerlanden

Toekomstige uitbreidingen

In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.

Provincie Zuid-Holland

Concessie Rail Haaglanden

Regiotramnet

Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail.

Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:

  • Lijn 1 wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
  • Lijn 19 wordt na 2018 aangepakt.

De lijnen 6, 12 en 16 blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn 10 tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn 8, waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.

Den Haag - Zoetermeer

Deze corridor met de lijnen 3 en 4 behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling.

Concessie Haaglanden Streek

Lijn 455 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug

  • Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.

Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum

  • Er liggen plannen om deze lijn door te trekken naar station Den Haag HS.

Concessie Rail Rotterdam

Metronet

  • Lijn E zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden.

Concessie Zuid-Holland Noord

Noordwijk - Schiphol

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht na 2022.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk (Picképlein, Parallel Boulevard, Vuurtorenplein, Boerenburg en Sportpark), Voorhout (Randweg, Gemeentehuis/Station en Oosthoutlaan), Sassenheim (Uiver, Station en Raadhuis), Lisse (Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan) en Schiphol (Airport). Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.
  • snelBuzzlijnen 361 en 385 zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
  • De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.

Den Haag - Wassenaar - Valkenburg

  • Deze verbinding is een wens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige snelBuzz 385, die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.

Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem

Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door Qbuzz. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule snelBuzz ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden.

Het gaat om de onderstaande verbindingen:

Gorinchem - Utrecht

Sliedrecht - Utrecht

Fotogalerij

  • Een R-net bus van de Transdev Nederland, concessie Gooi en Vechtstreek, bij station Hilversum.

  • Een R-net bus van Keolis Nederland, concessie Busvervoer Almere, nabij station Almere Buiten.

  • Een R-net bus van EBS, concessie Zaanstreek-Waterland, bij station Amsterdam Centraal.

  • Een R-net bus van Qbuzz, concessie Zuid-Holland Noord, op de Geregracht in Leiden.

  • Een R-net bus van de RET, concessie Bus Rotterdam, op de ZoRo-busbaan in Berkel en Rodenrijs.

  • Een R-net tram van GVB, concessie Stadsvervoer Amsterdam, bij busstation Uithoorn.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Randstadnet&oldid=805979"