Plan X: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
(→Nummering en inzet) |
||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
| naam = Plan X | | naam = Plan X | ||
| bijnaam = Blauwe Engel | | bijnaam = Blauwe Engel | ||
| − | | fabrikant = [[Allan]], [[AEC]], [[Cummins]], [[Werkspoor]] | + | | fabrikant = [[Allan (fabrikant)|Allan]], [[AEC]], [[Cummins]], [[Werkspoor]] |
| aantal = DE1: 30 <br> DE2: 46 | | aantal = DE1: 30 <br> DE2: 46 | ||
| aantal delen = DE1: 1 rijtuig ABDk <br> DE2: 2 rijtuigen ABk+BDk | | aantal delen = DE1: 1 rijtuig ABDk <br> DE2: 2 rijtuigen ABk+BDk | ||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
| 1eklaszitplaatsen = DE1: 8 <br> DE2: 28 | | 1eklaszitplaatsen = DE1: 8 <br> DE2: 28 | ||
| 2eklaszitplaatsen = DE1: 65 <br> DE2: 105 | | 2eklaszitplaatsen = DE1: 65 <br> DE2: 105 | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Plan X''' was het treinmaterieel dat eerder bekend stond onder de naam '''DE1''' en '''DE2'''. In de volksmond werd dit type dieselelektrisch materieel echter de '''Blauwe Engel''' genoemd, vanwege de typische helderblauwe kleur. | '''Plan X''' was het treinmaterieel dat eerder bekend stond onder de naam '''DE1''' en '''DE2'''. In de volksmond werd dit type dieselelektrisch materieel echter de '''Blauwe Engel''' genoemd, vanwege de typische helderblauwe kleur. | ||
| Regel 20: | Regel 18: | ||
De treinstellen werden tussen 1953 en 1955 geleverd door het Rotterdamse bedrijf [[Allan (fabrikant)|Allan]]. Ze werden aangekocht om stoomtreinen te vervangen. In totaal werden 30 treinen van het type DE1 (nummers 21-50) en 46 treinen van het type DE2 (nummers 61-106) in dienst genomen. De treinen werden geleverd in een lichtblauwe kleur. Later werden ze overgeschilderd in een rode kleurstelling. In de jaren '70 werd een deel van de tweetjes gemoderniseerd en geel gemaakt. | De treinstellen werden tussen 1953 en 1955 geleverd door het Rotterdamse bedrijf [[Allan (fabrikant)|Allan]]. Ze werden aangekocht om stoomtreinen te vervangen. In totaal werden 30 treinen van het type DE1 (nummers 21-50) en 46 treinen van het type DE2 (nummers 61-106) in dienst genomen. De treinen werden geleverd in een lichtblauwe kleur. Later werden ze overgeschilderd in een rode kleurstelling. In de jaren '70 werd een deel van de tweetjes gemoderniseerd en geel gemaakt. | ||
| − | Er zijn 4 van deze treinstellen bewaard gebleven: motorwagen 41 staat in het [[Spoorwegmuseum]]; De [[ZLSM]] is eigenaar van de 179; De [[Stichting van behoud tot spoorwegmaterieel Haarlem|BSH]] bezit tweetje 180 en treinstel 186 staat bij | + | Er zijn 4 van deze treinstellen bewaard gebleven: motorwagen 41 staat in het [[Spoorwegmuseum]]; De [[ZLSM]] is eigenaar van de 179; De [[Stichting van behoud tot spoorwegmaterieel Haarlem|BSH]] bezit tweetje 180 en treinstel 186 staat bij [[Transit Oost]]. |
| + | |||
| + | == Nummering en inzet == | ||
| + | {{InzetTop| | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[NS]] | ||
| + | |series=21 - 50 | ||
| + | |type=DE-1 | ||
| + | |bouwjaar=1953, 1954 | ||
| + | |status=Buiten dienst | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |opmerkingen | ||
| + | |afbeelding=File:NS 41-VIII.JPG | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=61 - 106 | ||
| + | |type=DE-2 | ||
| + | |bouwjaar=1953 t/m 1955 | ||
| + | |status=Vernummerd | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |opmerkingen | ||
| + | |afbeelding=File:2x DE-2 Zwolle (8673041464).jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=161 - 186 | ||
| + | |type=DE-2 | ||
| + | |bouwjaar=1953 t/m 1955 | ||
| + | |status=Buiten dienst | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |opmerkingen | ||
| + | |afbeelding=File:Blauwe Engel 176 Vorden.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Oostnet]]/[[Syntus]] | ||
| + | |series=180, 186 | ||
| + | |type=DE-2 | ||
| + | |bouwjaar=1953, 1954 | ||
| + | |status=Buiten dienst | ||
| + | |concessies=Almelo-Marienberg | ||
| + | |opmerkingen=Ex-NS | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | }} | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 25 apr 2021 om 13:17
| Plan X | |
|---|---|
| Bijnaam | Blauwe Engel |
| Fabrikant | Allan, AEC, Cummins, Werkspoor |
| Aantal | DE1: 30 DE2: 46 |
| Aantal delen | DE1: 1 rijtuig ABDk DE2: 2 rijtuigen ABk+BDk |
| In dienst | DE1: 1953-1955 DE2: 1953-1954 |
| Buiten dienst | 1981-1985, 1997-1999, 2002 |
| Tractie | Dieselelektrisch |
| Snelheid | 105 km/h |
| Vervoerder(s) | NS, Oostnet, Connexxion, Syntus |
| Zitplaatsen | 1e klas: DE1: 8 DE2: 28 |
| 2e klas: DE1: 65 DE2: 105 | |
Plan X was het treinmaterieel dat eerder bekend stond onder de naam DE1 en DE2. In de volksmond werd dit type dieselelektrisch materieel echter de Blauwe Engel genoemd, vanwege de typische helderblauwe kleur.
Geschiedenis
De treinstellen werden tussen 1953 en 1955 geleverd door het Rotterdamse bedrijf Allan. Ze werden aangekocht om stoomtreinen te vervangen. In totaal werden 30 treinen van het type DE1 (nummers 21-50) en 46 treinen van het type DE2 (nummers 61-106) in dienst genomen. De treinen werden geleverd in een lichtblauwe kleur. Later werden ze overgeschilderd in een rode kleurstelling. In de jaren '70 werd een deel van de tweetjes gemoderniseerd en geel gemaakt.
Er zijn 4 van deze treinstellen bewaard gebleven: motorwagen 41 staat in het Spoorwegmuseum; De ZLSM is eigenaar van de 179; De BSH bezit tweetje 180 en treinstel 186 staat bij Transit Oost.
Nummering en inzet
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 21 - 50 | DE-1 | 1953, 1954 | Buiten dienst | Hoofdrailnet | 
| |
| 61 - 106 | DE-2 | 1953 t/m 1955 | Vernummerd | Hoofdrailnet | .jpg)
| ||
| 161 - 186 | DE-2 | 1953 t/m 1955 | Buiten dienst | Hoofdrailnet | 
| ||
| Oostnet/Syntus | 180, 186 | DE-2 | 1953, 1954 | Buiten dienst | Almelo-Marienberg | Ex-NS | 
|
