TramPlus: verschil tussen versies
k |
|||
| (11 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''TramPlus''' | + | '''TramPlus''' was een hoogwaardig tramconcept van de [[RET]]. |
| − | Het plan voorzag in de opwaardering van bestaande tramlijnen tot [[HOV]]-lijnen en de aanleg van een aantal nieuwe tramlijnen naar wijken die | + | Het TramPlus-plan dateerde uit de jaren 90 en voorzag in de opwaardering van bestaande tramlijnen tot [[HOV]]-lijnen en de aanleg van een aantal nieuwe tramlijnen naar wijken die tot dan toe geen railverbinding hadden. Van de ambitieuze plannen is slechts een deel gerealiseerd. |
| − | + | De TramPlus-lijnen waren herkenbaar aan een lijnnummer in de reeks 20 t/m 25. De laatste jaren bestond het TramPlus-netwerk uit de volgende lijnen; | |
| − | * [[Lijn | + | * [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|Tram 21]]: De Esch - Oostplein - Station Blaak - Centrum - Centraal Station - Marconiplein - Schiedam Centrum - Schiedam Woudhoek |
| − | + | * [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Tram 23]]: Beverwaard - Sportdorp - Kop van Zuid - Centrum - Centraal Station - Marconiplein | |
| − | * [[Lijn | + | * [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|Tram 24]]: De Esch - Oostplein - Station Blaak - Centrum - Centraal Station - Marconiplein- Schiedam Centrum - Vlaardingen Holy |
| − | * [[Lijn | + | * [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Tram 25]]: Barendrecht Carnisselande - Langenhorst - Beijerlandselaan - Kop van Zuid - Centrum - Centraal Station - Schiebroek |
| − | * [[Lijn 25 Barendrecht | + | |
| + | Het TramPlus-concept eindigde op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2025|6 januari 2025]], toen het tramnet werd geherstructureerd en daarbij het onderscheid in de lijnnummering wegviel. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Tramterminologie]] | ||
| + | [[Categorie:Naslagwerk]] | ||
Huidige versie van 8 feb 2025 om 19:28
TramPlus was een hoogwaardig tramconcept van de RET.
Het TramPlus-plan dateerde uit de jaren 90 en voorzag in de opwaardering van bestaande tramlijnen tot HOV-lijnen en de aanleg van een aantal nieuwe tramlijnen naar wijken die tot dan toe geen railverbinding hadden. Van de ambitieuze plannen is slechts een deel gerealiseerd.
De TramPlus-lijnen waren herkenbaar aan een lijnnummer in de reeks 20 t/m 25. De laatste jaren bestond het TramPlus-netwerk uit de volgende lijnen;
- Tram 21: De Esch - Oostplein - Station Blaak - Centrum - Centraal Station - Marconiplein - Schiedam Centrum - Schiedam Woudhoek
- Tram 23: Beverwaard - Sportdorp - Kop van Zuid - Centrum - Centraal Station - Marconiplein
- Tram 24: De Esch - Oostplein - Station Blaak - Centrum - Centraal Station - Marconiplein- Schiedam Centrum - Vlaardingen Holy
- Tram 25: Barendrecht Carnisselande - Langenhorst - Beijerlandselaan - Kop van Zuid - Centrum - Centraal Station - Schiebroek
Het TramPlus-concept eindigde op 6 januari 2025, toen het tramnet werd geherstructureerd en daarbij het onderscheid in de lijnnummering wegviel.
