Concessie Heuvelland: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VCbox |concessie=Heuvelland |overheid=Provincie Limburg |vervoerder=Vancom (28.05.1995 – 31.12.1997)<br>Arriva (01.01.1998 – 25.04.2002)<br>[[Lime...') |
|||
(22 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|concessie=Heuvelland | |concessie=Heuvelland | ||
|overheid=[[Provincie Limburg]] | |overheid=[[Provincie Limburg]] | ||
− | |vervoerder=[[Vancom | + | |vervoerder=[[Vancom|Vancom (''28.05.1995 – 31.12.1997'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''01.01.1998 – 25.04.2002'')]],<br>[[Limex|Limex (''26.04.2002 – 09.12.2006'')]] |
|duur=11,5 jaar | |duur=11,5 jaar | ||
− | |periode=28.05.1995 | + | |periode=28.05.1995 - 09.12.2006 |
+ | |opvolger=[[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]] | ||
}} | }} | ||
+ | De concessie '''Heuvelland''' omvatte enkele buslijnen in het Heuvelland in het zuiden van Limburg. | ||
+ | |||
+ | Dit gebied werd gebruikt voor een eerste experiment met marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. Eind 1994 kreeg het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] een vierjarige vergunning, beginnend in mei 1995, voor een paar buslijnen in het Limburgse Heuvelland. [[Vancom]] pakte het anders dan toen bij andere vervoerbedrijven gebruikelijk aan: een groep chauffeurs rijdt alleen op bepaalde lijnen en is daarnaast ook verantwoordelijk voor de administratie, onderhoud e.d. | ||
+ | |||
+ | De aanbesteding werd echter in 1997 onrechtmatig verklaard<ref>[https://nl.wikipedia.org/wiki/Vancom Vancom op Wikipedia.nl]</ref>, het bedrijf mocht weliswaar blijven rijden in Zuid-Limburg, maar de toenmalige minister moest wel een schadevergoeding aan de VSN-groep betalen. | ||
+ | |||
+ | De gehele Nederlandse tak van Vancom werd begin 1998 verkocht aan [[Arriva Nederland|Arriva]]. In 2002 verkocht [[Arriva Nederland|Arriva]] de lijnen vervolgens aan [[BBA|Connex]], die in het Heuvelland ging rijden onder de naam [[Limex]]. De concessie werd diverse keren onderhands verlengd, waarna de concessie per dienstregeling 2007 opging in de nieuwe concessie [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]]. | ||
== Lijnen == | == Lijnen == | ||
Regel 11: | Regel 19: | ||
! Lijn | ! Lijn | ||
! Route | ! Route | ||
− | ! Periode | + | !width=14%| Periode |
+ | ! Vervoerder | ||
|- | |- | ||
− | |colspan=" | + | |colspan="4" align="center"| |
===== Streekdienst ===== | ===== Streekdienst ===== | ||
|- | |- | ||
Regel 19: | Regel 28: | ||
| [[Lijn 55 Maastricht Busstation - Gulpen Busstation|Maastricht - Bemelen - Margraten - Ingber - Gulpen]] | | [[Lijn 55 Maastricht Busstation - Gulpen Busstation|Maastricht - Bemelen - Margraten - Ingber - Gulpen]] | ||
| drgl 1995/1996 | | drgl 1995/1996 | ||
+ | | Vancom | ||
|- | |- | ||
| 55 | | 55 | ||
| [[Lijn 55 Gulpen Busstation - Maastricht CS|Gulpen - Ingber - Scheulder - Sibbe - Margraten - 't Rooth - Bemelen - Maastricht]] | | [[Lijn 55 Gulpen Busstation - Maastricht CS|Gulpen - Ingber - Scheulder - Sibbe - Margraten - 't Rooth - Bemelen - Maastricht]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 56 | | 56 | ||
| [[Lijn 56 Maastricht Brusselse Poort - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - Mheer - Banholt - Reijmerstok - Gulpen]] | | [[Lijn 56 Maastricht Brusselse Poort - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - Mheer - Banholt - Reijmerstok - Gulpen]] | ||
| drgl 1995/1996 | | drgl 1995/1996 | ||
+ | | Vancom | ||
|- | |- | ||
| 56 | | 56 | ||
− | | [[Lijn 56 Gulpen Busstation | + | | [[Lijn 56 Maastricht CS - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - St. Geertruid - Mheer - Banholt - Reijmerstok - Gulpen]] |
− | | | + | | 30 mei 1999 t/m ''onbekend'' |
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 57 | | 57 | ||
| [[Lijn 57 Maastricht Brusselse Poort - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - Mheer - Noorbeek - Slenaken - Epen - Mechelen - Gulpen]] | | [[Lijn 57 Maastricht Brusselse Poort - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - Mheer - Noorbeek - Slenaken - Epen - Mechelen - Gulpen]] | ||
| drgl 1995/1996 | | drgl 1995/1996 | ||
+ | | Vancom | ||
|- | |- | ||
| 57 | | 57 | ||
− | | [[Lijn 57 Gulpen Busstation | + | | [[Lijn 57 Maastricht CS - Gulpen Busstation|Maastricht - Gronsveld - Mheer - Noorbeek - Slenaken - Epen - Mechelen - Gulpen]] |
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 58 | | 58 | ||
| [[Lijn 58 Valkenburg Station - Eijsden Vroenhof|Valkenburg - Sibbe - Berg & Terblijt - Maastricht - Gronsveld - Rijckholt - Eijsden]] | | [[Lijn 58 Valkenburg Station - Eijsden Vroenhof|Valkenburg - Sibbe - Berg & Terblijt - Maastricht - Gronsveld - Rijckholt - Eijsden]] | ||
| drgl 1995/1996 | | drgl 1995/1996 | ||
+ | | Vancom | ||
|- | |- | ||
| 58 | | 58 | ||
| [[Lijn 58 Eijsden De Bron - Maastricht CS|Eijsden - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Maastricht]] | | [[Lijn 58 Eijsden De Bron - Maastricht CS|Eijsden - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Maastricht]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 59 | | 59 | ||
| [[Lijn 59 Valkenburg Station - Mesch School|Valkenburg - Sibbe - Berg & Terblijt - Maastricht - Oost Maarland - Eijsden - Mariadorp - Mesch]] | | [[Lijn 59 Valkenburg Station - Mesch School|Valkenburg - Sibbe - Berg & Terblijt - Maastricht - Oost Maarland - Eijsden - Mariadorp - Mesch]] | ||
| drgl 1995/1996 | | drgl 1995/1996 | ||
+ | | Vancom | ||
|- | |- | ||
| 59 | | 59 | ||
| [[Lijn 59 Mesch Steenbergweg - Valkenburg Nieuweweg|Mesch - Mariadorp - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Maastricht - Berg - Valkenburg]] | | [[Lijn 59 Mesch Steenbergweg - Valkenburg Nieuweweg|Mesch - Mariadorp - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Maastricht - Berg - Valkenburg]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 60 | | 60 | ||
| [[Lijn 60 Maastricht CS - Valkenburg Nieuweweg|Maastricht - Berg - Sibbe - Valkenburg]] | | [[Lijn 60 Maastricht CS - Valkenburg Nieuweweg|Maastricht - Berg - Sibbe - Valkenburg]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|- | |- | ||
| 158 | | 158 | ||
| [[Lijn 158 Mesch Steenbergweg - Valkenburg Nieuweweg|Mesch - Mariadorp - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Heer - Maastricht - Berg - Sibbe - Valkenburg]] | | [[Lijn 158 Mesch Steenbergweg - Valkenburg Nieuweweg|Mesch - Mariadorp - Vroenhof - Oost Maarland - Rijckholt - Gronsveld - Heer - Maastricht - Berg - Sibbe - Valkenburg]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
− | + | | Arriva | |
|- | |- | ||
− | |colspan=" | + | |colspan="4" align="center"| |
===== Buurtbussen ===== | ===== Buurtbussen ===== | ||
|- | |- | ||
Regel 71: | Regel 91: | ||
| [[Lijn 191 Valkenburg Station - Banholt Kerk / Eckelrade Molenweg|Valkenburg - Sibbe - IJzeren - Scheulder - Margraten - Banholt/Eckelrade]] | | [[Lijn 191 Valkenburg Station - Banholt Kerk / Eckelrade Molenweg|Valkenburg - Sibbe - IJzeren - Scheulder - Margraten - Banholt/Eckelrade]] | ||
| drgl 1999/2000 | | drgl 1999/2000 | ||
+ | | Arriva | ||
|} | |} | ||
− | == | + | == Voormalige lijnen == |
− | * [[Concessie Heuvelland 1995/1996]] | + | {{VLijnenConcessie}} |
− | * [[Concessie Heuvelland 1999/2000]] | + | |
+ | == Dienstregelingen per jaar == | ||
+ | * [[Concessie Heuvelland 1995/1996|Dienstregeling 1995/1996]] | ||
+ | * [[Concessie Heuvelland 1996/1997|Dienstregeling 1996/1997]] | ||
+ | * [[Concessie Heuvelland 1999/2000|Dienstregeling 1999/2000]] | ||
+ | * [[Dienstregeling concessie Heuvelland 2000/2001|Dienstregeling 2000/2001]] | ||
+ | |||
+ | == Materieel == | ||
+ | {{VInzetTopConcessie| | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=38, 49 | ||
+ | |type=[[CSA|CSA-II]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=900, 915 | ||
+ | |type=Mercedes-Benz Vario | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=901 - 910 | ||
+ | |type=[[Berkhof 2000NL]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=911, 912 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz O405]] | ||
+ | |inzet | ||
+ | |periode=Tot januari 2004 | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=913 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz O408]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=920 - 924 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Conecto]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=925, 926 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Citaro]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=927 - 929 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=1093 | ||
+ | |type=[[Berkhof 2000NL]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode=Tot januari 2004 | ||
+ | |opmerkingen | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | {{bron|bronvermelding=<references/>}} |
Huidige versie van 3 dec 2024 om 14:45
Heuvelland (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Limburg |
Vervoerder(s) | Vancom (28.05.1995 – 31.12.1997), Arriva (01.01.1998 – 25.04.2002), Limex (26.04.2002 – 09.12.2006) |
Duur | 11,5 jaar |
Periode | 28.05.1995 - 09.12.2006 |
Opvolger(s) | Zuid-Limburg |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Heuvelland omvatte enkele buslijnen in het Heuvelland in het zuiden van Limburg.
Dit gebied werd gebruikt voor een eerste experiment met marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. Eind 1994 kreeg het Amerikaanse bedrijf Vancom een vierjarige vergunning, beginnend in mei 1995, voor een paar buslijnen in het Limburgse Heuvelland. Vancom pakte het anders dan toen bij andere vervoerbedrijven gebruikelijk aan: een groep chauffeurs rijdt alleen op bepaalde lijnen en is daarnaast ook verantwoordelijk voor de administratie, onderhoud e.d.
De aanbesteding werd echter in 1997 onrechtmatig verklaard[1], het bedrijf mocht weliswaar blijven rijden in Zuid-Limburg, maar de toenmalige minister moest wel een schadevergoeding aan de VSN-groep betalen.
De gehele Nederlandse tak van Vancom werd begin 1998 verkocht aan Arriva. In 2002 verkocht Arriva de lijnen vervolgens aan Connex, die in het Heuvelland ging rijden onder de naam Limex. De concessie werd diverse keren onderhands verlengd, waarna de concessie per dienstregeling 2007 opging in de nieuwe concessie Zuid-Limburg.
Inhoud
Lijnen
Voormalige lijnen
Dienstregelingen per jaar
Materieel
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
38, 49 | CSA-II | ![]() | |||
900, 915 | Mercedes-Benz Vario | ![]() | |||
901 - 910 | Berkhof 2000NL | ![]() | |||
911, 912 | Mercedes-Benz O405 | Tot januari 2004 | ![]() | ||
913 | Mercedes-Benz O408 | ![]() | |||
920 - 924 | Mercedes-Benz Conecto | ![]() | |||
925, 926 | Mercedes-Benz Citaro | ![]() | |||
927 - 929 | Mercedes-Benz Integro | ![]() | |||
1093 | Berkhof 2000NL | Tot januari 2004 | ![]() |
Bronnen, noten en/of referenties: |