Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2029): verschil tussen versies
(→Materieel) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
(→Materieel) |
||
| (33 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
== Opmerkelijk == | == Opmerkelijk == | ||
| − | * In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant werd de formule [[Volans]], voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het stedelijk HOV-netwerk, werd niet uitgerold. Alle bussen reden voor juli 2018 onder de naam Bravo, zonder extra formuletoevoeging voor een lijnsoort. Sinds juli 2018 is het HOV-netwerk van de concessie Zuidoost-Brabant onderdeel van [[ | + | * In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant werd de formule [[Volans]], voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het stedelijk HOV-netwerk, werd niet uitgerold. Alle bussen reden voor juli 2018 onder de naam Bravo, zonder extra formuletoevoeging voor een lijnsoort. Sinds juli 2018 is het HOV-netwerk van de concessie Zuidoost-Brabant onderdeel van [[Bravodirect]], het netwerk van alle HOV-lijnen in alle Brabantse concessies. |
* [[TCR]] maakt zijn intrede in de regio Eindhoven. | * [[TCR]] maakt zijn intrede in de regio Eindhoven. | ||
* Vlak voor de invoering van de dienstregelingen is nog een kleine herstelling uitgevoerd. Op een aantal stadslijnen verdwenen de eerste (goed bezette) vroege ritten naar Station Eindhoven (aankomst vóór 6:30). Uiteindelijk werden een aantal vroege ritten hersteld op lijn 2, 4, 5, 15 en 17. De vroege ritten op lijn 3, 6, 7, 8, 9, 12 en 16 werden niet hersteld. De herstelde ritten werden tot omstreeks april 2017 gereden door [[TCR]], na deze datum zijn deze omlopen opgenomen in de reguliere omlopen. | * Vlak voor de invoering van de dienstregelingen is nog een kleine herstelling uitgevoerd. Op een aantal stadslijnen verdwenen de eerste (goed bezette) vroege ritten naar Station Eindhoven (aankomst vóór 6:30). Uiteindelijk werden een aantal vroege ritten hersteld op lijn 2, 4, 5, 15 en 17. De vroege ritten op lijn 3, 6, 7, 8, 9, 12 en 16 werden niet hersteld. De herstelde ritten werden tot omstreeks april 2017 gereden door [[TCR]], na deze datum zijn deze omlopen opgenomen in de reguliere omlopen. | ||
| Regel 81: | Regel 81: | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 | ||
| − | | [[Lijn 14 Eindhoven Centraal Station - Veldhoven | + | | [[Lijn 14 Eindhoven Centraal Station - Veldhoven Zilverackers|Centraal Station - Binnenstad - Engelsbergen - De Hurk - Veldhoven City Centrum - Oerle - Veldhoven Zilverackers]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 97: | Regel 97: | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
| − | ===== | + | ===== Bravodirect Eindhoven ===== |
|- | |- | ||
| 400 | | 400 | ||
| Regel 112: | Regel 112: | ||
|- | |- | ||
| 403 | | 403 | ||
| − | | [[Lijn 403 Eindhoven Centraal Station - | + | | [[Lijn 403 Eindhoven Centraal Station - Veldhoven Heikant|Centraal Station - Strijp-S - Veldhoven De Kelen - Heikant]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 207: | Regel 207: | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
| − | ===== | + | ===== Bravodirect streekbus ===== |
|- | |- | ||
| 317 | | 317 | ||
| Regel 250: | Regel 250: | ||
| 119 | | 119 | ||
| [[Lijn 119 Eindhoven Centraal Station - Veldhoven ASML|Eindhoven Centraal Station - Veldhoven ASML]] | | [[Lijn 119 Eindhoven Centraal Station - Veldhoven ASML|Eindhoven Centraal Station - Veldhoven ASML]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | 120 | ||
| + | | [[Lijn 120 Best Station - Veldhoven ASML|Best - Veldhoven ASML]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 372: | Regel 376: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voor de HOV stadslijnen van Eindhoven 43 gelede elektrische bussen bestelde bij [[VDL]] (type Citea SLFA-181 Electric). Verder zijn voor de HOV streeklijnen dieselbussen van het type [[VDL Citea]] besteld.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2015/Megaorder-elektrische-Citeas-voor-VDL-Bus---Coach.aspx Mega-order electric Citeas for VDL Bus & Coach]</ref><br> | Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voor de HOV stadslijnen van Eindhoven 43 gelede elektrische bussen bestelde bij [[VDL]] (type Citea SLFA-181 Electric). Verder zijn voor de HOV streeklijnen dieselbussen van het type [[VDL Citea]] besteld.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2015/Megaorder-elektrische-Citeas-voor-VDL-Bus---Coach.aspx Mega-order electric Citeas for VDL Bus & Coach]</ref><br> | ||
| − | Voor de overige stads- en streeklijnen | + | Voor de overige stads- en streeklijnen werd in eerste instantie het materieel van de vorige concessie gebruikt. Vanaf 2023 werden deze langzaamaan vervangen door elektrische bussen. |
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1237 - 1284 |
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLE-129]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLE-129]] | ||
| − | |inzet=([[ | + | |inzet=([[Bravodirect]]-)streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 |
|afbeelding=Bestand:1267 324.jpg | |afbeelding=Bestand:1267 324.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 383: | Regel 387: | ||
|series=2151 - 2182 | |series=2151 - 2182 | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea LF-122 electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LF-122 electric]] | ||
| − | |inzet=[[:Categorie:Stadsdienst Eindhoven|Stadsdienst Eindhoven]] en [[ | + | |inzet=[[:Categorie:Stadsdienst Eindhoven|Stadsdienst Eindhoven]] en [[Bravodirect]]-streeklijn 324 |
|afbeelding=Bestand:2164 8.jpg | |afbeelding=Bestand:2164 8.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 390: | Regel 394: | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea LE-122 electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LE-122 electric]] | ||
|opmerkingen=Deels in dienst. | |opmerkingen=Deels in dienst. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | |inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | ||
}} | }} | ||
| Regel 402: | Regel 401: | ||
|inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | |inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | ||
|opmerkingen=Ex-OV Regio IJsselmond. | |opmerkingen=Ex-OV Regio IJsselmond. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 416: | Regel 409: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=7228, 7229 |
| − | |type=[[ | + | |type=[[Tribus Civitas]] |
| − | + | |inzet=Lijn 21 en buurtbussen | |
| − | |inzet= | + | |opmerkingen=Afkomstig uit concessie Arnhem Nijmegen |
| − | | | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
|series=9500 - 9542 | |series=9500 - 9542 | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-181 Electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-181 Electric]] | ||
| − | |inzet=[[ | + | |inzet=[[Bravodirect]]-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4 en spitslijn 119 |
|afbeelding=Bestand:9528 408.jpg | |afbeelding=Bestand:9528 408.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 431: | Regel 423: | ||
|series=9543 - 9560 | |series=9543 - 9560 | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | ||
| + | |inzet=[[Bravodirect]]-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4 en spitslijn 119 | ||
|opmerkingen=Ex-Oslo. Deels in dienst | |opmerkingen=Ex-Oslo. Deels in dienst | ||
}} | }} | ||
| Regel 446: | Regel 439: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijOConcessie | {{InzetRijOConcessie | ||
| − | |seriesv=3353, 3372 | + | |seriesv=3353, 3372, 3378 |
| − | |serieso=812, 814 | + | |serieso=812, 814, 815 |
|type=[[VDL Berkhof Ambassador|VDL Berkhof Ambassador ALE-120]] | |type=[[VDL Berkhof Ambassador|VDL Berkhof Ambassador ALE-120]] | ||
|inzet=Lijnen 28 en 123 | |inzet=Lijnen 28 en 123 | ||
| Regel 453: | Regel 446: | ||
{{InzetRijOConcessie | {{InzetRijOConcessie | ||
|onderaannemer=[[Connexxion Taxi Services|CTS]] | |onderaannemer=[[Connexxion Taxi Services|CTS]] | ||
| − | |seriesv=48463 | + | |seriesv=48463, 48464 |
| − | |serieso=48463 | + | |serieso=48463, 48464 |
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|opmerkingen=Extra 8-persoonsbussen | |opmerkingen=Extra 8-persoonsbussen | ||
| Regel 461: | Regel 454: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijOConcessie | {{InzetRijOConcessie | ||
| − | |seriesv=49416 - 49421 | + | |seriesv=49416 - 49419, 49421 |
| − | |serieso=49416 - 49421 | + | |serieso=49416 - 49419, 49421 |
|type=[[VDL MidCity]] | |type=[[VDL MidCity]] | ||
|opmerkingen=8-persoonsbussen | |opmerkingen=8-persoonsbussen | ||
Huidige versie van 22 mei 2025 om 16:01
| Zuidoost-Brabant | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
| Vervoerder(s) | Hermes (Bravo) |
| Duur | 10 + 2,5 jaar |
| Periode | 11.12.2016 - 14.07.2029 |
| Voorganger(s) | SRE |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Zuidoost-Brabant omvat al het busvervoer in de Metropoolregio Eindhoven. Het gebied omvat 21 gemeenten in het zuidoosten van Noord-Brabant rond Helmond en Eindhoven.
De concessie wordt uitgevoerd door Hermes welke onder merknaam Bravo rijdt.
Op 18 september 2024 werd bekend dat de duur van de concessie met 2,5 jaar werd verlengd tot juli 2029.
Inhoud
Ontstaan concessie
De concessie Zuidoost-Brabant is de opvolger van de concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven. Het gebied dat de concessie omvat is ongewijzigd gebleven. Het verloop van de concessie in chronologische volgorde:
- Maart 2015: Ontwerp Pakket van Eisen en Bestek, mogelijkheid tot inspraak van reizigersoverleggen, gemeenten, vervoerders en burgers.
- Juni 2015: Definitief Pakket van Eisen en Bestek.
- 17 november 2015: Bekendmaking dat de huidige vervoerder Hermes als enige een bod heeft ingediend bij de provincie.
- 13 december 2015: Bekendmaking dat het bod van Hermes aan de eisen voldeed en dat de concessie daarop aan Hermes gegund werd. Hierop werden geen bezwaren ingediend waarbij Hermes het openbaar vervoer gaat aanbieden tot eind 2016.
- 7 april 2016: Presentatie van het toekomstige lijnennet, frequentie en het materieel openbaar gemaakt.
Tussen het gepresenteerde lijnennet en het lijnennet zoals dit in december 2016 van start gaat zitten, op enkele details na, geen grote verschillen.
Opmerkelijk
- In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant werd de formule Volans, voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het stedelijk HOV-netwerk, werd niet uitgerold. Alle bussen reden voor juli 2018 onder de naam Bravo, zonder extra formuletoevoeging voor een lijnsoort. Sinds juli 2018 is het HOV-netwerk van de concessie Zuidoost-Brabant onderdeel van Bravodirect, het netwerk van alle HOV-lijnen in alle Brabantse concessies.
- TCR maakt zijn intrede in de regio Eindhoven.
- Vlak voor de invoering van de dienstregelingen is nog een kleine herstelling uitgevoerd. Op een aantal stadslijnen verdwenen de eerste (goed bezette) vroege ritten naar Station Eindhoven (aankomst vóór 6:30). Uiteindelijk werden een aantal vroege ritten hersteld op lijn 2, 4, 5, 15 en 17. De vroege ritten op lijn 3, 6, 7, 8, 9, 12 en 16 werden niet hersteld. De herstelde ritten werden tot omstreeks april 2017 gereden door TCR, na deze datum zijn deze omlopen opgenomen in de reguliere omlopen.
Lijnennet
Een gedetailleerd overzicht van de wijzigingen in het lopend dienstregelingsjaar: 2024.
Dienstregeling per jaar
- Dienstregeling 2017
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
- Dienstregeling 2022
- Dienstregeling 2024
- Dienstregeling 2025
Voormalige lijnen
Materieel
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voor de HOV stadslijnen van Eindhoven 43 gelede elektrische bussen bestelde bij VDL (type Citea SLFA-181 Electric). Verder zijn voor de HOV streeklijnen dieselbussen van het type VDL Citea besteld.[1]
Voor de overige stads- en streeklijnen werd in eerste instantie het materieel van de vorige concessie gebruikt. Vanaf 2023 werden deze langzaamaan vervangen door elektrische bussen.
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 1237 - 1284 | VDL Citea SLE-129 | (Bravodirect-)streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | 
| |
| 2151 - 2182 | VDL Citea LF-122 electric | Stadsdienst Eindhoven en Bravodirect-streeklijn 324 | 
| |
| 2222 - 2253 | VDL Citea LE-122 electric | Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | Deels in dienst. | 
|
| 5519 - 5538 | Iveco Crossway LE 12 | Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | Ex-OV Regio IJsselmond. |
|
| 7200 - 7222 | VDL MidCity | Buurtbussen | 
| |
| 7228, 7229 | Tribus Civitas | Lijn 21 en buurtbussen | Afkomstig uit concessie Arnhem Nijmegen |
|
| 9500 - 9542 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Bravodirect-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4 en spitslijn 119 | 
| |
| 9543 - 9560 | VDL Citea SLFA-180 Electric | Bravodirect-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4 en spitslijn 119 | Ex-Oslo. Deels in dienst |
|
Onderaannemers
| Onderaannemer | Nr. vervoerder | Nr. onderaannemer | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BusiNext | 1201 - 1204 | 817 - 820 | VDL Citea SLE-129 | Lijnen 28 en 123 | Ex-Transdev Zweden. |
|
| 3353, 3372, 3378 | 812, 814, 815 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Lijnen 28 en 123 |
| ||
| CTS | 48463, 48464 | 48463, 48464 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbussen | Extra 8-persoonsbussen | 
|
| 49416 - 49419, 49421 | 49416 - 49419, 49421 | VDL MidCity | Lijnen 21, 28 en stadsdienst Helmond | 8-persoonsbussen | 
|
| Bronnen, noten en/of referenties: |
