Concessie IJssel-Vecht (2021-2022): verschil tussen versies
k |
(Dubbele info aanbesteding weggehaald) |
||
(26 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=IJssel-Vecht | |concessie=IJssel-Vecht | ||
|overheid=Provincies [[Provincie Gelderland|Gelderland]] en [[Provincie Overijssel|Overijssel]] | |overheid=Provincies [[Provincie Gelderland|Gelderland]] en [[Provincie Overijssel|Overijssel]] | ||
− | |vervoerder=[[Keolis Nederland | + | |vervoerder=[[Keolis Nederland]] ([[RRReis]]) |
|duur=2 jaar | |duur=2 jaar | ||
|periode=13.12.2020 - 10.12.2022 | |periode=13.12.2020 - 10.12.2022 | ||
|voorganger=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]] | |voorganger=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]] | ||
− | |opvolger=[[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|IJssel-Vecht]] | + | |opvolger=[[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|IJssel-Vecht]]<br>[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe-Zuid]] |
}} | }} | ||
− | De '''concessie IJssel-Vecht''' | + | De '''concessie IJssel-Vecht''' omvatte het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het gebied in Gelderland rondom de Veluwe. |
=== Aanbesteding === | === Aanbesteding === | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
Op 4 september 2018 werd het concept programma van eisen (PvE) openbaar gemaakt. Deze werd in de daarop volgende weken voorgelegd aan vervoerders en andere belanghebbende partijen, zoals gemeentes en de ROCOV's. Op 6 februari 2019 werd het definitieve PvE vastgesteld, waarin ondere andere voor de stadsdienst Apeldoorn hogere minimumeisen werden vastgelegd dan in het concept PvE. Vooral belangrijk is de transitie naar zero emission (ZE) voertuigen. | Op 4 september 2018 werd het concept programma van eisen (PvE) openbaar gemaakt. Deze werd in de daarop volgende weken voorgelegd aan vervoerders en andere belanghebbende partijen, zoals gemeentes en de ROCOV's. Op 6 februari 2019 werd het definitieve PvE vastgesteld, waarin ondere andere voor de stadsdienst Apeldoorn hogere minimumeisen werden vastgelegd dan in het concept PvE. Vooral belangrijk is de transitie naar zero emission (ZE) voertuigen. | ||
− | De inschrijfdeadline voor de concessie liep 3 juli 2019 af. Op dat moment werd bekend dat de vier vervoerders [[Arriva]], [[Connexxion]], [[EBS]] en [[Keolis Nederland]] zich hadden ingeschreven. Op 24 september 2019 werd bekend gemaakt dat de concessie gegund is aan Keolis. Na de bezwaarperiode van zes weken werd de gunning aan Keolis op 6 november 2019 definitief. | + | De inschrijfdeadline voor de concessie liep 3 juli 2019 af. Op dat moment werd bekend dat de vier vervoerders [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]], [[EBS]] en [[Keolis Nederland]] zich hadden ingeschreven. Op 24 september 2019 werd bekend gemaakt dat de concessie gegund is aan Keolis. Na de bezwaarperiode van zes weken werd de gunning aan Keolis op 6 november 2019 definitief. |
Op 23 mei 2020 werd door het journalistieke onderzoeksplatform Follow The Money bekend gemaakt dat Keolis fraude zou hebben gepleegd door side-letters die waren opgedoken tussen de contracten met de busfabrikanten. In eerste instantie zouden side-letters zijn gevonden in de deal met [[BYD]] van 259 ZE-bussen. Later bleek dat er onregelmatigheden waren gevonden rondom de circulariteit en levering van de buurtbussen van fabrikant GINAF. Op 7 juli 2020 werd bekend dat de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel niet verder willen met Keolis als concessiehouder van de mega-concessie IJssel-Vecht. | Op 23 mei 2020 werd door het journalistieke onderzoeksplatform Follow The Money bekend gemaakt dat Keolis fraude zou hebben gepleegd door side-letters die waren opgedoken tussen de contracten met de busfabrikanten. In eerste instantie zouden side-letters zijn gevonden in de deal met [[BYD]] van 259 ZE-bussen. Later bleek dat er onregelmatigheden waren gevonden rondom de circulariteit en levering van de buurtbussen van fabrikant GINAF. Op 7 juli 2020 werd bekend dat de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel niet verder willen met Keolis als concessiehouder van de mega-concessie IJssel-Vecht. | ||
− | Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken | + | Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken, en opnieuw aan te besteden. Omdat de nieuwe aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van twee jaar. Deze werd door [[Keolis Nederland]] (voorheen Syntus) gereden en sloot zoveel mogelijk aan bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie. |
− | |||
− | |||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 33: | Regel 31: | ||
|- | |- | ||
| 1 | | 1 | ||
− | | [[Lijn 1 Apeldoorn, Station - Orden|Station - Centrum - Sprengenbos - Rijkskantoren - Orden]] | + | | [[Lijn 1 Apeldoorn, Station - Orden (2020-2023)|Station - Centrum - Sprengenbos - Rijkskantoren - Orden]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 177: | Regel 175: | ||
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
− | | [[Lijn 6 Zwolle, Station - Ittersumerbroek|Station - Gerenlanden - Ittersumerlanden - Ittersumerbroek]] | + | | [[Lijn 6 Zwolle, Station - Ittersumerbroek (2020-2024)|Station - Gerenlanden - Ittersumerlanden - Ittersumerbroek]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 197: | Regel 195: | ||
|- | |- | ||
| 11 | | 11 | ||
− | | [[Lijn 11 Zwolle, Station - Stadshagen|Station - Centrum - Deltion Campus - Holtenbroek - Stadshagen]] | + | | [[Lijn 11 Zwolle, Station - Stadshagen (2020-2023)|Station - Centrum - Deltion Campus - Holtenbroek - Stadshagen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 301: | Regel 299: | ||
|- | |- | ||
| 111 | | 111 | ||
− | | [[Lijn 111 Harderwijk Station - Nunspeet | + | | [[Lijn 111 Harderwijk Station - Nunspeet Centrum|Harderwijk - Hierden - Hulshorst - Nunspeet]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 309: | Regel 307: | ||
|- | |- | ||
| 129 | | 129 | ||
− | | [[Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - | + | | [[Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - Coevorden Station|Dedemsvaart - Lutten - Slagharen (- De Krim - Coevorden)]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 413: | Regel 411: | ||
|- | |- | ||
| 511 | | 511 | ||
− | | [[Lijn 511 Barneveld | + | | [[Lijn 511 Barneveld Evenementenhal - Scherpenzeel Holevoetplein|Barneveld - De Glind - Scherpenzeel]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 421: | Regel 419: | ||
|- | |- | ||
| 513 | | 513 | ||
− | | [[Lijn 513 Harderwijk Station - Ermelo | + | | [[Lijn 513 Harderwijk Station - Ermelo Smidsweg|Harderwijk - Bouw en Infrapark - Ermelo]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 493: | Regel 491: | ||
|- | |- | ||
| 620 | | 620 | ||
− | | [[Lijn 620 Harderwijk Station - Amersfoort GSG | + | | [[Lijn 620 Harderwijk Station - Amersfoort GSG Paladijnenweg|Harderwijk - Ermelo - Putten - Nijkerk - Amersfoort]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 537: | Regel 535: | ||
|- | |- | ||
| 660 | | 660 | ||
− | | [[Lijn 660 Deventer Station - Holten | + | | [[Lijn 660 Deventer Station - Holten De Waerdenborch|Deventer - Bathmen - Dijkerhoek - Holten]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 664 | | 664 | ||
− | | [[Lijn 664 Lemelerveld Parallelstraat - Zwolle | + | | [[Lijn 664 Lemelerveld Parallelstraat - Zwolle Rieteweg|Lemelerveld → Heino → Lenthe → Wijthmen → Zwolle]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 549: | Regel 547: | ||
|- | |- | ||
| 669 | | 669 | ||
− | | [[Lijn 669 Balkbrug Centrum - Ommen Guido de | + | | [[Lijn 669 Balkbrug Centrum - Ommen Guido de Brèsschool|Balkbrug - Ommen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 674 | | 674 | ||
− | | [[Lijn 674 Harderwijk Station | + | | [[Lijn 674 Harderwijk Station - Amersfoort Hoornbeeck/Van Lodenstein|(Harderwijk - Ermelo -) Putten - Nijkerk - Amersfoort]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 585: | Regel 583: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
=== Keolis === | === Keolis === | ||
− | {{ | + | {{VInzetTopConcessie| |
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=801 - 838 | |series=801 - 838 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|inzet=Buurtbus | |inzet=Buurtbus | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|afbeelding=Bestand:Lijn513 Hd.jpg | |afbeelding=Bestand:Lijn513 Hd.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
+ | |series=1805 - 1811 | ||
+ | |type=[[Rošero First]] | ||
+ | |periode=Tot juli 2021 | ||
+ | |inzet=Lijn 1 (Harderwijk), 101, 104, 110, 129, 170 en 205 | ||
+ | |opmerkingen=Komen over van de concessie Provincie Utrecht | ||
+ | |afbeelding=Bestand:6700 Keolis1808 Scherpenzeel-Marktstraat.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
|series=2001 - 2188 | |series=2001 - 2188 | ||
|type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | |type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|inzet=Stadsdiensten Apeldoorn, Deventer en Harderwijk en streeklijnen | |inzet=Stadsdiensten Apeldoorn, Deventer en Harderwijk en streeklijnen | ||
|afbeelding=Bestand:2099-203.jpg | |afbeelding=Bestand:2099-203.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2201 - 2218 | |series=2201 - 2218 | ||
|type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | |type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | ||
|inzet=Stadsdienst Zwolle | |inzet=Stadsdienst Zwolle | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|afbeelding=Bestand:StadsbusKeolis2214.jpg | |afbeelding=Bestand:StadsbusKeolis2214.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2301 - 2340 | |series=2301 - 2340 | ||
|type=[[BYD K9|BYD K9UE]] | |type=[[BYD K9|BYD K9UE]] | ||
|inzet=[[ComfortRRReis]] C1 en C2 | |inzet=[[ComfortRRReis]] C1 en C2 | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|afbeelding=Bestand:2334-C2.jpg | |afbeelding=Bestand:2334-C2.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2401 - 2413 | |series=2401 - 2413 | ||
|type=[[BYD K7]] | |type=[[BYD K7]] | ||
− | |inzet=Lijnen 103, 106, 110 | + | |inzet=Lijnen 103, 106, 110 en 129 |
+ | |periode=Vanaf juni 2021 | ||
+ | |afbeelding=Bestand:2413-103.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2601 - 2608 | |series=2601 - 2608 | ||
|type=[[Mercedes-Benz CapaCity]] | |type=[[Mercedes-Benz CapaCity]] | ||
|inzet=Stadslijnen 7 en 9 in Zwolle | |inzet=Stadslijnen 7 en 9 in Zwolle | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|opmerkingen=Komen over van de concessie Midden Overijssel. | |opmerkingen=Komen over van de concessie Midden Overijssel. | ||
|afbeelding=Bestand:2604-9.jpg | |afbeelding=Bestand:2604-9.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
+ | |series=3021, 3024, 3247, 3256, 4049, 4052, 4133, 4135, 4138, 4139, 4141, 4144, 5121, 5123, 5125, 5126, 7101 - 7104 | ||
+ | |type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
+ | |inzet=Reserve | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen=Komen over uit vorige concessies | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
|series=5205 - 5211 | |series=5205 - 5211 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro CNG]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro CNG]] | ||
|inzet=Regio Ede | |inzet=Regio Ede | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. | ||
− | |afbeelding | + | |afbeelding=Bestand:Keolis 5207 te Ede.jpg |
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=5258 - 5259, 5262 - 5266, 5268 - 5269, 5272 - 5273, 5275 - 5278 | |series=5258 - 5259, 5262 - 5266, 5268 - 5269, 5272 - 5273, 5275 - 5278 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G CNG]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G CNG]] | ||
|inzet=[[ComfortRRReis]] C3 | |inzet=[[ComfortRRReis]] C3 | ||
+ | |periode=Hele concessieperiode | ||
|opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. | ||
|afbeelding=Bestand:Keolis 5278 te Amersfoort.jpg | |afbeelding=Bestand:Keolis 5278 te Amersfoort.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5401 - 5410, 5412 - 5414 | ||
+ | |type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | ||
+ | |inzet=Reserve | ||
+ | |periode=Tot voorjaar 2021 | ||
+ | |afbeelding=Bestand:5402-85.jpg | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
=== Onderaannemers === | === Onderaannemers === | ||
− | {{ | + | {{VInzetTopConcessie| |
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=52 | |series=52 | ||
|type=[[MAN Lion's Regio]] | |type=[[MAN Lion's Regio]] | ||
|inzet=Lijn 653 | |inzet=Lijn 653 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reed bij [[Van Kooten]] |
− | |afbeelding | + | |afbeelding |
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=56 | |series=56 | ||
|type=[[Van Hool Acron]] | |type=[[Van Hool Acron]] | ||
|inzet=Lijn 660 (Apeldoorn) | |inzet=Lijn 660 (Apeldoorn) | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reed bij Van Kooten |
− | |afbeelding | + | |afbeelding |
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=303 - 305, 823, 824 | |series=303 - 305, 823, 824 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|inzet=Lijnen 106 en 170 | |inzet=Lijnen 106 en 170 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij [[Noot]] |
|afbeelding=Bestand:304-170.jpg | |afbeelding=Bestand:304-170.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=1728, 1729 | |series=1728, 1729 | ||
|type=[[Setra S 418 LE Business]] | |type=[[Setra S 418 LE Business]] | ||
|inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij Besseling |
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2066 - 2068 | |series=2066 - 2068 | ||
|type=Setra S 517 HD | |type=Setra S 517 HD | ||
|inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij Besseling |
|afbeelding=Bestand:Besseling 2067 te Amersfoort.jpg | |afbeelding=Bestand:Besseling 2067 te Amersfoort.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=2105 - 2109 | |series=2105 - 2109 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Integro]] | |type=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
|inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij [[Besseling Travel]] en [[Pouw Vervoer]] |
|afbeelding=Bestand:Pouw 2106 te Amersfoort.jpg | |afbeelding=Bestand:Pouw 2106 te Amersfoort.jpg | ||
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=4181, 4484, 4485, 4488, 4491, 4521, 4940, 4944, 4948, 4949 | |series=4181, 4484, 4485, 4488, 4491, 4521, 4940, 4944, 4948, 4949 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|inzet=reserveerRRReis | |inzet=reserveerRRReis | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij [[Munckhof]] |
}} | }} | ||
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=24-BGZ-4, 77-BHF-7, 02-BJJ-2 | |series=24-BGZ-4, 77-BHF-7, 02-BJJ-2 | ||
|type=[[VDL Futura]] | |type=[[VDL Futura]] | ||
|inzet=Lijnen 654 en 658 | |inzet=Lijnen 654 en 658 | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden bij [[VTS Tours]] |
|afbeelding=Bestand:VTS Tours 02-BJJ-2 te Amersfoort.jpg | |afbeelding=Bestand:VTS Tours 02-BJJ-2 te Amersfoort.jpg | ||
}} | }} |
Huidige versie van 30 apr 2025 om 23:41
IJssel-Vecht (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincies Gelderland en Overijssel |
Vervoerder(s) | Keolis Nederland (RRReis) |
Duur | 2 jaar |
Periode | 13.12.2020 - 10.12.2022 |
Voorganger(s) | Midden Overijssel Veluwe |
Opvolger(s) | IJssel-Vecht Veluwe-Zuid |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie IJssel-Vecht omvatte het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het gebied in Gelderland rondom de Veluwe.
Inhoud
Aanbesteding
In het voorjaar van 2017 hebben de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel besloten de handen in één te slaan en de aanbesteding van de openbaar vervoer concessies in de drie provincies gezamenlijk aan te pakken. De eerste stap richting de nieuwe concessies werd eind 2017 gemaakt, toen het concept nota van uitgangspunten (NvU) werd gepresenteerd. In het NvU kwam naar voren dat de concessie-indeling volledig werd gewijzigd. Reden hiervoor was om reizigers minder hinder te laten ondervinden van de concessiegrenzen. Ook moesten de concessies aantrekkelijk genoeg blijven voor de vervoerders. In het NvU werd tevens gemeld dat het stadsvervoer aan het begin van de concessie volledig zero-emissie zal worden.
Op 4 september 2018 werd het concept programma van eisen (PvE) openbaar gemaakt. Deze werd in de daarop volgende weken voorgelegd aan vervoerders en andere belanghebbende partijen, zoals gemeentes en de ROCOV's. Op 6 februari 2019 werd het definitieve PvE vastgesteld, waarin ondere andere voor de stadsdienst Apeldoorn hogere minimumeisen werden vastgelegd dan in het concept PvE. Vooral belangrijk is de transitie naar zero emission (ZE) voertuigen.
De inschrijfdeadline voor de concessie liep 3 juli 2019 af. Op dat moment werd bekend dat de vier vervoerders Arriva, Connexxion, EBS en Keolis Nederland zich hadden ingeschreven. Op 24 september 2019 werd bekend gemaakt dat de concessie gegund is aan Keolis. Na de bezwaarperiode van zes weken werd de gunning aan Keolis op 6 november 2019 definitief.
Op 23 mei 2020 werd door het journalistieke onderzoeksplatform Follow The Money bekend gemaakt dat Keolis fraude zou hebben gepleegd door side-letters die waren opgedoken tussen de contracten met de busfabrikanten. In eerste instantie zouden side-letters zijn gevonden in de deal met BYD van 259 ZE-bussen. Later bleek dat er onregelmatigheden waren gevonden rondom de circulariteit en levering van de buurtbussen van fabrikant GINAF. Op 7 juli 2020 werd bekend dat de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel niet verder willen met Keolis als concessiehouder van de mega-concessie IJssel-Vecht.
Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken, en opnieuw aan te besteden. Omdat de nieuwe aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van twee jaar. Deze werd door Keolis Nederland (voorheen Syntus) gereden en sloot zoveel mogelijk aan bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie.
Lijnennet
Dienstregeling per jaar
Voormalige lijnen
Materieel
Keolis
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
801 - 838 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus | Hele concessieperiode | ![]() | |
1805 - 1811 | Rošero First | Lijn 1 (Harderwijk), 101, 104, 110, 129, 170 en 205 | Tot juli 2021 | Komen over van de concessie Provincie Utrecht | ![]() |
2001 - 2188 | BYD K9UB | Stadsdiensten Apeldoorn, Deventer en Harderwijk en streeklijnen | Hele concessieperiode | ![]() | |
2201 - 2218 | BYD K9UB | Stadsdienst Zwolle | Hele concessieperiode | ![]() | |
2301 - 2340 | BYD K9UE | ComfortRRReis C1 en C2 | Hele concessieperiode | ![]() | |
2401 - 2413 | BYD K7 | Lijnen 103, 106, 110 en 129 | Vanaf juni 2021 | ![]() | |
2601 - 2608 | Mercedes-Benz CapaCity | Stadslijnen 7 en 9 in Zwolle | Hele concessieperiode | Komen over van de concessie Midden Overijssel. | ![]() |
3021, 3024, 3247, 3256, 4049, 4052, 4133, 4135, 4138, 4139, 4141, 4144, 5121, 5123, 5125, 5126, 7101 - 7104 | VDL Berkhof Ambassador | Reserve | Komen over uit vorige concessies | ![]() | |
5205 - 5211 | Mercedes-Benz Citaro CNG | Regio Ede | Hele concessieperiode | Komen over van de concessie Veluwe. | ![]() |
5258 - 5259, 5262 - 5266, 5268 - 5269, 5272 - 5273, 5275 - 5278 | Mercedes-Benz Citaro G CNG | ComfortRRReis C3 | Hele concessieperiode | Komen over van de concessie Veluwe. | ![]() |
5401 - 5410, 5412 - 5414 | MAN Lion's City CNG | Reserve | Tot voorjaar 2021 | ![]() |
Onderaannemers
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
52 | MAN Lion's Regio | Lijn 653 | Reed bij Van Kooten | ![]() | |
56 | Van Hool Acron | Lijn 660 (Apeldoorn) | Reed bij Van Kooten | ![]() | |
303 - 305, 823, 824 | Mercedes-Benz Sprinter | Lijnen 106 en 170 | Reden bij Noot | ![]() | |
1728, 1729 | Setra S 418 LE Business | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Reden bij Besseling | ![]() | |
2066 - 2068 | Setra S 517 HD | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Reden bij Besseling | ![]() | |
2105 - 2109 | Mercedes-Benz Integro | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Reden bij Besseling Travel en Pouw Vervoer | ![]() | |
4181, 4484, 4485, 4488, 4491, 4521, 4940, 4944, 4948, 4949 | Mercedes-Benz Sprinter | reserveerRRReis | Reden bij Munckhof | ![]() | |
24-BGZ-4, 77-BHF-7, 02-BJJ-2 | VDL Futura | Lijnen 654 en 658 | Reden bij VTS Tours | ![]() |