Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2009-2012): verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
|opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | |opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| − | De concessie '''Rotterdam Bus Streek Overig''' | + | De concessie '''Rotterdam Bus Streek Overig''' omvatte het streekvervoer rond Rotterdam in en naar de gemeenten: Barendrecht (180-lijnen), Ridderkerk (140-lijnen), Krimpen aan den IJssel (90-lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 226 (voorheen: 137)). |
| − | + | De concessie was de opvolger van de vorige concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2006-2008)|Rotterdam Bus Streek Overig]] en werd door de [[Stadsregio Rotterdam]] na een aanbesteding gegund aan de enige inschrijver [[Qbuzz]]. Deze nam de concessie over van [[Connexxion]], die hiermee wederom een gebied verloor. De concessie ging in op 14 december 2008. | |
| − | Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op deze concessie schreven [[Qbuzz]], [[Connexxion]] en de [[RET]] in. Op 14 maart 2012<ref>[http://www.ovpro.nl/bus/2012/03/14/ret-winnaar-busconcessie-rotterdam-en-omstreken/ OVPro: ('''14-03-2012''') RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken.]</ref> werd bekend dat de RET deze concessie | + | Het gebied van de concessie was iets kleiner dan het gebied van de vorige concessie. De verbinding Rotterdam / Schiedam - Delft werd bij de start van de concessie overgeheveld naar de stadsconcessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]]. |
| + | |||
| + | Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. In Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 flink op de schop, nadat [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|metrolijn E]] was verlegd naar [[Rotterdam Centraal]] i.p.v. naar [[Rotterdam Hofplein]]. Dat had tot gevolg dat de buslijnen vanuit Lansingerland naar Rotterdam voortaan gingen aantakken op de metro. | ||
| + | |||
| + | Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] (die door de [[RET]] werd gereden) tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op deze concessie schreven [[Qbuzz]], [[Connexxion]] en de [[RET]] in. Op 14 maart 2012<ref>[http://www.ovpro.nl/bus/2012/03/14/ret-winnaar-busconcessie-rotterdam-en-omstreken/ OVPro: ('''14-03-2012''') RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken.]</ref> werd bekend dat de RET deze concessie mocht verzorgen t/m december 2019. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Huidige versie van 15 feb 2025 om 11:00
| Rotterdam Bus Streek Overig (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Duur | 4 jaar |
| Periode | 14.12.2008 - 08.12.2012 |
| Voorganger(s) | Rotterdam Bus Streek Overig |
| Opvolger(s) | Bus Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Rotterdam Bus Streek Overig omvatte het streekvervoer rond Rotterdam in en naar de gemeenten: Barendrecht (180-lijnen), Ridderkerk (140-lijnen), Krimpen aan den IJssel (90-lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 226 (voorheen: 137)).
De concessie was de opvolger van de vorige concessie Rotterdam Bus Streek Overig en werd door de Stadsregio Rotterdam na een aanbesteding gegund aan de enige inschrijver Qbuzz. Deze nam de concessie over van Connexxion, die hiermee wederom een gebied verloor. De concessie ging in op 14 december 2008.
Het gebied van de concessie was iets kleiner dan het gebied van de vorige concessie. De verbinding Rotterdam / Schiedam - Delft werd bij de start van de concessie overgeheveld naar de stadsconcessie Bus Rotterdam.
Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. In Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 flink op de schop, nadat metrolijn E was verlegd naar Rotterdam Centraal i.p.v. naar Rotterdam Hofplein. Dat had tot gevolg dat de buslijnen vanuit Lansingerland naar Rotterdam voortaan gingen aantakken op de metro.
Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie Bus Rotterdam (die door de RET werd gereden) tot de nieuwe concessie Bus Rotterdam. Op deze concessie schreven Qbuzz, Connexxion en de RET in. Op 14 maart 2012[1] werd bekend dat de RET deze concessie mocht verzorgen t/m december 2019.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Voor de gehele concessie had Qbuzz een serie MAN Lion's City TÜ besteld. Doordat enkele van deze wagens tijdelijk in Friesland reden werd dit opgevangen door bussen te huren van de RET, ook later in de concessie hebben enkele tijdelijke bussen hier mee gereden.
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 610, 652, 676 | Berkhof Duvedec | april 2009 t/m juli 2009 | Gehuurd van de RET | 
| |
| 802, 805 - 807, 809 - 811, 813, 816, 818, 819, 822, 823, 825, 829 - 834 | Den Oudsten Alliance B96 | december 2008 t/m april 2009 | Gehuurd van de RET |
| |
| 1001 - 1056, 1058 - 1091, 1093, 1099 | MAN Lion's City TÜ | Hele concessieperiode |
| ||
| 2048 | MAN Lion's Regio | juli 2009 t/m augustus 2010 | Afkomstig uit Zuidoost-Fryslân |
| |
| 3153 | MAN Caetano VIAbus | april 2009 t/m juni 2009 | Afkomstig van Connexxion |
|
Dienstregelingen per jaar
| Bronnen, noten en/of referenties: |
