Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
 
(14 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{{Cbox
+
{{VCbox
−
|concessie=RandstadRail Den Haag-Rotterdam
+
|concessie=RET RandstadRail Regio Den Haag
−
|overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR)
+
|overheid=[[Stadsgewest Haaglanden]] (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]])
 
|vervoerder=[[RET]]
 
|vervoerder=[[RET]]
−
|duur=10 jaar<br />10 jaar
+
|duur=11 jaar
−
|periode=10.12.2006 – 10.12.2016 <br /> 11.12.2016 – 12.12.2026
+
|periode=01.01.2006 - 10.12.2016
 +
|voorganger=''geen''
 +
|opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]]
 
}}
 
}}
 +
De '''Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag''' omvatte het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen deel van RandstadRail-[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]]. Dit betrof het traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). De concessie werd in het leven geroepen vanwege de verbouwing van de voormalige [[Hofpleinlijn]] tot onderdeel van het Rotterdamse metronet. De concessie werd door het [[Stadsgewest Haaglanden]] (in nauwe samenwerking met de [[Stadsregio Rotterdam]]) onderhands aan de [[RET]] gegund en ging in op 1 januari 2006.
  
−
De '''Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam''' wordt uitgevoerd door de [[RET]] en betreft de voormalige [[Hofpleinlijn]] die omgezet is in de [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge]].
+
Op 11 december 2016 werd de concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]] (waaronder de rest van het Rotterdamse metronet viel) tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]], die aldus het gehele metronet omvatte. De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder.
−
 
 
−
* [[Wijzigingen concessie Randstadrail Den Haag- Rotterdam 2009]]
 
  
 +
== Materieel ==
 +
{{VInzetTopConcessie|
 +
{{VInzetRijConcessie
 +
|series=5261 - 5271
 +
|type=[[SG2|RSG2]]
 +
|inzet=
 +
|periode=
 +
|opmerkingen=
 +
|afbeelding
 +
}}
 +
{{VInzetRijConcessie
 +
|series=5501 - 5522
 +
|type=[[SG3|RSG3]]
 +
|inzet=
 +
|periode=
 +
|opmerkingen=
 +
|afbeelding
 +
}}
 +
}}
 
[[Categorie:RandstadRail]]
 
[[Categorie:RandstadRail]]
 +
[[Categorie:Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag]]

Huidige versie van 9 feb 2025 om 21:47

RET RandstadRail Regio Den Haag
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Stadsgewest Haaglanden (later: MRDH)
Vervoerder(s) RET
Duur 11 jaar
Periode 01.01.2006 - 10.12.2016
Voorganger(s) geen
Opvolger(s) Rail Rotterdam
Concessietabel - Concessiekaart

De Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag omvatte het in het gebied van het Stadsgewest Haaglanden gelegen deel van RandstadRail-lijn E. Dit betrof het traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). De concessie werd in het leven geroepen vanwege de verbouwing van de voormalige Hofpleinlijn tot onderdeel van het Rotterdamse metronet. De concessie werd door het Stadsgewest Haaglanden (in nauwe samenwerking met de Stadsregio Rotterdam) onderhands aan de RET gegund en ging in op 1 januari 2006.

Op 11 december 2016 werd de concessie samengevoegd met de concessie Rail Rotterdam (waaronder de rest van het Rotterdamse metronet viel) tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam, die aldus het gehele metronet omvatte. De RET bleef hierbij de vervoerder.

Materieel

Serie Type Inzet Periode Opmerkingen Afbeelding
5261 - 5271 RSG2 Achtergrondkleur.jpg
5501 - 5522 RSG3 Achtergrondkleur.jpg
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_RET-RandstadRail_Regio_Den_Haag&oldid=795257"