Openbaar vervoer te water: verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
Andere veerdiensten die wel onder OV te water vallen zijn: | Andere veerdiensten die wel onder OV te water vallen zijn: | ||
| − | + | * [[Concessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens (2024-2027)|Fast Ferry Vlissingen-Breskens]] | |
| − | * [[Concessie Fast Ferry Vlissingen-Breskens ( | ||
* [[Concessie Personenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden|Personenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden]] | * [[Concessie Personenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden|Personenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden]] | ||
[[Categorie:Veerlijnen]] | [[Categorie:Veerlijnen]] | ||
Huidige versie van 25 jan 2025 om 22:38
Openbaar vervoer te water is een vervoersvorm die in Nederland ontstond op 27 april 1998 met de ingebruikname van de Fast Flying Ferry. Een veerverbinding kan door de overheid worden aangemerkt als OV te water als het schip harder dan 30 kilometer per uur kan varen.
De veerdiensten van en naar de Waddeneilanden en/of veerdiensten die voertuigen met meer dan twee wielen vervoeren mogen niet als OV te water worden aangemerkt.
Andere veerdiensten die wel onder OV te water vallen zijn:
