Gebruiker:Lijn 45/kladblok/nieuw: verschil tussen versies
| (18 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | == Niet gehaalde plannen == | ||
| + | Er zijn in het Nederlandse OV veel plannen die om verschillende redenen nooit zijn uitgevoerd. Hieronder staan enkele hiervan. | ||
| + | |||
| + | === Door Limburg === | ||
| + | Abellio had in eerste instantie de concessie Limburg gewonnen. Het bedrijf wilde de concessie samen met andere NS dochter Qbuzz gaan uitvoeren onder de naam ''Door!''. De huisstijl die hierbij hoorde was zwart met lichtgrijs en roze accenten. Voor deze concessie was eendriehonderdtal VDL Citea's besteld voor de busdiensten, en Stadler FLIRTs voor de treindiensten. Munckhof zou als onderaannemer in Noord-Limburg gaan rijden. Vanwege fraude werd het bod van Abellio uiteindelijk afgewezen en kreeg Arriva de concessie. | ||
| + | |||
| + | === IJsselmond === | ||
| + | Voor de eerste aanbesteding van de concessie IJsselmond moesten vervoersbedrijven de bustypes waarmee ze in de concessie wilden gaan rijden in de concessiekleuren presenteren bij de verantwoordelijke overheid. Connexxion had hiervoor een VDL Procity en ... omgestickerd. Syntus presenteerde een Citaro K, een Citaro L en een Berkhof Ambassador van Midden Overijssel. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Standaardstreekbus == | ||
<!-- | <!-- | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|series= | |series= | ||
| − | |type= | + | |type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m) |
| − | |bouwjaar= | + | |bouwjaar=19 |
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|concessies | |concessies | ||
| Regel 10: | Regel 22: | ||
--> | --> | ||
| − | + | 6595-6612, GTW/GSM MB200 | |
| − | + | 6805-6993, 8000-8899 | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== NZH == | == NZH == | ||
| Regel 711: | Regel 229: | ||
|bouwjaar=1986 | |bouwjaar=1986 | ||
|type=Den Oudsten B86 | |type=Den Oudsten B86 | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 723: | Regel 240: | ||
|type=Bova Europa | |type=Bova Europa | ||
|opmerkingen=Shuttle Business Bus | |opmerkingen=Shuttle Business Bus | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 734: | Regel 250: | ||
|bouwjaar=1990 | |bouwjaar=1990 | ||
|type=Volvo Duvedec | |type=Volvo Duvedec | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | |||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|series=293 - 307 | |series=293 - 307 | ||
|bouwjaar=1990 | |bouwjaar=1990 | ||
|type=Excellence | |type=Excellence | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 757: | Regel 270: | ||
|bouwjaar=1992 | |bouwjaar=1992 | ||
|type=Volvo Duvedec | |type=Volvo Duvedec | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 768: | Regel 280: | ||
|bouwjaar=1994 | |bouwjaar=1994 | ||
|type= Volvo Duvedec, DAF Duvedec (12-32) | |type= Volvo Duvedec, DAF Duvedec (12-32) | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|series=6017 - 6025 | |series=6017 - 6025 | ||
|bouwjaar=1994 | |bouwjaar=1994 | ||
| − | |type=DAB | + | |type=DAB MidCitiy |
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 785: | Regel 295: | ||
|bouwjaar=1995 | |bouwjaar=1995 | ||
|type=Berkhof 2000NL | |type=Berkhof 2000NL | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 791: | Regel 300: | ||
|bouwjaar=1995 | |bouwjaar=1995 | ||
|type=Alliance | |type=Alliance | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 807: | Regel 315: | ||
|bouwjaar=1996 | |bouwjaar=1996 | ||
|type=Berkhof 2000NL Premier | |type=Berkhof 2000NL Premier | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Huidige versie van 12 jan 2025 om 12:40
Niet gehaalde plannen
Er zijn in het Nederlandse OV veel plannen die om verschillende redenen nooit zijn uitgevoerd. Hieronder staan enkele hiervan.
Door Limburg
Abellio had in eerste instantie de concessie Limburg gewonnen. Het bedrijf wilde de concessie samen met andere NS dochter Qbuzz gaan uitvoeren onder de naam Door!. De huisstijl die hierbij hoorde was zwart met lichtgrijs en roze accenten. Voor deze concessie was eendriehonderdtal VDL Citea's besteld voor de busdiensten, en Stadler FLIRTs voor de treindiensten. Munckhof zou als onderaannemer in Noord-Limburg gaan rijden. Vanwege fraude werd het bod van Abellio uiteindelijk afgewezen en kreeg Arriva de concessie.
IJsselmond
Voor de eerste aanbesteding van de concessie IJsselmond moesten vervoersbedrijven de bustypes waarmee ze in de concessie wilden gaan rijden in de concessiekleuren presenteren bij de verantwoordelijke overheid. Connexxion had hiervoor een VDL Procity en ... omgestickerd. Syntus presenteerde een Citaro K, een Citaro L en een Berkhof Ambassador van Midden Overijssel.
Standaardstreekbus
6595-6612, GTW/GSM MB200 6805-6993, 8000-8899
NZH
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 3 | Republic/Lycoming | 1932 | 
| ||||
| 37, 38 | Ford/Beijnes | 1935 |
| ||||
| 41 - 44 | Mercedes/Den Oudsten | 1938 |
| ||||
| 222 | Diamond/Hainje | 1938 | Ex-Duinlander |
| |||
| 36 | Den Oudsten/Domburg | 193x |
| ||||
| 26 (189) | Mercedes/Hainje | 1936 |
| ||||
| 854, 855 | Chausson | 1946 |
| ||||
| 859 - 863 | White Scout Car |
| |||||
| 2xx | Crossley Trekker | 1947 |
| ||||
| 2662 - 2684 | Ford/Verheul (halve broodjes) | 1947 |
| ||||
| 14xx | Crossley/Beijnes | 1947 & 1948 |
| ||||
| 17xx | Crossley | 1948 |
| ||||
| 19xx | Crossley/Aviolanda | 1948 |
| ||||
| 13xx | Crossley/Werkspoor | 1948 |
| ||||
| 2286 ... 2317 | Scania/Fokker | 1948 |
| ||||
| 24xx | Scania/Fokker | 1949 |
| ||||
| 20xx - 21xx | Crossley | 1950 |
| ||||
| 4019 - 4021 | Leyland/Verheul | 1954 |
| ||||
| 5501 - 5555 | Leyland Holland Coach/Verheul | 1955 |
| ||||
| 5600 - 5602 | AEC/Hainje | 1955 |
| ||||
| 4101 - 4185 | Leyland/Werkspoor (Bolramer) | 1957 |
| ||||
| 5637 - 5639 | AEC/Verheul | 1957 |
| ||||
| 5569 - 5592 | Leyland Holland Coach/Verheul (Bolramer?) | 1957 |
| ||||
| 4714 - 4725 | Leyland/Werkspoor? (Bolramer) | 1959 |
| ||||
| 4825 - 4873 | Leyland (Bolramer | 1960 |
| ||||
| 4950 - 4987 | Leyland Bolramer | 1961 |
| ||||
| 5490 - 5500 | Holland Coach | 1960 |
| ||||
| 4988 - 5021 | Leyland/Werkspoor (Bolramer) | 1962 |
| ||||
| 7338 - 7443 | Leyland/Van Hool | 1963 |
| ||||
| 7464 - 7468 | Leyland/Hainje (Bolramer) | 1963 |
| ||||
| 5375 - 5381 | Verheul LNSV | 1964 |
| ||||
| 4577 - 4590 | Leyland/Verheul | 1964 |
| ||||
| 4062 - 4073 | Leyland | 1965 |
| ||||
| 5354 - 5374 | Leyland | 1965 | Verhuurd aan GVB |
| |||
| 5384 - 5399, 5407 - 5418 | Leyland | 1966 |
| ||||
| 101 - 117 | Eagle | 1966 |
| ||||
| 5419 - 5440 | Leyland/Verheul | 1967 |
| ||||
| 7725 - 7782 | Mercedes-Benz O309 | 1973 |
| ||||
| 3100 - 3106 | Leyland National | 1974 |
| ||||
| 6700 - 6719 | Den Oudsten B86 | 1986 |
| ||||
| 6531 - 6546 | Den Oudsten B86 | 1987 |
| ||||
| 225 - 228 | Bova Europa | 1980 | Shuttle Business Bus |
| |||
| 2016 - 2017 | Berkhof 2000NL/MAN | 1990 |
| ||||
| 7683 - 7697 | Volvo Duvedec | 1990 |
| ||||
| 293 - 307 | Excellence | 1990 |
| ||||
| 7719 - 7738 | Volvo Duvedec | 1991 |
| ||||
| 362 - 364 | Excellence G | 1991 |
| ||||
| 4633 - 4676 | Volvo Duvedec | 1992 |
| ||||
| 7132 - 7141 | Volvo Duvedec | 1994 |
| ||||
| 4802 - 4832, 4858 - 4882 | Volvo Duvedec, DAF Duvedec (12-32) | 1994 |
| ||||
| 6017 - 6025 | DAB MidCitiy | 1994 |
| ||||
| 1016 - 1030 | Alliance | 1995 |
| ||||
| 1031 - 1069 | Berkhof 2000NL | 1995 |
| ||||
| 5714 - 5717 | Alliance | 1995 |
| ||||
| 1006 - 1015 | Dennis 2000NL | 1996 |
| ||||
| 7160 - 7173 | Volvo Duvedec | 1996 |
| ||||
| 2130 - 2151 | Berkhof 2000NL Premier | 1996 |
| ||||
| 9000 - 9014 | Volvo Duvedec | 1997 |
|
