ICNG: verschil tussen versies
(Geactualiseerd) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
|||
| (24 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is [[intercity]]materieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij [[NS Reizigers]]. De enkeldekstreinen hebben een maximumsnelheid van 200 km/uur en zijn ook geschikt voor de [[HSL-Zuid]]. De ICNG zal uiteindelijk alle [[ICR]]-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het [[ICM]] door de ICNG vervangen. | |
| − | De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is | ||
| − | NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de ''Coradia''-familie van [[Alstom]]. | + | NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de ''Coradia Stream''-familie van [[Alstom]]. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt. |
| − | + | Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst. | |
| − | |||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
| Regel 11: | Regel 9: | ||
|vervoerder=[[NS]] | |vervoerder=[[NS]] | ||
|series=3101 - 3149 | |series=3101 - 3149 | ||
| − | |type=5 delig | + | |type=5-delig |
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
| + | |status=Deels in dienst | ||
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |afbeelding=File:ICNG - Rotterdam Centraal.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=3201 - | + | |series=3201 - 3227 |
| − | |type=8 delig | + | |type=8-delig |
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
| + | |status=Deels in dienst | ||
|concessies=[[Hoofdrailnet]] | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
}} | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=3301 - 3321 | ||
| + | |type=8-delig | ||
| + | |bouwjaar=2019 - heden | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |status=Deels in dienst | ||
| + | |opmerkingen=Kunnen ook in België rijden. | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=3351 - 3362 | ||
| + | |type=8-delig | ||
| + | |bouwjaar=2023 - heden | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |status=Nog niet in dienst | ||
| + | |opmerkingen=Kunnen ook in Duitsland rijden. | ||
| + | }} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | == Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] == | ||
| + | In de [[dienstregeling {{drgljaar}}]] wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries: | ||
| + | {{#dpl: | ||
| + | |category = Dienstregeling {{drgljaar}} | ||
| + | |suppresserrors=no | ||
| + | |titlematch=T% | ||
| + | |tablesortcol = 1 | ||
| + | |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject | ||
| + | |table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Treinsoort,Vervoerder,Traject | ||
| + | |linksto=ICNG | ||
| + | |tablerow=[[%PAGE%|%%]], %%, %%, %% | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 22 dec 2024 om 12:28
De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is intercitymaterieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen hebben een maximumsnelheid van 200 km/uur en zijn ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG zal uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het ICM door de ICNG vervangen.
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia Stream-familie van Alstom. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt.
Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 3101 - 3149 | 5-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| |
| 3201 - 3227 | 8-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| ||
| 3301 - 3321 | 8-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in België rijden. |
| |
| 3351 - 3362 | 8-delig | 2023 - heden | Nog niet in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in Duitsland rijden. |
|
Inzet in dienstregeling 2025
In de dienstregeling 2025 wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries:
| Treinserie | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|
| 1100 | Intercity | NS | Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal |
| 11800 | Intercity direct | NS | Rotterdam Centraal → Amsterdam Zuid |
| 12400 | Intercity direct | NS | Amsterdam Zuid - Rotterdam Centraal |
| 1800 | Intercity direct | NS | Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport - Breda |
| 2400 | Intercity direct | NS | Lelystad Centrum - Rotterdam Centraal |
| 9500 | Eurocity Direct | NS International | Lelystad Centrum - Brussel-Zuid |
