Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2002-2007): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
Regel 7: Regel 7:
 
|opvolger=[[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen]]
 
|opvolger=[[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen]]
 
}}
 
}}
−
De '''concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen''' was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn 300]], de [[Zuidtangent]]. De concessie ging in op 1 januari 2002, kort voor de start van de [[Zuidtangent]] op 13 januari 2002, en werd onderhands gegund aan [[Connexxion]]. OV-autoriteit was de Gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de Gemeente Haarlem in delegatie van de Provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de [[concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)|concessie Amstelland-Meerlanden]] van het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]], die ook in handen was van Connexxion.  
+
De '''concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen''' was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn 300]], de [[Zuidtangent]]. Het traject dat onder de concessie viel, liep van Haarlem Station tot het Ringvaart Aquaduct, dat de gemeentegrens tussen Haarlem en Haarlemmermeer vormt.
  
−
Op 1 januari 2008 werd de concessie opgevolgd door [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|een nieuwe lijnconcessie]] voor dit deel van de Zuidtangent met als opdrachtgever de Provincie Noord-Holland.
+
De concessie ging in op 1 januari 2002, kort voor de start van de [[Zuidtangent]] op 13 januari 2002, en werd onderhands gegund aan [[Connexxion]]. OV-autoriteit was de Gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de Gemeente Haarlem in delegatie van de Provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de [[concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)|concessie Amstelland-Meerlanden]] van het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]], die ook in handen was van Connexxion.  
  
−
==Route==
+
Op 1 januari 2008 werd de concessie opgevolgd door [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|een nieuwe lijnconcessie]] voor dit deel van de Zuidtangent met als opdrachtgever de Provincie Noord-Holland. De Provincie kwam overeen met de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]] om de nieuwe lijnconcessie onderhands te gunnen aan de winnaar van de aanbesteding van de nieuwe [[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|concessie Amstelland-Meerlanden]], zodat de gehele Zuidtangent in handen van dezelfde vervoerder zou blijven. Omdat de aanbesteding werd gewonnen door Connexxion, werd de nieuwe lijnconcessie gegund aan Connexxion.
−
''Onderstaande deel viel onder deze concessie''
+
 
−
{{ RouteTop |
+
== Lijnennet ==
−
{{ RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station NS]]}}
+
{|class="wikitable ovnl"
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Centrum/Verwulft}}
+
! Lijn
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Europaweg}}
+
! Route
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Haarlem Schalkwijk Centrum|Haarlem, Schalkwijk Centrum]]}}
+
! Opmerking
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Vijfhuizen}}
+
|-
−
}}
+
|colspan="3" align="center"|
 +
===== Zuidtangent =====
 +
|-
 +
| 300
 +
| [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol (Centrum - Noord) - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]]
 +
| viel deels in [[concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)|concessie Amstelland-Meerlanden]]<br>concessiegrens Ringvaart Aquaduct
 +
|}

Versie van 18 dec 2024 om 23:22

Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Gemeente Haarlem
Vervoerder(s) Connexxion
Duur 6 jaar
Periode 01.01.2002 - 31.12.2007
Opvolger(s) Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen was een lijnconcessie voor de exploitatie van het Haarlemse deel van lijn 300, de Zuidtangent. Het traject dat onder de concessie viel, liep van Haarlem Station tot het Ringvaart Aquaduct, dat de gemeentegrens tussen Haarlem en Haarlemmermeer vormt.

De concessie ging in op 1 januari 2002, kort voor de start van de Zuidtangent op 13 januari 2002, en werd onderhands gegund aan Connexxion. OV-autoriteit was de Gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de Gemeente Haarlem in delegatie van de Provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de concessie Amstelland-Meerlanden van het Regionaal Orgaan Amsterdam, die ook in handen was van Connexxion.

Op 1 januari 2008 werd de concessie opgevolgd door een nieuwe lijnconcessie voor dit deel van de Zuidtangent met als opdrachtgever de Provincie Noord-Holland. De Provincie kwam overeen met de Stadsregio Amsterdam om de nieuwe lijnconcessie onderhands te gunnen aan de winnaar van de aanbesteding van de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden, zodat de gehele Zuidtangent in handen van dezelfde vervoerder zou blijven. Omdat de aanbesteding werd gewonnen door Connexxion, werd de nieuwe lijnconcessie gegund aan Connexxion.

Lijnennet

Lijn Route Opmerking
Zuidtangent
300 Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol (Centrum - Noord) - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost viel deels in concessie Amstelland-Meerlanden
concessiegrens Ringvaart Aquaduct
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_Zuidtangent_Haarlem-Vijfhuizen_(2002-2007)&oldid=786112"