Concessie Stadsvervoer Almere: verschil tussen versies
(Pagina beetje opgeknapt) |
(→Dienstregeling naar jaar) |
||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|duur=6 jaar | |duur=6 jaar | ||
| − | |periode= | + | |periode=01.01.2004 - 12.12.2009 |
|opvolger=[[Concessie stads- en streekvervoer Almere|stads- en streekvervoer Almere]] | |opvolger=[[Concessie stads- en streekvervoer Almere|stads- en streekvervoer Almere]] | ||
}} | }} | ||
De concessie '''Stadsvervoer Almere''' omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven. | De concessie '''Stadsvervoer Almere''' omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven. | ||
| − | De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. | + | De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva Nederland|Arriva]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. |
Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie [[Concessie Streekvervoer Almere|Streekvervoer Almere]] geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]], die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van [[Connexxion]]. | Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie [[Concessie Streekvervoer Almere|Streekvervoer Almere]] geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]], die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van [[Connexxion]]. | ||
| Regel 67: | Regel 67: | ||
| Nachtbus | | Nachtbus | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Voormalige lijnen == | ||
| + | {{VLijnenConcessie}} | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | {| | + | {{VInzetTopConcessie| |
| − | + | {{VInzetRijConcessie | |
| − | + | |series=8278 - 8303, 8343 - 8345, 8826 - 8828 | |
| − | + | |type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |
| − | + | }} | |
| − | + | {{VInzetRijConcessie | |
| − | | [[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |series=9120 - 9142 |
| − | + | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | |
| − | + | }} | |
| − | | 9120 - 9142 | + | }} |
| − | | [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | ||
| − | |||
| − | |||
== Dienstregeling naar jaar == | == Dienstregeling naar jaar == | ||
| Regel 92: | Regel 92: | ||
[[Categorie:MAXX Almere|V]] | [[Categorie:MAXX Almere|V]] | ||
| − | [[Categorie:Voormalige concessie|Almere | + | [[Categorie:Voormalige concessie|Stadsvervoer Almere]] |
[[Categorie:Concessie Stadsvervoer Almere (2004-2009)|*]] | [[Categorie:Concessie Stadsvervoer Almere (2004-2009)|*]] | ||
[[Categorie:Provincie Flevoland]] | [[Categorie:Provincie Flevoland]] | ||
Huidige versie van 5 dec 2024 om 21:48
| Stadsvervoer Almere (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Gemeente Almere |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 6 jaar |
| Periode | 01.01.2004 - 12.12.2009 |
| Opvolger(s) | stads- en streekvervoer Almere |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Stadsvervoer Almere omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven.
De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder Connexxion, die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: Stadsvervoer Nederland, Arriva en BBA-Connex. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer MAXX.
Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie Streekvervoer Almere geïntegreerd in de nieuwe concessie Stads- en streekvervoer Almere, die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van Connexxion.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 8278 - 8303, 8343 - 8345, 8826 - 8828 | VDL Berkhof Ambassador | 
| |||
| 9120 - 9142 | Mercedes-Benz Citaro G |
|
