SIG: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'miniatuur|Een '''SIG''' op tramstation Jaarbeursplein. De '''SIG''' is het tramtype van Qbuzz dat in Utrecht rijdt. === Geschiedenis === Toe...') |
|||
| (7 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand:5015-60.jpg|miniatuur|Een '''SIG''' | + | [[Bestand:5015-60.jpg|miniatuur|Een '''SIG''' in Nieuwegein.]] |
| − | De '''SIG''' is | + | De '''SIG''' is een tramtype van het [[BRU]] dat in Utrecht reed. |
=== Geschiedenis === | === Geschiedenis === | ||
Toen in 1983 de sneltramlijnen Utrecht - Nieuwegein en Utrecht - IJsselstein werden geopend bestelde het [[BRU]] een serie van 27 trams bij de Zwitserse fabrikant SIG. Deze kregen de nummers 5001 - 5027. Ze werden uitgevoerd in de kleurstelling van de toenmalige exploitant, [[Westnederland]]. | Toen in 1983 de sneltramlijnen Utrecht - Nieuwegein en Utrecht - IJsselstein werden geopend bestelde het [[BRU]] een serie van 27 trams bij de Zwitserse fabrikant SIG. Deze kregen de nummers 5001 - 5027. Ze werden uitgevoerd in de kleurstelling van de toenmalige exploitant, [[Westnederland]]. | ||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
Toen in 1994 de concessie Utrecht overging naar [[Midnet]] kregen te wagens de logo's van de nieuwe eigenaar. In 1999 ging Midnet op in [[Connexxion]] en kregen de trams wederom andere logo's. | Toen in 1994 de concessie Utrecht overging naar [[Midnet]] kregen te wagens de logo's van de nieuwe eigenaar. In 1999 ging Midnet op in [[Connexxion]] en kregen de trams wederom andere logo's. | ||
In 2000 en 2001 werden de trams gerenoveerd. Hierbij werden ze van een nieuw front en de Connexxion-kleurstelling voorzien. In 2011 en 2012 werden de trams opnieuw gerenoveerd omdat ze niet binnen korte termijn vervangen konden worden. Hierbij kregen ze het huidige geel-grijze uiterlijk. In 2013 nam [[Qbuzz]] de concessie over. Bij deze wijziging kregen de trams de huisstijl van [[U-OV]]. | In 2000 en 2001 werden de trams gerenoveerd. Hierbij werden ze van een nieuw front en de Connexxion-kleurstelling voorzien. In 2011 en 2012 werden de trams opnieuw gerenoveerd omdat ze niet binnen korte termijn vervangen konden worden. Hierbij kregen ze het huidige geel-grijze uiterlijk. In 2013 nam [[Qbuzz]] de concessie over. Bij deze wijziging kregen de trams de huisstijl van [[U-OV]]. | ||
| + | |||
| + | {{InzetTop| | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
| + | |series=5001 - 5027 | ||
| + | |bouwjaar=1983 | ||
| + | |status=Naar Qbuzz | ||
| + | |concessies=[[Concessie Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein|Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein]], [[Concessie Regiovervoer Utrecht|Regiovervoer Utrecht]] | ||
| + | |opmerkingen=De 5018 is op 14 september 2010 verongelukt. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Tram in Nieuwegein 2010 1.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Midnet]] | ||
| + | |series=5001 - 5027 | ||
| + | |bouwjaar=1983 | ||
| + | |status=Naar Connexxion | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Midnet Sneltram 5012 te Nieuwegein.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Qbuzz]] | ||
| + | |series=5001 - 5017, 5019 - 5027 | ||
| + | |bouwjaar=1983 | ||
| + | |status=Gesloopt | ||
| + | |concessies=[[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Qbuzz 5022 als U-tram, Jaarbeursplein.JPG | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
| + | |series=5001 - 5027 | ||
| + | |bouwjaar=1983 | ||
| + | |status=Naar Midnet | ||
| + | |afbeelding=Bestand:SU et-5001.JPG | ||
| + | }} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | Op 3 juli 2020 reden de SIG-trams voor het laatst in de reguliere tramdienst. Vanaf 4 juli 2020 werd de volledige trambaan tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein tijdelijk gesloten en werden de perrons verlaagd voor de komst van nieuwe [[Urbos]]-trams, ter vervanging van het SIG-materieel. De 5017 werd vervolgens bewaard in het [[Nederlands Transport Museum]]. | ||
[[Categorie:trammaterieel]] | [[Categorie:trammaterieel]] | ||
Huidige versie van 25 nov 2024 om 12:36
De SIG is een tramtype van het BRU dat in Utrecht reed.
Geschiedenis
Toen in 1983 de sneltramlijnen Utrecht - Nieuwegein en Utrecht - IJsselstein werden geopend bestelde het BRU een serie van 27 trams bij de Zwitserse fabrikant SIG. Deze kregen de nummers 5001 - 5027. Ze werden uitgevoerd in de kleurstelling van de toenmalige exploitant, Westnederland.
Toen in 1994 de concessie Utrecht overging naar Midnet kregen te wagens de logo's van de nieuwe eigenaar. In 1999 ging Midnet op in Connexxion en kregen de trams wederom andere logo's. In 2000 en 2001 werden de trams gerenoveerd. Hierbij werden ze van een nieuw front en de Connexxion-kleurstelling voorzien. In 2011 en 2012 werden de trams opnieuw gerenoveerd omdat ze niet binnen korte termijn vervangen konden worden. Hierbij kregen ze het huidige geel-grijze uiterlijk. In 2013 nam Qbuzz de concessie over. Bij deze wijziging kregen de trams de huisstijl van U-OV.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Connexxion | 5001 - 5027 | 1983 | Naar Qbuzz | Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein, Regiovervoer Utrecht | De 5018 is op 14 september 2010 verongelukt. | 
| |
| Midnet | 5001 - 5027 | 1983 | Naar Connexxion | 
| |||
| Qbuzz | 5001 - 5017, 5019 - 5027 | 1983 | Gesloopt | Regio Utrecht | 
| ||
| Westnederland | 5001 - 5027 | 1983 | Naar Midnet | 
|
Op 3 juli 2020 reden de SIG-trams voor het laatst in de reguliere tramdienst. Vanaf 4 juli 2020 werd de volledige trambaan tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein tijdelijk gesloten en werden de perrons verlaagd voor de komst van nieuwe Urbos-trams, ter vervanging van het SIG-materieel. De 5017 werd vervolgens bewaard in het Nederlands Transport Museum.
