Concessie Haaglanden Stad (2013-2019): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Materieel)
(→‎Materieel)
 
(16 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{{Cbox
+
{{VCbox
 
|concessie=Haaglanden Stad
 
|concessie=Haaglanden Stad
−
|overheid=[[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]]
+
|overheid=[[Stadsgewest Haaglanden]] (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]])
 
|vervoerder=[[HTMbuzz]]
 
|vervoerder=[[HTMbuzz]]
 
|duur=7 jaar
 
|duur=7 jaar
−
|periode=09.12.2012 - 07.12.2019
+
|periode=09.12.2012 - 14.12.2019
−
|voorganger=[[Concessie Haaglanden Agglomeratie|Haaglanden Agglomeratie]]
+
|voorganger=[[Concessie Haaglanden Agglomeratie Den Haag Bus (2009-2012)|Haaglanden Agglomeratie Den Haag Bus]]
 
|opvolger=[[Concessie Haaglanden Stad (2020-2034)|Haaglanden Stad]]
 
|opvolger=[[Concessie Haaglanden Stad (2020-2034)|Haaglanden Stad]]
 
}}
 
}}
−
De '''concessie Haaglanden Stad''' is een openbaarvervoerconcessie voor het busvervoer in Den Haag en in de gemeenten Rijswijk en Leidschendam-Voorburg.
+
De '''concessie Haaglanden Stad''' is een voormalige openbaarvervoerconcessie voor het busvervoer in Den Haag en in de gemeenten Rijswijk en Leidschendam-Voorburg.
  
−
De trams in Den Haag en omstreken vallen onder de concessie [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Rail Haaglanden]].
+
De trams in Den Haag en omstreken vallen onder de concessie [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2031)|Rail Haaglanden]].
  
 
=== Aanbesteding ===
 
=== Aanbesteding ===
−
In de [[Wet Personenvervoer 2000]] was vastgelegd dat het busvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam in 2011 zou moeten worden aanbesteed. De minister van het [[Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] besloot begin 2011 om dit moment een jaar uit te stellen.
+
In de [[Wet Personenvervoer 2000]] was vastgelegd dat het busvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam in 2011 zou moeten worden aanbesteed. De minister van het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] besloot begin 2011 om dit moment een jaar uit te stellen.
  
 
In 2011 begon Den Haag alvast met de aanbesteding van het busvervoer. Op 27 april 2012 werd bekend dat [[Veolia Transport]] en [[HTMbuzz]] een offerte hadden ingeleverd<ref>OV Pro.nl:[http://www.ovpro.nl/bus/2012/05/02/veolia-en-htmbuzz-willen-busvervoer-den-haag/ Veolia en HTMbuzz willen concessie]</ref> en op 23 mei 2012 werd de concessie gegund aan HTMbuzz.<ref>OV Pro.nl:[http://www.ovpro.nl/bus/2012/05/24/concessie-haaglanden-gaat-toch-naar-htmbuzz/ Concessie Haaglanden gaat toch naar HTMBuzz]</ref>
 
In 2011 begon Den Haag alvast met de aanbesteding van het busvervoer. Op 27 april 2012 werd bekend dat [[Veolia Transport]] en [[HTMbuzz]] een offerte hadden ingeleverd<ref>OV Pro.nl:[http://www.ovpro.nl/bus/2012/05/02/veolia-en-htmbuzz-willen-busvervoer-den-haag/ Veolia en HTMbuzz willen concessie]</ref> en op 23 mei 2012 werd de concessie gegund aan HTMbuzz.<ref>OV Pro.nl:[http://www.ovpro.nl/bus/2012/05/24/concessie-haaglanden-gaat-toch-naar-htmbuzz/ Concessie Haaglanden gaat toch naar HTMBuzz]</ref>
Regel 64: Regel 64:
 
|-
 
|-
 
| N1
 
| N1
−
| [[Lijn N1 Den Haag Buitenhof - Scheveningen Kurhaus|Centrum → Centraal Station → Bezuidenhout → Scheveningen Kurhaus → Statenkwartier → Centrum]]
+
| [[Lijn N1 Den Haag Buitenhof - Scheveningen Kurhausweg|Centrum → Centraal Station → Bezuidenhout → Scheveningen Kurhaus → Statenkwartier → Centrum]]
 
|-
 
|-
 
| N2
 
| N2
Regel 73: Regel 73:
 
|-
 
|-
 
| N4
 
| N4
−
| [[Lijn N4 Den Haag Buitenhof - Wateringen Plein|Den Haag Centrum → Den Haag Grote Markt → Den Haag Zuiderpark → Den Haag Leyweg → Wateringen → Rijswijk → Den Haag Laakkwartier → Den Haag Centrum]]
+
| [[Lijn N4 Den Haag Buitenhof - Rijswijk In de Bogaard|Den Haag Centrum → Den Haag Grote Markt → Den Haag Zuiderpark → Den Haag Leyweg → Wateringen → Rijswijk → Den Haag Laakkwartier → Den Haag Centrum]]
 
|-
 
|-
 
| N5
 
| N5
Regel 95: Regel 95:
  
 
== Materieel ==
 
== Materieel ==
−
{|class="wikitable ovnl"
+
{{VInzetTopConcessie|
−
! Serie
+
{{VInzetRijConcessie
−
! Bustype
+
|series=1013 - 1115
−
! Inzet
+
|type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]]
−
! Opmerkingen
+
|inzet=Stads- en nachtlijnen
−
|-
+
|periode=Hele concessieperiode
−
| 1001 - 1135
+
|afbeelding=Bestand:Lijn32 Pakc.jpg
−
| [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]]
+
}}
−
| Stads- en nachtlijnen
+
{{VInzetRijConcessie
−
| 1116 - 1135 zijn verkocht aan Syntus Gelderland en Connexxion Haaglanden.
+
|series=2001 - 2008
−
|-
+
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]]  
−
| 2001 - 2008
+
|inzet=Stadslijn 28
−
| [[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]]  
+
|periode=Vanaf december 2018
−
| Stadslijnen
+
|afbeelding=Bestand:StadsbusHTM2002.jpeg
−
| Elektrische bussen, rijden op lijn 28.
+
}}
−
|}
+
{{VInzetRijConcessie
 +
|series=2501
 +
|type=[[VDL MidCity]]
 +
|inzet=Lijn 25
 +
|periode=2018
 +
}}
 +
}}
  
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}

Huidige versie van 15 okt 2024 om 11:38

Haaglanden Stad
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Stadsgewest Haaglanden (later: MRDH)
Vervoerder(s) HTMbuzz
Duur 7 jaar
Periode 09.12.2012 - 14.12.2019
Voorganger(s) Haaglanden Agglomeratie Den Haag Bus
Opvolger(s) Haaglanden Stad
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie Haaglanden Stad is een voormalige openbaarvervoerconcessie voor het busvervoer in Den Haag en in de gemeenten Rijswijk en Leidschendam-Voorburg.

De trams in Den Haag en omstreken vallen onder de concessie Rail Haaglanden.

Aanbesteding

In de Wet Personenvervoer 2000 was vastgelegd dat het busvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam in 2011 zou moeten worden aanbesteed. De minister van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu besloot begin 2011 om dit moment een jaar uit te stellen.

In 2011 begon Den Haag alvast met de aanbesteding van het busvervoer. Op 27 april 2012 werd bekend dat Veolia Transport en HTMbuzz een offerte hadden ingeleverd[1] en op 23 mei 2012 werd de concessie gegund aan HTMbuzz.[2]

Op 5 november 2012 werd er een aanvullende wetgeving van kracht ten opzichte van de Wet Personenvervoer 2000. Deze wet bepaalt dat Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Utrecht voortaan zelf mogen bepalen of ze het vervoer aanbesteden of onderhands gunnen. Lees ook: Aanbesteding grote steden.

Lijnennet

Lijn Route
Stadsbus
20 Centraal Station - Benoordenhout - Bronovo Ziekenhuis - Duinzigt
21 Vrederust - Leyenburg - Houtwijk - Valkenbos - Statenkwartier - Westduin - Scheveningen
22 Rijswijk De Schilp - Rijswijk Station - Laakkwartier - Station Hollands Spoor - Centraal Station - Centrum - Madurodam - Scheveningen - Statenkwartier - Duindorp
23 (Kijkduin - Bohemen -) Colijnplein - Leyenburg - Leyweg - Moerwijk - Rijswijk - Voorburg - Laan van NOI - Benoordenhout - Scheveningen Noord
24 Kijkduin - Sportlaan - Statenkwartier - Centrum - Centraal Station - Bezuidenhout - Haagse Hout - Station Mariahoeve
25 Grote Markt - Hobbemaplein - Leyweg - Morgenstond - Randveen - Vrederust
26 Kijkduin - Loosduinen - Houtwijk - Leyenburg - Escamp - Station Moerwijk - Laakkwartier - Station Hollands Spoor - Binckhorst - Station Voorburg
28 Zuiderstrand - World Forum - Centrum - Centraal Station - Binckhorst - Voorburg
Spitsbus
27 Randveen - Leyweg - Haagse Markt - Station Hollands Spoor - Centraal Station - Station Mariahoeve
29 Rijswijk Station - Laakkwartier - Station Hollands Spoor - Centraal Station - Benoordenhout - Bronovo Ziekenhuis - Oude Waalsdorperweg
Nachtbuzz
N1 Centrum → Centraal Station → Bezuidenhout → Scheveningen Kurhaus → Statenkwartier → Centrum
N2 Den Haag Centrum → Den Haag Centraal Station → Voorburg → Leidschendam → Voorschoten → Wassenaar → Den Haag Centrum
N3 Centrum → Valkenboskwartier → Kijkduin → Loosduinen → Zichtenburg → Houtwijk → Station Hollands Spoor → Centrum
N4 Den Haag Centrum → Den Haag Grote Markt → Den Haag Zuiderpark → Den Haag Leyweg → Wateringen → Rijswijk → Den Haag Laakkwartier → Den Haag Centrum
N5 Den Haag Centrum → Den Haag Station Hollands Spoor → Rijswijk → Den Haag Ypenburg → Nootdorp → Pijnacker → Delfgauw → Delft → Den Haag Centrum
N6 Den Haag Centrum → Den Haag Centraal Station → Den Haag Leidschenveen → Zoetermeer → Den Haag Centrum

Voormalige lijnen

Route Periode
18 Den Haag: Clingendael - Malieveld - Centraal Station - Bierkade - Station Hollands Spoor - Laakkwartier - Rijswijk: Station - De Schilp Stadsbus
 9 december 2012 t/m 8 december 2018
22 Den Haag: Duinzigt - Bronovo Ziekenhuis - Benoordenhout - Malieveld - Centraal Station - Centrum - Madurodam - Scheveningen: Strand - Den Haag: Statenkwartier - Duindorp Stadsbus
 12 december 2011 t/m 8 december 2018
23 Den Haag Kijkduin - Den Haag Leyenburg - Den Haag Leyweg - Den Haag Moerwijk - Rijswijk De Schilp - Rijswijk Station - Voorburg - Den Haag Laan van NOI - Den Haag Bronovo Ziekenhuis - Scheveningen Noorderstrand Stadsbus
 12 december 2011 t/m 8 december 2018
27 Den Haag: Randveen - Leyweg - Haagse Markt - Station Hollands Spoor - Centraal Station - Bezuidenhout - Station Mariahoeve Stadsbus
 9 december 2018 t/m 30 augustus 2020
28 Den Haag: Centraal Station - Binckhorst - Voorburg: Station - Den Haag: Laan van NOI - Beatrixkwartier - Centraal Station Stadsbus
 30 januari 2017 t/m 8 december 2018
28 Den Haag: Centraal Station - Binckhorst - Voorburg: Station Stadsbus
 9 december 2012 t/m 29 januari 2017
29 Den Haag: Centraal Station - Bronovo Ziekenhuis - Oude Waalsdorperweg Stadsbus
 18 april 2011 t/m 1 september 2013
N1 Den Haag: Centrum → Centraal Station → Bezuidenhout → Scheveningen: Kurhaus → Den Haag: Statenkwartier → Centrum Nachtbus
 9 december 2018 t/m 15 maart 2020
N1 Den Haag: Centrum → Scheveningen → Statenkwartier → Centrum → Station Hollands Spoor → Centrum Nachtbus
 ... t/m 8 december 2018
N2 Den Haag Centrum → Den Haag Centraal Station → Den Haag Haagse Hout → Leidschendam → Voorburg → Nootdorp → Den Haag Centrum Nachtbus
 ... t/m 8 december 2018
N2 Den Haag Centrum → Den Haag Centraal Station → Voorburg → Leidschendam → Voorschoten → Wassenaar → Den Haag Centrum Nachtbus
 9 december 2018 t/m 15 maart 2020
N3 Den Haag: Centrum → Valkenboskwartier → Kijkduin → Loosduinen → Zichtenburg → Houtwijk → Station Hollands Spoor → Centrum Nachtbus
 iig. 2014 t/m 15 maart 2020
N4 Den Haag: Centrum → Grote Markt → Zuiderpark → Leyweg → Wateringen: Plein → Rijswijk: Centrum → Den Haag: Laakkwartier → Centrum Nachtbus
 9 december 2018 t/m 15 maart 2020
N4 Den Haag: Centrum → Grote Markt → Haagse Markt → Zuiderpark → Leyweg → Wateringen: Plein → Rijswijk: In De Bogaard → Den Haag: Station Moerwijk → Station Hollands Spoor → Centrum Nachtbus
 ... t/m 8 december 2018
N5 Den Haag Centrum → Den Haag Station Hollands Spoor → Rijswijk → Den Haag Ypenburg → Nootdorp → Pijnacker → Delfgauw → Delft → Den Haag Centrum Nachtbus
 14 december 2014 t/m 15 maart 2020
N5 Den Haag Centrum → Den Haag Station Hollands Spoor Rijswijk → Nootdorp → Den Haag Ypenburg → Den Haag Leidschenveen → Den Haag Centrum Nachtbus
 ... t/m 13 december 2014
N6 Den Haag Centrum → Den Haag Centraal Station → Den Haag Leidschenveen → Zoetermeer → Den Haag Centrum Nachtbus
 iig. 2014 t/m 15 maart 2020

Dienstregeling per jaar

Materieel

Serie Type Inzet Periode Opmerkingen Afbeelding
1013 - 1115 MAN Lion's City CNG Stads- en nachtlijnen Hele concessieperiode Lijn32 Pakc.jpg
2001 - 2008 VDL Citea SLF-120 Electric Stadslijn 28 Vanaf december 2018 StadsbusHTM2002.jpeg
2501 VDL MidCity Lijn 25 2018 Achtergrondkleur.jpg

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ OV Pro.nl:Veolia en HTMbuzz willen concessie
  2. ↑ OV Pro.nl:Concessie Haaglanden gaat toch naar HTMBuzz
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_Haaglanden_Stad_(2013-2019)&oldid=768592"