Velios: verschil tussen versies
| (17 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
| fabrikant = [[Stadler]] | | fabrikant = [[Stadler]] | ||
| aantal = 24 | | aantal = 24 | ||
| + | | bijnaam = Velios | ||
| aantal delen = 2 en 3 | | aantal delen = 2 en 3 | ||
| − | | bouwjaar = 2006 | + | | bouwjaar = 2006-2009 |
| indienst = 2007, 2008, 2009 | | indienst = 2007, 2008, 2009 | ||
| − | | tractie = Diesel ([[Maaslijn]]) <br> Elektrisch ([[Heuvellandlijn]]) | + | | buitendienst = n.v.t. |
| − | | snelheid = max. 140 km/uur <br> in dienst: 125 km/uur | + | | tractie = Diesel ([[Maaslijn]])<br>Elektrisch ([[Heuvellandlijn]]) |
| + | | snelheid = max. 140 km/uur<br>in dienst: 125 km/uur | ||
| vervoerders = [[Veolia Transport]] | | vervoerders = [[Veolia Transport]] | ||
| 1eklaszitplaatsen = 16 | | 1eklaszitplaatsen = 16 | ||
| − | | 2eklaszitplaatsen = 108 (2 delen) | + | | 2eklaszitplaatsen = 108 (2 delen), 177 (3 delen) |
| − | | staanplaatsen = 40 (2 delen) | + | | staanplaatsen = 40 (2 delen), 60 (3 delen) |
| − | | merknaam = | + | | merknaam = Velios |
| lijnen = [[Maaslijn]], [[Heuvellandlijn]] | | lijnen = [[Maaslijn]], [[Heuvellandlijn]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | '''Velios''' | + | '''Velios''' was de naam die [[Veolia Transport]] had gegeven aan zijn treinstellen type [[GTW]]. Op de [[Maaslijn]] reed de dieselversie en op de [[Heuvellandlijn]] de elektrische variant. |
| − | Veolia | + | Veolia had treinstellen van het type GTW 2/6 (een motorbak met twee kopbakken) en van het type GTW 2/8 (hetzelfde, maar dan met een extra tussenbak). Vanwege de grote toename van reizigersaantallen op de Maaslijn heeft Veolia in 2009 besloten om extra tussenbakken te bestellen, waarmee vier treinstellen van het type GTW 2/6 werden verlengd tot GTW 2/8. |
== Inzet == | == Inzet == | ||
| − | Op de Heuvellandlijn | + | Op de Heuvellandlijn reden in totaal 8 treinstellen, waarvan 5 van het type GTW 2/6 en 3 van het type GTW 2/8. Op de Maaslijn reden 16 treinstellen, waarvan 6 van het type GTW 2/6 en 10 van het type GTW 2/8. De Velios-treinstellen werden ingezet in de volgende treinseries: |
* [[Heuvellandlijn]] | * [[Heuvellandlijn]] | ||
| − | ** [[Treinserie 32000 ( | + | ** [[Treinserie 32000 (2016)|32000]]: stoptrein [[Maastricht Randwyck]] - [[Kerkrade Centrum]] |
| − | ** [[Treinserie 32100 ( | + | ** [[Treinserie 32100 (2016)|32100]]: sneltrein [[Maastricht]] - [[Heerlen]] |
* [[Maaslijn]] | * [[Maaslijn]] | ||
| − | ** [[Treinserie 32200 ( | + | ** [[Treinserie 32200 (2016)|32200]]: stoptrein [[Nijmegen]] - [[Roermond]] |
| − | ** [[Treinserie 32300 ( | + | ** [[Treinserie 32300 (2016)|32300]]: spits-stoptrein [[Nijmegen]] - [[Venray]] |
| − | ** [[Treinserie 32400 ( | + | ** [[Treinserie 32400 (2016)|32400]]: extra spits-stoptrein [[Cuijk]] - [[Nijmegen]] |
| + | |||
| + | Op 11 december 2016 ging het vervoer in Limburg over van [[Veolia Transport]] naar [[Arriva Nederland|Arriva]]. De treinstellen werden verkocht aan Arriva, die de treinstellen ging reviseren. | ||
== Namen == | == Namen == | ||
| − | + | De Velios-treinstellen in de concessie Maaslijn droegen de namen van bekende Noord- en Midden-Limburgers, Noord-Brabanders en Gelderlanders; die in de concessie Heuvellandlijn droegen de namen van bekende Zuid-Limburgers. Een portret van die personen was te vinden op de motorbak van het betreffende treinstel. Stel 360 (210) op de Maaslijn had men oorspronkelijk naar Mariken van Nieumeghen willen vernoemen, maar er bleek geen geschikte afbeelding van haar te zijn voor op de motorbak. Aangezien het om de 400ste GTW ging van het Zwitserse [[Stadler Rail]], werd besloten het stel te vernoemen naar de Zwitserse legende Wilhelm Tell. Op een eerdere lijst stonden voor de Maaslijn ook de namen Hanna van de Voort en Lodewijk van der Grinten en voor de Heuvellandlijn de naam Charles Eyck. Deze namen zijn nooit gebruikt. | |
| − | |||
| − | |||
=== Maaslijn === | === Maaslijn === | ||
| − | * | + | *201 Jan van Kuyk |
| − | * | + | *202 Pater Karel |
| − | * | + | *203 Bart Brentjens |
| − | * | + | *204 Mat Vestjens |
| − | * | + | *205 Jan Klaassens |
| − | * | + | *206 Jan Linders |
| − | * | + | *351 Willem Nijholt |
| − | * | + | *352 Joris Ivens |
| − | * | + | *353 Jack Poels |
| − | * | + | *354 Titus Brandsma |
| − | * | + | *355 Connie Palmen |
| − | * | + | *356 Chriet Titulaer |
| − | * | + | *357 (207) Gé Reinders |
| − | * | + | *358 (208) Pierre Cnoops |
| − | * | + | *359 (209) Pierre Cuypers |
| − | * | + | *360 (210) Wilhelm Tell |
=== Heuvellandlijn === | === Heuvellandlijn === | ||
| − | * | + | * 501 Pieke Dassen |
| − | * | + | * 502 Jo Coenen |
| − | * | + | * 503 Beppie Kraft |
| − | * | + | * 504 Sint Servaas |
| − | * | + | * 505 Sjeng Kremers |
| − | * | + | * 651 Sjef Diederen |
| − | * | + | * 652 Jac. P. Thijsse |
| − | * | + | * 653 André Rieu |
| − | |||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 29 sep 2024 om 09:26
| Veolia GTW | |
|---|---|
| Bijnaam | Velios |
| Fabrikant | Stadler |
| Aantal | 24 |
| Aantal delen | 2 en 3 |
| Bouwjaar | 2006-2009 |
| In dienst | 2007, 2008, 2009 |
| Buiten dienst | n.v.t. |
| Tractie | Diesel (Maaslijn) Elektrisch (Heuvellandlijn) |
| Snelheid | max. 140 km/uur in dienst: 125 km/uur |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Zitplaatsen | 1e klas: 16 |
| 2e klas: 108 (2 delen), 177 (3 delen) | |
| Staanplaatsen | 40 (2 delen), 60 (3 delen) |
| Merknaam | Velios |
| Lijnen | Maaslijn, Heuvellandlijn |
Velios was de naam die Veolia Transport had gegeven aan zijn treinstellen type GTW. Op de Maaslijn reed de dieselversie en op de Heuvellandlijn de elektrische variant.
Veolia had treinstellen van het type GTW 2/6 (een motorbak met twee kopbakken) en van het type GTW 2/8 (hetzelfde, maar dan met een extra tussenbak). Vanwege de grote toename van reizigersaantallen op de Maaslijn heeft Veolia in 2009 besloten om extra tussenbakken te bestellen, waarmee vier treinstellen van het type GTW 2/6 werden verlengd tot GTW 2/8.
Inzet
Op de Heuvellandlijn reden in totaal 8 treinstellen, waarvan 5 van het type GTW 2/6 en 3 van het type GTW 2/8. Op de Maaslijn reden 16 treinstellen, waarvan 6 van het type GTW 2/6 en 10 van het type GTW 2/8. De Velios-treinstellen werden ingezet in de volgende treinseries:
- Heuvellandlijn
- 32000: stoptrein Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum
- 32100: sneltrein Maastricht - Heerlen
- Maaslijn
Op 11 december 2016 ging het vervoer in Limburg over van Veolia Transport naar Arriva. De treinstellen werden verkocht aan Arriva, die de treinstellen ging reviseren.
Namen
De Velios-treinstellen in de concessie Maaslijn droegen de namen van bekende Noord- en Midden-Limburgers, Noord-Brabanders en Gelderlanders; die in de concessie Heuvellandlijn droegen de namen van bekende Zuid-Limburgers. Een portret van die personen was te vinden op de motorbak van het betreffende treinstel. Stel 360 (210) op de Maaslijn had men oorspronkelijk naar Mariken van Nieumeghen willen vernoemen, maar er bleek geen geschikte afbeelding van haar te zijn voor op de motorbak. Aangezien het om de 400ste GTW ging van het Zwitserse Stadler Rail, werd besloten het stel te vernoemen naar de Zwitserse legende Wilhelm Tell. Op een eerdere lijst stonden voor de Maaslijn ook de namen Hanna van de Voort en Lodewijk van der Grinten en voor de Heuvellandlijn de naam Charles Eyck. Deze namen zijn nooit gebruikt.
Maaslijn
- 201 Jan van Kuyk
- 202 Pater Karel
- 203 Bart Brentjens
- 204 Mat Vestjens
- 205 Jan Klaassens
- 206 Jan Linders
- 351 Willem Nijholt
- 352 Joris Ivens
- 353 Jack Poels
- 354 Titus Brandsma
- 355 Connie Palmen
- 356 Chriet Titulaer
- 357 (207) Gé Reinders
- 358 (208) Pierre Cnoops
- 359 (209) Pierre Cuypers
- 360 (210) Wilhelm Tell
Heuvellandlijn
- 501 Pieke Dassen
- 502 Jo Coenen
- 503 Beppie Kraft
- 504 Sint Servaas
- 505 Sjeng Kremers
- 651 Sjef Diederen
- 652 Jac. P. Thijsse
- 653 André Rieu
