Concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)) |
||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
De eerste HOV-concessie liep in juli 2011 af, maar de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle ([[Hanzelijn]]) zou pas in december 2012 gereed komen. Om deze tussenliggende periode te overbruggen werd door de opdrachtgevers een tijdelijke concessie uitgeschreven; deze werd na de aanbestedingsperiode gewonnen door [[Arriva Nederland Touring]] met de beste kwaliteit/prijs-verhouding. | De eerste HOV-concessie liep in juli 2011 af, maar de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle ([[Hanzelijn]]) zou pas in december 2012 gereed komen. Om deze tussenliggende periode te overbruggen werd door de opdrachtgevers een tijdelijke concessie uitgeschreven; deze werd na de aanbestedingsperiode gewonnen door [[Arriva Nederland Touring]] met de beste kwaliteit/prijs-verhouding. | ||
| − | Na de ingebruikname van de [[Hanzelijn]] werd de verbinding tussen Groningen en Lelystad sowieso geknipt in Lelystad, omdat reizigers vanaf Lelystad sneller in Groningen zijn met de trein dan met de HOV-bus. Het lijndeel tussen Groningen en Emmeloord werd daarbij toegevoegd aan de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]], welke onder het beheer van de provincie Fryslân kwam te vallen. Het lijndeel tussen Emmeloord en Lelystad zou oorspronkelijk worden toegevoegd aan de concessie IJsselmond, onder beheer van de provincie Flevoland. Omdat de aanbesteding van die laatste concessie echter opgeschort werd, werd een noodconcessie uitgeschreven voor de verbinding Emmeloord - Lelystad, die onderhands aan [[Arriva Nederland]] werd gegund. | + | Na de ingebruikname van de [[Hanzelijn]] werd de verbinding tussen Groningen en Lelystad sowieso geknipt in Lelystad, omdat reizigers vanaf Lelystad sneller in Groningen zijn met de trein dan met de HOV-bus. Het lijndeel tussen Groningen en Emmeloord werd daarbij toegevoegd aan de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]], welke onder het beheer van de provincie Fryslân kwam te vallen. Het lijndeel tussen Emmeloord en Lelystad zou oorspronkelijk worden toegevoegd aan de concessie IJsselmond, onder beheer van de provincie Flevoland. Omdat de aanbesteding van die laatste concessie echter opgeschort werd, werd een noodconcessie uitgeschreven voor de verbinding Emmeloord - Lelystad, die onderhands aan [[Arriva Nederland|Arriva]] werd gegund. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Versie van 28 sep 2024 om 20:05
| HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | OV-bureau Groningen-Drenthe (OVBGD), Provincie Fryslân, Provincie Flevoland |
| Vervoerder(s) | Arriva Nederland Touring |
| Duur | 1,5 jaar |
| Periode | 03.07.2011 - 12.12.2012 |
| Voorganger(s) | Q-liner 315 |
| Opvolger(s) | HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad, Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concesie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad betrof een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad.
De eerste HOV-concessie liep in juli 2011 af, maar de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle (Hanzelijn) zou pas in december 2012 gereed komen. Om deze tussenliggende periode te overbruggen werd door de opdrachtgevers een tijdelijke concessie uitgeschreven; deze werd na de aanbestedingsperiode gewonnen door Arriva Nederland Touring met de beste kwaliteit/prijs-verhouding.
Na de ingebruikname van de Hanzelijn werd de verbinding tussen Groningen en Lelystad sowieso geknipt in Lelystad, omdat reizigers vanaf Lelystad sneller in Groningen zijn met de trein dan met de HOV-bus. Het lijndeel tussen Groningen en Emmeloord werd daarbij toegevoegd aan de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog, welke onder het beheer van de provincie Fryslân kwam te vallen. Het lijndeel tussen Emmeloord en Lelystad zou oorspronkelijk worden toegevoegd aan de concessie IJsselmond, onder beheer van de provincie Flevoland. Omdat de aanbesteding van die laatste concessie echter opgeschort werd, werd een noodconcessie uitgeschreven voor de verbinding Emmeloord - Lelystad, die onderhands aan Arriva werd gegund.
Lijnennet
| Lijn | Route | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 315 | Groningen - Heerenveen - Joure - Lemmer - Emmeloord - Nagele - Lelystad | |
| 325 | Groningen - Joure - Lemmer - Emmeloord | Spitsbus |
| 335 | Groningen Zernike - Hoogkerk - Heerenveen - Joure | Schoolbus |
