Heuvellandlijn: verschil tussen versies
k (→Traject) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
*[[Spoorlijn Schaesberg - Simpelveld|Miljoenenlijn]] (van Landgraaf tot Kerkrade Centrum) | *[[Spoorlijn Schaesberg - Simpelveld|Miljoenenlijn]] (van Landgraaf tot Kerkrade Centrum) | ||
| − | Sinds december 2006 reed [[Veolia Transport]] op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde [[Plan V]]-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische [[Velios]]-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt [[Arriva]] op deze lijn met [[FLIRT | FLIRT 3]]-treinstellen en [[GTW]]-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport. | + | Sinds december 2006 reed [[Veolia Transport]] op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde [[Plan V]]-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische [[Velios]]-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt [[Arriva Nederland]] op deze lijn met [[FLIRT | FLIRT 3]]-treinstellen en [[GTW]]-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport. |
== Traject == | == Traject == | ||
| Regel 63: | Regel 63: | ||
=== Dienstregeling 2017 === | === Dienstregeling 2017 === | ||
| − | [[Arriva]] won de Limburgse concessie en nam het treinvervoer op deze lijn over van Veolia Transport. Het vervoer op de Heuvellandlijn werd geknipt: de treinen uit Maastricht reden slechts van/naar Heerlen, terwijl de treinen tussen Heerlen en Kerkrade Centrum voortaan van/naar Sittard gingen rijden. | + | [[Arriva Nederland]] won de Limburgse concessie en nam het treinvervoer op deze lijn over van Veolia Transport. Het vervoer op de Heuvellandlijn werd geknipt: de treinen uit Maastricht reden slechts van/naar Heerlen, terwijl de treinen tussen Heerlen en Kerkrade Centrum voortaan van/naar Sittard gingen rijden. |
=== Dienstregeling 2019 === | === Dienstregeling 2019 === | ||
Versie van 28 sep 2024 om 12:47
De Heuvellandlijn is de naam voor de treindienst tussen Maastricht Randwyck, Heerlen en Kerkrade Centrum. De route is samengesteld uit delen van meerdere spoorlijnen:
- Luik - Maastricht (van Maastricht Randwyck tot Maastricht)
- Aken - Maastricht (van Maastricht tot Schin op Geul)
- Heerlen - Schin op Geul (van Schin op Geul tot Heerlen)
- Spoorlijn Sittard - Herzogenrath (van Heerlen tot Landgraaf)
- Miljoenenlijn (van Landgraaf tot Kerkrade Centrum)
Sinds december 2006 reed Veolia Transport op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde Plan V-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische Velios-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt Arriva Nederland op deze lijn met FLIRT 3-treinstellen en GTW-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport.
Inhoud
Traject
Treinseries
- 18900: Sneltrein RE18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Herzogenrath - Aachen Hbf, 1-2x/uur.
- 32000: Stoptrein RS18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Kerkrade Centrum, 2x/uur.
Lijnvoering
Dienstregeling 1993 / 1994
De treindienst bestond uit de stoptreinserie 6600 die alle stations bediende en een sneltreinserie 6700 die alleen in de spitsuren reed en stopte in Maastricht, Valkenburg en Heerlen.
De serie 6900 reed tussen Sittard en Kerkrade Centrum in de spitsuren ook 1x per uur als stoptrein.
Dienstregeling 1998 / 1999
De serie 6600 bereed nog maar 1x/uur het traject en de serie 6700 bereed ook elk uur het traject (tot Heerlen) en ging ook nog stoppen te Meerssen. De serie 6900 bleef ongewijzigd.
Dienstregeling 2007
Veolia Transport nam het vervoer op het traject over. De treinseries wijzigden naar de series 32000 (stoptrein) en 32100 (sneltrein).
Dienstregeling 2008
Station Heerlen de Kissel werd geopend.
Dienstregeling 2017
Arriva Nederland won de Limburgse concessie en nam het treinvervoer op deze lijn over van Veolia Transport. Het vervoer op de Heuvellandlijn werd geknipt: de treinen uit Maastricht reden slechts van/naar Heerlen, terwijl de treinen tussen Heerlen en Kerkrade Centrum voortaan van/naar Sittard gingen rijden.
Dienstregeling 2019
De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd 1x/uur doorgetrokken naar Herzogenrath en Aachen Hbf. Station Heerlen de Kissel werd, vooralsnog tijdelijk, gesloten. Later werd het station definitief gesloten.
Dienstregeling 2023
De situatie van voor 2017 werd weer hersteld door de stoptrein tussen Maastricht en Heerlen door te trekken naar Kerkrade Centrum en de stoptrein tussen Sittard en Kerkrade Centrum in te korten tot Heerlen. De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd op werkdagen overdag doorgetrokken naar Maastricht Randwyck, ook werden de ritten die alleen tussen Maastricht en Heerlen reden non-stop doorgetrokken naar Herzogenrath.
