Concessie Stadsvervoer Almere: verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
De concessie '''Stadsvervoer Almere''' omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven. | De concessie '''Stadsvervoer Almere''' omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven. | ||
| − | De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. | + | De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva Nederland]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. |
Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie [[Concessie Streekvervoer Almere|Streekvervoer Almere]] geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]], die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van [[Connexxion]]. | Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie [[Concessie Streekvervoer Almere|Streekvervoer Almere]] geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]], die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van [[Connexxion]]. | ||
Versie van 28 sep 2024 om 12:39
| Stadsvervoer Almere (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Gemeente Almere |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 6 jaar |
| Periode | 01.01.2004 - 12.12.2009 |
| Opvolger(s) | stads- en streekvervoer Almere |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Stadsvervoer Almere omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven.
De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder Connexxion, die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: Stadsvervoer Nederland, Arriva Nederland en BBA-Connex. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer MAXX.
Bij de nieuwe aanbesteding in 2009 werd deze concessie samen met de concessie Streekvervoer Almere geïntegreerd in de nieuwe concessie Stads- en streekvervoer Almere, die na de aanbesteding opnieuw in handen kwam van Connexxion.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Bustype | Opmerkingen over de serie |
|---|---|---|
| 8278 - 8303, 8343 - 8345, 8826 - 8828 | VDL Berkhof Ambassador | |
| 9120 - 9142 | Mercedes-Benz Citaro G |
