Concessie Hoofdrailnet (2015-2024): verschil tussen versies
| Regel 41: | Regel 41: | ||
'''Internationaal''' | '''Internationaal''' | ||
| − | *[[ICE 3M]] | + | *[[ICE 3M]] (tot en met 2024) |
| + | *[[ICE 3neo]] (vanaf 2024) | ||
*[[Thalys PBA]] | *[[Thalys PBA]] | ||
*[[Thalys PBKA]] | *[[Thalys PBKA]] | ||
Versie van 26 sep 2024 om 14:25
| Hoofdrailnet | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Ministerie van I&W |
| Vervoerder(s) | NS |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 01.01.2015 - 31.12.2024 |
| Voorganger(s) | Hoofdrailnet |
| Opvolger(s) | Hoofdrailnet |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Hoofdrailnet omvat het spoorvervoer op het hoofdrailnet en beslaat hiermee een groot gedeelte van het Nederlandse spoornetwerk. De concessie is in december 2014 onderhands gegund aan NS.
Treinseries
In het hoofdrailnet worden diverse verbindingen geboden, die worden aangeduid als treinseries. Een overzicht van de huidige treinseries behorende tot deze concessie staat hieronder.
| Treinserie | Treinsoort | Frequentie | Traject | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 18900 | Sneltrein | 1-2x/uur | Liège-Guillemins - Maastricht - Aachen Hbf | Rijdt in België als S43. |
| 28300 | Sprinter | 1x/uur | Utrecht Centraal - Utrecht Maliebaan | Rijdt niet op maandag. |
| 400 | Nightjet | 1x/nacht | Amsterdam Centraal - Zürich HB | |
| 420 | Nightjet | 1x/nacht | Amsterdam Centraal - Innsbruck Hbf / Wien Hbf | |
| 5300 | Sprinter | 2x/uur | Harderwijk - Amersfoort Centraal | Rijdt vanaf 7 april 2025. Rijdt ma-do in de ochtendspits naar Amersfoort Centraal. Rijdt ma-do in de middagspits naar Harderwijk. |
| 7300 | Sprinter | 2x/uur | Breukelen - Rhenen |
Materieel
NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes.
Intercity
Sprinter
- SLT
- SNG (vanaf 2018)
- FLIRT (vanaf 2016)
- SGMm (tot en met 2021)
- DDM-1 (tot en met 2020)
- DDAR (tot en met 2020)
- Plan V (tot en met 2016)
Internationaal
- ICE 3M (tot en met 2024)
- ICE 3neo (vanaf 2024)
- Thalys PBA
- Thalys PBKA
- ICRm
Locomotieven
