Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2029): verschil tussen versies
(9246 is ook weer terug van weggeweest sinds de scholen daar weer zijn begonnen) |
(→Materieel) |
||
| Regel 400: | Regel 400: | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea LE-122 electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LE-122 electric]] | ||
|opmerkingen=Deels in dienst. | |opmerkingen=Deels in dienst. | ||
| + | |inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=3342, 3344, 3371, 3387, 3397 | ||
| + | |type=[[VDL Berkhof Ambassador|VDL Berkhof Ambassador ALE-120]] | ||
|inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | |inzet=Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | ||
}} | }} | ||
Versie van 4 sep 2024 om 12:37
| Zuidoost-Brabant | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
| Vervoerder(s) | Hermes (Bravo) |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 11.12.2016 - 12.12.2026 |
| Voorganger(s) | SRE |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Zuidoost-Brabant omvat al het busvervoer in de Metropoolregio Eindhoven. Het gebied omvat 21 gemeenten in het zuidoosten van Noord-Brabant rond Helmond en Eindhoven.
De concessie wordt uitgevoerd door Hermes welke onder merknaam Bravo rijdt.
Inhoud
Ontstaan concessie
De concessie Zuidoost-Brabant is de opvolger van de concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven. Het gebied dat de concessie omvat is ongewijzigd gebleven. Het verloop van de concessie in chronologische volgorde:
- Maart 2015: Ontwerp Pakket van Eisen en Bestek, mogelijkheid tot inspraak van reizigersoverleggen, gemeenten, vervoerders en burgers.
- Juni 2015: Definitief Pakket van Eisen en Bestek.
- 17 november 2015: Bekendmaking dat de huidige vervoerder Hermes als enige een bod heeft ingediend bij de provincie.
- 13 december 2015: Bekendmaking dat het bod van Hermes aan de eisen voldeed en dat de concessie daarop aan Hermes gegund werd. Hierop werden geen bezwaren ingediend waarbij Hermes het openbaar vervoer gaat aanbieden tot eind 2016.
- 7 april 2016: Presentatie van het toekomstige lijnennet, frequentie en het materieel openbaar gemaakt.
Tussen het gepresenteerde lijnennet en het lijnennet zoals dit in december 2016 van start gaat zitten, op enkele details na, geen grote verschillen.
Opmerkelijk
- In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant werd de formule Volans, voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het stedelijk HOV-netwerk, werd niet uitgerold. Alle bussen reden voor juli 2018 onder de naam Bravo, zonder extra formuletoevoeging voor een lijnsoort. Sinds juli 2018 is het HOV-netwerk van de concessie Zuidoost-Brabant onderdeel van Bravo direct, het netwerk van alle HOV-lijnen in alle Brabantse concessies.
- TCR maakt zijn intrede in de regio Eindhoven.
- Vlak voor de invoering van de dienstregelingen is nog een kleine herstelling uitgevoerd. Op een aantal stadslijnen verdwenen de eerste (goed bezette) vroege ritten naar Station Eindhoven (aankomst vóór 6:30). Uiteindelijk werden een aantal vroege ritten hersteld op lijn 2, 4, 5, 15 en 17. De vroege ritten op lijn 3, 6, 7, 8, 9, 12 en 16 werden niet hersteld. De herstelde ritten werden tot omstreeks april 2017 gereden door TCR, na deze datum zijn deze omlopen opgenomen in de reguliere omlopen.
Lijnennet
Een gedetailleerd overzicht van de wijzigingen in het lopend dienstregelingsjaar: 2024.
Dienstregeling per jaar
- Dienstregeling 2017
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
- Dienstregeling 2022
- Dienstregeling 2024
- Dienstregeling 2025
Voormalige lijnen
Materieel
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voor de HOV stadslijnen van Eindhoven 43 gelede elektrische bussen bestelde bij VDL (type Citea SLFA-181 Electric). Verder zijn voor de HOV streeklijnen dieselbussen van het type VDL Citea besteld.[1]
Voor de overige stads- en streeklijnen zal in eerste instantie het huidige materieel gebruikt worden. Vanaf 2023 worden deze langzaamaan vervangen door elektrische bussen.
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 812 - 815 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Lijnen 28 en 123 | BusiNext. Hermes 3353, 3360, 3372 & 3378. | 
|
| 817 - 820 | VDL Citea SLE-129 | Lijnen 28 en 123 | BusiNext. Hermes 1201 - 1204. Ex-Transdev Zweden. |
|
| 1220 - 1282, 1284 | VDL Citea SLE-129 | (Bravo direct-)streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | 
| |
| 2151 - 2182 | VDL Citea LF-122 electric | Stadsdienst Eindhoven en Bravo direct-streeklijn 324 | 
| |
| 2222 - 2253 | VDL Citea LE-122 electric | Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | Deels in dienst. |
|
| 3342, 3344, 3371, 3387, 3397 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 |
| |
| 5519 - 5538 | Iveco Crossway LE 12 | Streeklijnen en stadslijnen 9, 51 en 150 | Ex-OV Regio IJsselmond. |
|
| 7200 - 7222 | VDL MidCity | Buurtbussen | 
| |
| 9246, 9247 | MAN Lion's City G | Bravo direct-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4, spitslijn 119 en Bravo direct-streeklijn 319 | Reservebussen | 
|
| 9500 - 9542 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Bravo direct-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4, spitslijn 119 en Bravo direct-streeklijn 319 | 
| |
| 9543 - 9560 | VDL Citea SLFA-180 Electric | Bravo direct-stadslijnen Eindhoven, stadslijnen 2 en 4, spitslijn 119 en Bravo direct-streeklijn 319 | Ex-Oslo. Nog niet in dienst |
|
| 48463 - 48464 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbussen | Extra 8-persoonsbussen, eigendom van CTS | 
|
| 49416 - 49421 | VDL MidCity | Lijnen 21, 25, 28 en stadsdienst Helmond | 8-persoonsbussen, eigendom van CTS | 
|
| Bronnen, noten en/of referenties: |
