Concessie Hoofdrailnet (2025-2033): verschil tussen versies
| Regel 13: | Regel 13: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes | + | NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes: |
'''Intercity''' | '''Intercity''' | ||
*[[ICM|ICMm]] | *[[ICM|ICMm]] | ||
| − | *[[VIRM| | + | *[[VIRM|VIRMm)]] |
*[[DDZ]] | *[[DDZ]] | ||
*[[ICNG]] | *[[ICNG]] | ||
Versie van 15 jun 2024 om 15:38
| Hoofdrailnet | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Ministerie van I&W |
| Vervoerder(s) | NS |
| Duur | 8 jaar |
| Periode | 01.01.2025 - 31.12.2033 |
| Voorganger(s) | Hoofdrailnet |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Hoofdrailnet omvat het spoorvervoer op het hoofdrailnet en beslaat hiermee een groot gedeelte van het Nederlandse spoornetwerk. De concessie is in december 2023 onderhands gegund aan NS.
Materieel
NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes:
Intercity
Sprinter
Internationaal
Locomotieven
