Concessie Zaanstreek (2011-2023): verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Zaanstreek | |concessie=Zaanstreek | ||
|overheid=[[Vervoerregio Amsterdam]] | |overheid=[[Vervoerregio Amsterdam]] | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
|opvolger=[[Concessie Zaanstreek-Waterland (2024-2033)|Zaanstreek-Waterland]] | |opvolger=[[Concessie Zaanstreek-Waterland (2024-2033)|Zaanstreek-Waterland]] | ||
}} | }} | ||
| − | De '''concessie Zaanstreek''' | + | De '''concessie Zaanstreek''' bestond uit al het busvervoer in Zaandam en de omliggende plaatsen, grofweg de gehele Zaanstad. |
| − | In juli 2009 | + | In juli 2009 was de nieuwe aanbestedingsprocedure gestart. [[Connexxion]] was de enige inschrijver en heeft de nieuwe concessie dan ook gewonnen. Per december 2010 werd de dienstregeling op de drukke lijnen flink uitgebreid, op rustigere lijnen werd dit ingekrompen. Daarnaast werd ook het nachtnet flink uitgebreid. |
Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de [[Vervoerregio Amsterdam]] besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de [[Concessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]]. Hierdoor kan men de twee concessies na afloop eenvoudig samenvoegen. | Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de [[Vervoerregio Amsterdam]] besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de [[Concessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]]. Hierdoor kan men de twee concessies na afloop eenvoudig samenvoegen. | ||
Versie van 25 nov 2023 om 16:18
| Zaanstreek (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 8 + 3 + 2 jaar |
| Periode | 12.12.2010 - 09.12.2023 |
| Voorganger(s) | Zaanstreek |
| Opvolger(s) | Zaanstreek-Waterland |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Zaanstreek bestond uit al het busvervoer in Zaandam en de omliggende plaatsen, grofweg de gehele Zaanstad.
In juli 2009 was de nieuwe aanbestedingsprocedure gestart. Connexxion was de enige inschrijver en heeft de nieuwe concessie dan ook gewonnen. Per december 2010 werd de dienstregeling op de drukke lijnen flink uitgebreid, op rustigere lijnen werd dit ingekrompen. Daarnaast werd ook het nachtnet flink uitgebreid.
Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de concessie Waterland. Hierdoor kan men de twee concessies na afloop eenvoudig samenvoegen.
Op 28 mei 2021 werd bekend dat de concessies Waterland en Zaanstreek voor 2 jaar onder een noodconcessie gingen rijden. Zodat er genoeg tijd kon worden uitgetrokken om de volgende concessie voor te bereiden.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 1539, 7346 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbussen | Aangevuld met busjes van CTS. | 
|
| 3485 - 3489 | VDL Berkhof Ambassador ALE-106 | Stadsdienst Assendelft en streekdienst | 
| |
| 3490 - 3499 | VDL Citea CLE-137 | Randstadnet, lijn 292 en nachtbussen | 
| |
| 3551 - 3562, 4184 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Stadsdiensten Zaandam en Assendelft en streekdienst | 
| |
| 3550, 3563 - 3568, 3570 - 3571, 3573, 3575 - 3576, 3578, 3580 - 3582, 3584 - 3585, 3587 - 3593, 3595 - 3596 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Randstadnet, lijn 292 en nachtbussen | 3550 en 3563 reden oorspronkelijk in reguliere Connexxion-huisstijl | 
|
| 7573 - 7577 | VDL MidCity Electric | Stadsdienst Zaandam en streekdienst | 
| |
| 9225, 9252, 9253 | Mercedes-Benz Citaro G | Lijnen 391, 394 en 891 | 
|
