ICNG: verschil tussen versies
| Regel 18: | Regel 18: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=3201 - | + | |series=3201 - 3227 |
|type=8-delig | |type=8-delig | ||
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=3301 - | + | |series=3301 - 3321 |
|type=8-delig | |type=8-delig | ||
|bouwjaar=2019 - heden | |bouwjaar=2019 - heden | ||
Versie van 12 mei 2023 om 21:48
De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is intercitymaterieel dat vanaf 2022 in dienst zal komen bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG moet uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, waarschijnlijk zal op termijn ook ICM door ICNG vervangen worden.
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia Stream-familie van Alstom.
Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze serie zal geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en is alleen bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast worden er 20 treinstellen besteld die ook met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden.
Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 3101 - 3149 | 5-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| |
| 3201 - 3227 | 8-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| ||
| 3301 - 3321 | 8-delig | 2019 - heden | Nog niet in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in België rijden. |
|
