VDL Citea

De VDL Berkhof Citea is een lagevloerbus van de Nederlandse fabrikant VDL Berkhof.

De bus zal zowel in een low entry (lage instap, hoog achtergedeelte) als in een low floor (volledig lage vloer) uitvoering gefrabiceerd worden .

De eerste grote order Citea-bussen (518 bussen) zal geleverd worden aan de vervoerautoriteit in Dubai .

De typebenamingen voor dit model bestaat uit een afkorting van de uitvoering gevolgd door de lengte van het voertuig:

• CLE staat voor Citea Low Entry (lage vloer tot voorbij uitstapdeur)
• CLF staat voor Citea Low Floor (volledig lage vloer)
• CLA staat voor Citea Low Floor Articulated (gelede wagen met volledig lage vloer)
• CLH is de vermoedelijke benaming voor de Citea Low Floor Hybride.
  

Momenteel zijn beschikbaar voor de verkoop:

• Citea CLE 120 (2-asser - 12 meter)
• Citea CLE 129 (2-asser - 12,9 meter)
• Citea CLE 137 (3-asser - 13,7 meter)
• Citea CLE 145 (3-asser - 14,5 meter)
• Citea CLF 120 (2-asser - 12 meter)
  

Hybride:

• Op 1 maart 2011 zijn in Enschede de eerste 2 hybride Citea's in gebruik genomen.
• De wagens zijn voorzien van de "kleine" 4-cilinder Cumminsmotor met 205 PK aangevuld met elektromotoren van de firma Vossloh Kiepe.
• De energie die opgebouwd wordt door de motor en tijdens het remmen wordt opgeslagen in Supercaps die op het dak gemonteerd zijn. Deze energie kan op commando weer opgevraagd worden voor de aandrijving. Door programmering is het dan mogelijk om op bepaalde delen van het traject, bijvoorbeeld bij verzorgingscentra of ziekenhuizen, de dieselmotor te stoppen en verder te rijden op de elektromotoren.
• Na een testperiode worden de wagens m.i.v. 1 maart 2011 van maandag t/m zaterdag ingezet op lijn 2 en op zondag ook op andere stadslijnen van Enschede en Hengelo.
• In het geval van de 2 proefbussen wordt er gebruik gemaakt van de CLF carrosserie, dus met volledig vlakke vloer.
• Dit hybride concept is zodanig ontworpen dat het in ieder VDL product gebruikt kan worden.

De motoren die beschikbaar zijn:

• Voor de CLE modellen is er keuze uit een 250(niet in de 137 en 145), 310 of 360 PK sterke motor van DAF
• Voor het CLF model is er keuze uit een 250 PK sterke motor van Cummins en een 250 of 310 PK sterke motor van DAF.
• Voor het hybride model is alleen een 205 PK sterke motor van Cummins beschikbaar.
  

In ontwikkeling zijn, en staan gepland voor presentatie in 2011:

• Citea CLA 180, een gelede wagen met chassis(dus niet integraal zoals de Premier geledes 232 en 233 van Connexxion); deze bus zal alleen te leveren zijn met de 310 PK sterke DAF motor.
  

Op basis van het onderstel van de CLF 120 wordt er ook nog een dubbeldeks onderstel gebouwd voor de Britse dubbeldekker markt; dit onderstel zal alleen te leveren zijn met de 310 PK sterke DAF motor; de verwachting is dat deze pas begin 2011 beschikbaar komt, net op tijd voor de grote bestellingen voor de Olympische Spelen in London in 2012.

Inzet

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
Arriva	562	CLF 120			GGD	Naar GVB
Connexxion	3327	CLF 120			Stadsdienst Leeuwarden		100px
	3328 - 3329	CLF 120 hybride			Stadsdienst Enschede	Maandag t/m zaterdag uitsluitend lijn 2, op zondag ook op andere stadslijnen in Enschede en Hengelo
	3490 - 3499	CLE 137			Zaanstreek	Bedoeld voor het MRA-net (lijnen 85, 91, 92 en 94)	100px
GVB	009	CLF 120			Stadsvervoer Amsterdam	ex Arriva 562	100px
RET	404 - 405	CLF 120 hybride			Stadsvervoer Rotterdam
Veolia Transport	121	CLF 120			Stadsdienst Maastricht		100px

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: