Overleg:Nijmegen Goffert: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Wat heeft het voor toegevoegde waarde om alvast een (toekomstige) dienstregeling erbij te zetten, net zoals de buslijnen die er eventueel gaan stoppen? [[Gebruiker:Pijnackerbus|Pijnackerbus]] 26 jan 2011 11:20 (CET) | Wat heeft het voor toegevoegde waarde om alvast een (toekomstige) dienstregeling erbij te zetten, net zoals de buslijnen die er eventueel gaan stoppen? [[Gebruiker:Pijnackerbus|Pijnackerbus]] 26 jan 2011 11:20 (CET) | ||
: Ik heb de info over het OV weggehaald, dit zetten we wel terug in december volgend jaar als we alles zeker weten. Misschien gaan er helemaal geen sprinters stoppen en worden treinseries 3000 en 3100 wel verlengd vanaf Nijmegen, niks is zeker! [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 26 jan 2011 17:25 (CET) | : Ik heb de info over het OV weggehaald, dit zetten we wel terug in december volgend jaar als we alles zeker weten. Misschien gaan er helemaal geen sprinters stoppen en worden treinseries 3000 en 3100 wel verlengd vanaf Nijmegen, niks is zeker! [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 26 jan 2011 17:25 (CET) | ||
| + | |||
| + | :Persoonlijk vind ik het wel een toegevoegde waarde om te vermelden aan welke toekomstige frequenties of bedieningspatronen men denkt. Uiteraard zal dat niet tot in detail uitgewerkt kunnen zijn, maar ideëen over stoptrein- of intercitybediening of het wel of niet integreren met bestaande lijnen heeft wel meerwaarde --[[Gebruiker:Chauf21|Chauf21]] 26 jan 2011 21:33 (CET) | ||
Versie van 26 jan 2011 om 22:33
Wat heeft het voor toegevoegde waarde om alvast een (toekomstige) dienstregeling erbij te zetten, net zoals de buslijnen die er eventueel gaan stoppen? Pijnackerbus 26 jan 2011 11:20 (CET)
- Ik heb de info over het OV weggehaald, dit zetten we wel terug in december volgend jaar als we alles zeker weten. Misschien gaan er helemaal geen sprinters stoppen en worden treinseries 3000 en 3100 wel verlengd vanaf Nijmegen, niks is zeker! Milco1995 26 jan 2011 17:25 (CET)
- Persoonlijk vind ik het wel een toegevoegde waarde om te vermelden aan welke toekomstige frequenties of bedieningspatronen men denkt. Uiteraard zal dat niet tot in detail uitgewerkt kunnen zijn, maar ideëen over stoptrein- of intercitybediening of het wel of niet integreren met bestaande lijnen heeft wel meerwaarde --Chauf21 26 jan 2011 21:33 (CET)
